Ossis Mega Tiger

Wenn Walter "Ossi" Oswald von Ossimoto sich ein Ziel setzt, wird so lange daran gearbeitet, bis er das Ziel erreicht hat. Anfang des Jahres sprach Ossi von seinem neuen Projekt, die stärkste Tiger der Welt zu bauen. Wir rechneten mit 200 PS.

Mit den originalen 115 PS der Tiger ist Triumph eigentlich schon recht gut aufgestellt und kann sich ohne weiteres gegen die Konkurrenz aus Österreich, Bayern und Japan behaupten. Doch es gibt natürlich immer wieder Fanatiker, denen gut genug einfach nicht gut genug ist. Walter "Ossi" Oswald zählt eher zu der Sorte fanatischer Phantast. Seine mittlerweile schon legendäre Lachgas Tiger hat bereits eine Dauerkarte fürs Podium beim 1000PS Big Enduro Race. Anfang des Jahres schwärmte Ossi von seinem neuen Projekt - der weltweit stärksten Tiger mit weit über 200 PS. Wir legten die Ohren an und erwarteten Großes. Jetzt, ein halbes Jahr später, präsentiert er uns sein neues Monster - Eine Triumph Tiger mit Kompressor und Lachgas Einspritzung.
 

254,9 PS schon ohne NOS.

"Das ist nimma normal, das ist einfach viel zu viel Leistung. Das kann da nur taugen, wennst mit dem Leben schon abgschlossn hast" so Ossi nach der ersten Testfahrt auf einem steirischen Flugfeld. Der Ordnung halber sollte erwähnt werden, dass die Spitzenleistung von 348,2 PS mit der Zuführung von Lachgas erreicht wird, ohne NOS und mit vollem Ladedruck kommt die englische Raubkatze auf 254,9 PS. Also immer noch ausreichend Leistung, um endlos lange, schwarze Striche auf den Asphalt zu zaubern.

Der Einbau der Lachgas Einspritzung bereitete dem Team zusätzliche Kopfschmerzen, da Settings wie Ladedruck oder Einspritzmenge wieder neu angepasst werden mussten. Fasst man den gesamten Materialaufwand zusammen, kommt man auf ca. 8.500 € (Kompressor + N2O), dabei sind allerdings die zwei Motoren, die bei den Prüfstandsläufen mit Lachgas zerstört wurden, nicht inkludiert. Ein Problem, das erst bei den Prüfstandsläufen mit Lachgas auftrat, war jenes der Kupplung. Die konnte nämlich der immensen Leistung trotz verstärkter Federn nicht standhalten. Um die Spitzenleistung von 348,2 PS also auf den Prüfstand zu bringen, musste die Kupplung fix verschraubt werden.

Ganz fertig ist die Tiger aber trotzdem noch nicht, optisch wird ihr Auftreten noch optimiert. Denn das Ausgangsprodukt für die Kompressor Tiger war Ossis Renntiger, die Ossi nach Feindkontakt mit einem Unbekannten mächtig um die Ohren geflogen ist. Dementsprechend sind der Tank und die Verkleidung mit einigen Dellen und Kratzer übersäht. Spätestens nächstes Jahr erstrahlt die Tiger dann in neuem Glanz auf der Rennstrecke und spätestens dann sollte man sich vor der englischen Raubkatze in Acht nehmen.

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• Ossimoto

Text: arlo
Fotos: arlo