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Es ist geschafft. Der erste echte Ölofen geht in
Serie. Die Neander ist das einzige Turbo-Diesel-Serienmotorrad der
Welt. Somit hält der Turbo-Diesel-Motor nach 15 Jahren im Automobilbau
auch in der Zweiradwelt Einzug. Einer der bekannten Vorteile eines
Dieselantriebs ist das hohe Drehmoment und das liegt bei der Neander
höher als bei jedem anderen Motorrad. Bei einer Leistung von "nur" 112
PS stemmt der 1340 ccm Motor 214 Newtonmeter - und das bei 2.600 U/min.
Um die dieseltypischen Vibrationen nahezu auszulöschen,
verfügt die Neander über eine doppelte Kurbelwelle. Deren
Gegenläufigkeit sorgt für einen ruhigen Lauf. Doppelt ist auch die
Telegabel, mit zwei separaten Rohren für Dämpfung und Federung. Motor
und Fahrwerk wurden so abgestimmt, daß sich das 300 Kilo Motorrad
angeblich so handlich wie eine 500er fährt.
Telegabel, Schwinge und Räder sind selbstverständlich
Einzelanfertigungen, was den Preis leicht in die Höhe treibt. Ein
Einstiegspreis von 95.000 Euro dürfte den Kundenkreis klein und elitär
halten. Somit ist die Neander nicht nur das stärkste, sondern auch
das teuerste Serienmotorrad der Welt. |
