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kot |
Kawasaki ER-6N 2009 |
22.10.2008 12:39:00 |
Druck
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Kawasaki stärkt den Charakter des Erfolgsmodells ER-6N. Bewegung Richtung Z-Serie.
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Kawasaki
ER-6N 2009 |
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Nicht mehr grün hinter den
Ohren. |
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Candy Burnt Orange |
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Die ER-6N ist reifer geworden, erwachsener und muss jetzt sicher
(noch) ernster genommen werden. Sie hat sich kein Stück weit von
ihrer Hauptklientel der Fahranfänger und ungeübten Fahrer entfernt,
wofür vor allem die Motorabstimmung verantwortlich zeichnet, hat ihren
Kundenkreis aber nach oben hin erweitert. Sie macht erfahrene Liebhaber
sportlich orientierter Naked-Bikes ebenso glücklich wie
Führerscheinneulinge, die zum ersten Mal auf eigene Faust in den Verkehr
stechen. Und das ist nicht pornografisch gemeint. Die wichtigsten
Änderungen auf einen Blick:
- geänderte Kraftstoffeinspritzung verbessert Ansprechverhalten
unter 4.000 U/min.
- um 40 mm verbreiterter Kühler
- Katalysator mit 300 statt bisher 200 Zeilen sorgt für Einhaltung
der Euro III Norm
- neuer, kompakter Rahmen mit geringerer Steifigkeit für
leichteres Handling
- steifere, verlängerte Schwinge gleicht Gesamtsteifigkeit des
Fahrzeugs aus
- verminderte Vibrationen durch Gummilagerungen von Motor und
Lenker
- härtere Federn vorne an Modellen mit ABS verbessern
Bremsleistung
- neues ABS Programm, neue Hauptbremszylinderkolben, größere
Bremssattelkolben
- Farben und Formen wirken erwachsener und muskulöser
- wie bei der Z-Serie weisen alle Linien nach vorn
- größerer Tank
- schmales LED Rücklicht, farblose Blinkergläser
- verlängerter Kotflügel vorne, zusätzlicher Kotflügel hinten
- dreieckige Schwingenkonstruktion harmoniert mit dem Rahmen
- Schwinge mit D-Querschnitt statt Oval-Profil wirkt hochwertiger
- neu gestaltete Instrumenteneinheit mit Tankanzeige
- außerdem neu: Lenkerbrücke, Kupplungshebel, Enden der Gabel,
Ketteneinsteller
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Kawasaki ER-6N Details |
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Deutlich aufgewertet wurde das Heck mit LED
Rückleuchte und sportlichen, nach hinten offenen Haltegriffen. |
Keine Upside-Down Gabel. Weder bei der Optik noch beim
Design ein Nachteil. |
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Klangkörper mit breitem Farbspektrum, großem
Repertoire und der richtigen Lautstärke. |
Das dezentral montierte Federbein ist nicht das
einzige typische Merkmal der ER-6N, aber eins der auffälligsten. |
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Metallic Diablo Black |
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Kawasaki ER-6N Zubehör |
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Sportliche, nützliche und notwendige Teile finden sich im
Zubehörprogramm für die ER-6N. Wer sein Motorrad hegt und pflegt, der
sollte nicht auf die Abdeckplane (für innen und außen) oder die
Tankschutzpads verzichten. Für mehr sportlichen Charakter sorgen der
schlanke Nummerntafelhalter, die Sturzpads und die Sitzbankabdeckung.
Für mehr Zweckmäßigkeit im Alltag sorgt das Topcase mit Halterung, das
getönte Windschild und für manche wird die um 25 mm niedrigere und 10 mm
schmälere Sitzbank zur Notwendigkeit werden. Für
Kawasaki ER-6N Zubehör
HIER klicken oder auf eins der Bilder. |
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Kawasaki ER-6N Farben |
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Im ersten Modelljahr der ER-6N hießen die Farben Pearl Wildfire Orange,
Galaxy Silver Type 2 und Metallic Diablo Black. Die Varianten in silber
und schwarz verfügten damals über weinrote Elemente wie Gabel, Schwinge,
Rahmen und Feder. Diese Zweifärbigkeit gibt es 2009 nicht mehr, die
Modelle unterscheiden sich lediglich durch die Farbe der
Verkleidungsteile, was nicht nur für einen reiferen, sondern auch
hochwertigeren Eindruck sorgt. |
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Metallic Diablo Black |
Candy Burnt Orange |
Pearl Stardust White |
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Kawasaki ER-6N Technische Daten |
| Motortyp |
Flüssigkeitsgekühlter
4-Takt Reihenzweizylinder |
| Hubraum |
649 cm³ |
| Bohrung x Hub |
83 x 60 mm |
| Verdichtungsverhältnis
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11.3:1 |
| Ventil-/Einlasssystem
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DOHC, 8 Ventile |
| Maximale Leistung |
53 kW (72,1 PS) bei
8.500/min |
| Maximales Drehmoment
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66 Nm (6,7 mkp) bei
7.000/min |
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Kraftstoffzufuhr/Vergaser |
Kraftstoffeinspritzung: Ø 38 mm x 2 (Keihin) mit
Sekundär-Drosselklappen |
| Zündung |
Digital |
| Starter |
Elektrisch |
| Schmiersystem |
Halb-Trockensumpf |
| Getriebe |
Sechsganggetriebe |
| Endantrieb |
Dichtringkette |
| Kupplung |
Mehrscheibenkupplung
im Ölbad, mechanisch betätigt |
| Rahmentyp |
Diamond-Rahmen aus
hochfestem Stahl |
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Lenkkopfwinkel/Nachlauf |
24.5˚ / 102 mm |
| Radaufhängung, vorn
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41-mm-Teleskopgabel |
| Radaufhängung, hinten |
rechtsseitig
montiertes Monofederbein, mit stufenlos einstellbarer Federbasis |
| Radfederweg, vorn |
120 mm |
| Radfederweg, hinten
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125 mm |
| Reifen, vorn |
120/70ZR17M/C (58W) |
| Reifen, hinten |
160/60ZR17M/C (69W) |
| Bremse, vorn |
Doppelscheibenbremse,
Ø 300 mm,semischwimmend, Petal-Design,
Doppelkolben-Schwimmsättel |
| Bremse, hinten |
Scheibe, Ø 220 mm,
Petal-Design, Einkolben-Schwimmsattel |
| Lenkwinkel, links /
rechts |
32˚ / 32˚ |
| Abmessungen (L x B x
H) |
2.100 mm x 760 mm x
1.100 mm |
| Radstand |
1,405 mm |
| Bodenfreiheit |
140 mm |
| Sitzhöhe |
785 mm |
| Tankinhalt |
15.5 l |
| Gewicht fahrfertig
|
204 kg |
| Scheinwerfer automat. |
Ja |
| Lieferbar |
Jänner 2009 |
| Preis Ö |
ca. 6.850.- |
| Aufpreis ABS |
€ 600.- |
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| Aktuelle Produktangebote |
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| Gebrauchte Motorräder |
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| Interessante Links:
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Text: kot
Fotos: Kawasaki |
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| 1000ps Data Recording |
Kawasaki ER-6N 2009 |
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online seit : 1311 Tagen |
gelesen: 56877 mal |
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| 1000ps Userbewertung für Bike: KAWASAKI ER-6n |
Optischer Eindruck: |
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Technischer Eindruck: |
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Gesamteindruck: |
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| Kaufkraft: |
ein Kauf heuer kommt für 26,00 % der Bewerter in Frage
ein Kauf später kommt für 26,00 % der Bewerter in Frage
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| 1000ps Userbewertung: Kawasaki ER-6N 2009 von kot |
Photos: |
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Text: |
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