BMW S 1000 RR

BMW präsentiert die neue S 1000 RR im Rahmen der Superbike WM in Monza. Schon das ganze Jahr über fahren die beiden Piloten Troy Corser und Ruben Xaus um WM Punkte mit. Ab Ende des Jahres 2009 können auch wir auf dem ersten bayrischen Superbike richtig Gas geben. Beim neuen Motorrad vertraut BMW zum Einen auf viele bekannte Konzepte bietet zum Anderen aber schlaue Details an. Die technischen Daten legen die Latte für die Japaner auf alle Fälle mal hoch: 193 PS bei 204 kg!

BMW erreicht das niedrige Fahrzeuggewicht mit vielen technischen Schmankerln wie zum Beispiel einem Aluminium-Tank, verbaut aber einem Edelstahlschalldämpfer. Rennstreckenpiloten können das Fahrzeuggewicht mit einer Komplettanlage also nochmals deutlich senken.

Wer zuletzt kommt, den bestraft das Leben. Ruben Xaus und Troy Corser enthüllen das heißeste Eisen im BMW Motorrad Stall und ich darf aus Reihe Drei zusehen.

Die Farbauswahl der neuen BMW folgt dem aktuellen Supersport Trend. Weg von den grellen Farbklecksen, hin zu mehr edler Zurückhaltung. Wenig zurückhaltend hingegen NastyNils beim Gespräch mit Troy Corser: "Bitte leg einmal Deine rechte Hand auf mein Haupt lieber Troy. Alleine das, muss mindestens eine Sekunde bringen..."

193 PS Spitzenleistung! Wir freuen uns schon auf eine würdige Ausfahrt im Spätherbst 2009. Die Story dazu natürlich auf 1000PS! 

BMW S 1000 RR - Startschuss!

BMW taucht mit der S 1000 RR tief in unbekannte Gewässer ein. Die Konkurrenz ist groß und die Fahrzeuge der Gegner auf einem hohen Niveau. BMW muss nun also Supersport-Freunde informieren, begeistern und zu Probefahrten bewegen. Speziell für die S 1000 RR wurde eine eigene Webseite eingerichtet wo Sportler-Freaks ihre Adressdaten eingeben können. Zum Einen wird man dann in den Informationsfluss zum neuen Motorrad eingebunden und versäumt keine Info und Probefahrtmöglichkeit, zum Anderen gibt es natürlich auch etwas zu gewinnen.

Link: BMW S 1000 RR Info-Anmeldung und Gewinnspiel
 

Bilder BMW S 1000 RR

Viel Bilder, Detailansichten vom Motor, alle Farben, die Rennfahrer in Action und die S 1000 RR von allen Seiten gibt es in der Slideshow zur BMW S 1000 RR.
Insgesamt 76 Bilder stehen zum Durchclicken bereit

Link: Bilder BMW S 1000 RR

BMW S 1000 RR - Fahreindrücke

Soweit zu den offiziellen Informationen von der Bühne. Pressesprecher Rudi Probst versorgte uns genauso wie die technische Crew rund um Dr. Christian Landerl, übrigens Österreicher, mit ausreichenden Informationen. Doch wie fährt sie die neue BMW? Dazu befragt man die allesamt Zweirad-Infizierten Cheftechniker am besten nach der Bühne an der Bar.

Zu den elektrischen Wunderdingern Race ABS und DTC geben sich die Techniker überraschend pragmatisch und offen. "Man kann zwar in der Entwicklung der Traktionskontrollen auf die Erfahrungen der Rennfahrer zurückgreifen, das System in der Superbike WM ist aber aus anderem Holz geschnitzt wie das Seriensystem. Das DTC in der Serie kann auch keine physikalischen Grenzen verschieben, hilft aber doch deutlich mit, dem Piloten die gewaltigen Möglichkeiten des Motorrades besser auszunutzen." Was darf man sich der ambitionierte Hobbyracer vom ABS erwarten? Werden die Rundenzeiten alleine durch die neue Bremse sinken. Die ehrliche Antwort klingt ähnlich wie die aus dem Honda Umfeld zum Honda System: "Unser Ziel war es, dass ein sehr schneller Pilot mit ABS im Trockenen nicht langsamer ist, bei schwierigen Bedingungen aber schneller und sicherer unterwegs ist."

193 PS, wenig Gewicht, klingt nach einer irren Bestie! Die BMW Techniker schmunzeln und blicken sich kurz um. "Unter uns gesagt, fährt sich die neue S 1000 RR richtig einfach. Sogar unser Chef (Hr. Kuenheim, General Direkter BMW Motorrad) ist mit ihr gefahren. Wir hatten zuerst Angst als er bei den Testfahrten in Spanien in den Sattel stieg und aus der Boxengasse wackelte, doch am Abend waren seine beiden Kniepads angeschliffen. Wir fuhren mit der S 1000 RR auch auf kurvigen Bergstraßen und hatten große Freude damit. Die Maschine fährt sehr handlich, einfach und sogar recht komfortabel. Glauben Sie mir!"

BMW S 1000 RR - Extras und Zubehör

Extras:

• Race ABS, ca. 900 Euro

• Race ABS plus DTC (Dynamic Traction Control), ca. 1200 Euro

• HP Schaltassistent, ca.  380 Euro

• DWA (Diebstahlwarnanlage) mit Fernbedienung, ca. 200 Euro

Zubehör (Auszug):

• Tanktasche

• Hecktasche

• Sturzsensor

• HP Laptrigger mit Kabelbaum

• Windschilder (getönt und / oder hoch)

• HP Kupplungshebel klappbar

• HP Bremshebel klappbar

• HP Fußrastenanlage

• Höckerabdeckung Kunststoff in Fahrzeugfarbe

• HP Carbon Teile

• Akrapović-Sportschalldämpfer

• LED-Blinker