KTM RC 390 Testvideo 2014 | Strasse - Rennstrecke - Fazit

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Dauer: 00:09:15
Online seit: 01.09.2014

Testbericht

KTM RC390 Test

Erster Testbericht zum neuen Superleicht-Supersportler RC390 von

Testfahrt mit der neuen KTM RC390 auf der Rennstrecke.

Grundsätzlich keine Erwartungen zu haben, muss nicht zwingend etwas Schlechtes sein, zeugt aber nicht unbedingt von Vertrauen in die Qualität und Qualitäten von Produkten bzw. Menschen. Es bewahrt einen (scheinbar) vor Enttäuschungen und wenn man mit solchen nicht umgehen kann, ist das der einfachste Weg, sich davor zu schützen. Wenn es wenigstens fair wäre, aber ich kann nicht behaupten, dass ich von einem Motorrad mit 180 PS nichts erwarten würde, oder etwas Anderes als grenzenlose Euphorie. Anders bei einem Motorrad mit 44 PS aus einem Zylinder, das keine Enduro ist. Wir reden hier nicht mehr von Zweijahresmopeds für Sweet Sixteens oder mobile Modeaccessoires für Bobos und Bimbos (i.e. eine attraktive, aber bedingt intelligente weibliche Person). Wir reden von einem ausgewachsenen Motorrad für die Führerscheinklassen A2 und A, mit einer zulässigen Maximalleistung von 48 PS und einem Leistungsgewicht von 0,2 kw/PS. Während sich die RC390 4 PS spart, liegt sie mit dem Leistungsgewicht haarscharf an der legalen Grenze. 32 kw bei 160 kg vollgetankt ergeben ebendiese 0,2 kw/kg. Trocken sollen es 147 kg sein, dazu kommen 10 l Sprit und andere Flüssigkeiten.

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