Mauretanien, Mali und Burkina Faso

Freitag, 1. 12. 06

Heute geht es weiter nach Mauretanien. Ich verlasse Dakhla um 7 Uhr in der Früh und mache mich auf den Weg zur 300km weiter südlich gelegenen Grenze.
Als ich den Marokkanischen Grenzposten um 11 Uhr erreiche warten überraschend wenig Leute auf die Abfertigung.
Ich hole mir meinen Ausreisestempel und gehe anschließend zum Zoll um mein Motorrad auszuführen.
Alle Formalitäten laufen freundlich und schnell ab.
Der Soldat am Schlagbaum wünscht mir eine gute Reise und ich verlasse Marokko.
Schlagartig verwandelt sich die gute Strasse in eine mies ausgefahrene Piste die durch ein Minenfeld führt.

Nach 8 Kilometern erscheint plötzlich eine Ansammlung von heruntergekommenen Hütten, so wie sie normalerweise von den Ziegenhirten bewohnt werden. Ich habe den mauretanischen Grenzposten erreicht. Die Soldaten fragen mich nach meinem Pass und überprüfen mein Visum. Als ich meinen Einreisestempel bekomme fragt mich einer der Männer ob ich vielleicht ein kleines Geschenk für ihn habe. Darauf hin gebe ich vor nichts zu verstehen und er lässt mich weiterfahren. Der zweite Weg führt mich zum Zoll um das Motorrad einzuführen. Ich muss eine Ehrenerklärung abgeben, in der ich mich verpflichte das Fahrzeug auch wieder auszuführen. Eine Devisendeklaration wird ebenfalls verlangt. Nach etwa einer Stunde und dem Abschließen der obligatorischen KFZ Versicherung kann ich nach Mauretanien einreisen. Nach dem modernen Marokko tritt mir hier eine total unterschiedliche Welt entgegen. Die Menschen leben entlang der Strasse in einfachen Zelten und Blechhütten, die Autos fahren zum Teil ohne Nummernschild.

Durch Zufall finde ich eine kleine Herberge mitten im Botschaftsviertel, die von einer Französin betrieben wird.
Die Stimmung hier ist ausgezeichnet, der ganze Garten ist voll mit Geländewagen und Zelten von anderen Afrikafahrern. Ich schlage mein Zelt direkt am Dach der Herberge auf, im Schutz der hohen Bäume und mit Ausblick auf die Stadt.

Sonntag, 3. Dezember 06

Heute verbringe ich einen gemütlichen Tag in der Stadt und schaue und höre mich ein wenig um.
Wenn man sieht, wie verkommen teilweise die Viertel von Nouakchott sind versucht man schon nach einem Grund dafür zu suchen.
Im allgemeinen ist Mauretanien ein armes Land, zumindest im Vergleich zu Marokko. Auf der anderen Seite ist das Land aber reich an Bodenschätzen und die Gewässer sind durchwegs für den Fischfang geeignet.

Von Choum aus fährt der längste Zug der Welt bis nach Noudibou damit das Eisenerz aus den Minen der Sahara in alle Welt verschifft werden kann.
Im Moment liegen im Hafen von Noakchott 8 internationale Fischereiflotten, die pro Stunde rund 20 Tonnen fangen und verwerten. Sehr wohl gegen ein steuerliches Entgeld, nur mit kleinem Gewinn für das Ursprungsland, wenn man bedenkt was bei uns ein Kilo Tunfisch kostet.

In Mauretanien boomt gerade die Telekommunikation ernorm. Die Big Player in dieser Branche erbauen sich in der Stadt richtige Paläste und es gibt kaum eine Strasse in der man keinen Handy oder wie hier Satellitentelefonshop findet. Kaum jemand auf der Strasse, der kein Handy hat, wenn auch zumeist ohne Guthaben.

• Weltreisebericht 1:  Bad Vöslau - Spanien
• Weltreisebericht 2: Gibraltar - Marokko

Diese Strecke führt über 1000km von Nouakchott bis an die Grenze zu Mali. Direkt zwischen den südlichen Ausläufern der Sahara und dem Sahel. Die Schwierigkeit diese Route zu bereisen liegt allerdings darin, dass die Benzinversorgung nicht immer gegeben ist.
Es gibt zwar genug Tankstellen, die werden aber sehr oft nur mit Diesel beliefert.
Für mich bedeutet das 70 Liter Treibstoff mitzuführen um sicher durchfahren zu können. Da ich solche großen Mengen nicht am Motorrad transportieren kann, habe ich großes Glück, dass sich andere Reisende aus Frankreich dazu bereit erklären für mich 40 Liter Treibstoff in ihrem Wagen mitzuführen. Sie haben den selben Weg vor sich wie ich.
Doch vor der Abreise geht’s noch auf den Markt von Nouakchott zum Kanister kaufen.
Alleine schon ein Abenteuer!
Die Strasse der Hoffnung zieht sich anfangs durch eine wunderschöne Dünenlandschaft um später in die Dornenbuschsavanne überzugehen, den Sahel.

Samstag, 09, Dezember 2006
Nachdem ich am späten Nachmittag die Grenze überquert habe erreiche ich nach kurzer Fahrt durch das Niemandsland den Grenzposten von Mali. Ich bleibe stehen und wie ich mich schon auf langwierige Formalitäten vorbereite sagt der anwesende Soldat nur, Willkommen, sie haben soeben Mali erreicht! Nach 50 Kilometern gibt es kühles Bier!
Unglaublich, ich zeige nicht einmal meinen Pass her und kann, ohne auch nur irgendeine Kontrolle, einreisen. Die Formalitäten soll ich dann 50 km weiter in Nioro erledigen.
So ist es dann auch. In Nioro führt mich der erste Weg zum Zoll um das Motorrad einzuführen. Der Beamte fragt mich sofort ob ich ihm meine BMW verkaufen möchte. Als ich nein sage, gibt er mir enttäuscht den Einreisestempel und wünscht mir eine gute Reise. 

Die obligatorische Meldung am Polizeiposten verläuft in etwa genauso, nur, dass mich einer der Männer bittet mit seinem Motorrad eine Runde durch den Hof zu drehen während ein anderer Polizist auf den Stufen vor der Station sitzt und Gitarre spielt.

Auch meine Kfz Versicherung für Westafrika kann ich heute Abend noch abschließen. In einem dunklen Garten unter einem Sonnenschirm. Nachdem ich den Versicherungsmakler aufgeweckt und ihm anhand seiner Unterlagen erklärt habe, wie viel ich zu zahlen habe!  
Jetzt ist der Moment gekommen, wo ich merke, dass sich in mir eine Änderung vollzogen hat. Ich finde all diese Dinge nicht mehr seltsam, sie gehören einfach dazu. Jetzt bin ich wirklich in Afrika angekommen.

Den Abend verbringe ich am Campingplatz und freue mich nach 3 Tagen wieder über eine Dusche. Auch meine französischen Freunde treffe ich wieder.

Sonntag, 10. Dezember 2006
Wir werden heute wieder gemeinsam fahren und brechen schon um 8 Uhr in der Früh auf. Vor uns liegen heute rund 450 km bis Bamako von denen fast 150km über eine angeblich gute Piste führen.Der erste Abschnitt dieser Piste beginnt direkt hinter Nioro. Im Moment wird gerade eine neue Asphaltstrasse neben dem ursprünglichen Pistenverlauf gebaut und aufgrund der vielen Baufahrzeuge weist die Strecke teilweise tiefe, sandige Spurrillen auf.

Nach rund 50km erreichen wir wieder Asphalt für weitere 100km und dann geht es 100km auf einen echten Pistenhighway. Bis auf das teilweise starke Wellblech kann man sich in Afrika eigentlich keine bessere Piste wünschen. Bei Regen freilich, wäre das eine andere Geschichte.
Die letzten 150 km führen wieder über Asphalt und durch zahlreiche kleine Dörfer. Bevor wir Bamako erreichen wird es dunkel.
Überall neben den Strassen brennen kleine Feuer und ich fahre durch eine wahre Wand aus Nebel und Rauch. Auf der Strasse sind Menschen, unbeleuchtete Fahrzeuge und alle Arten von Tieren. Ich fahre mit Hupe, Lichthupe und beiden Blinkern um auf mich aufmerksam zu machen. Ständig ist die Fahrt ein Kampf ums Überleben. Wenn man etwas vermeiden sollte ist es definitiv in Afrika bei Nacht zu fahren.
Wir erreichen Bamako gegen 8 Uhr Abends. Unsere Herberge ist ausgezeichnet und es ist irrsinnig schön nach diesem langen Tag unter einem Moskitonetz einzuschlafen.

Mittwoch, 13. Dezember 2006
Auch heute gönne ich mir einen Tag mit Sport und Ruhe in Bamako. Ich fahre in den größten Supermarkt der Stadt.
Ganz automatisch gehe ich zur Obstabteilung und packe mir drei Äpfel Granny Smith in einen Plastiksack.
Ich schaue nach der Codenummer für die betreffende Wahre und als ich sie eingebe trifft mich fast der Schlag. Der Preis beträgt 6500 CFA. Das sind umgerechnet fast 10 Euro für drei Äpfel!
Selbstverständlich tätige ich den Kauf nicht und kann bei genauerer Untersuchung der verschiedenen anderen Wahrenpreise eigentlich nur den Kopf schütteln.
Das Angebot ist allgemein mit dem bei uns zu vergleichen, die Preise aber bis zu 3! Mal so hoch.
Das in einem der ärmsten Länder der Welt. Manchmal fragt man sich schon.
Das billigste Mineralwasser kostet übrigens 300 CFA. Fast 50 Cent sind definitiv nicht wenig, wenn man bedenkt, dass Kleinkinder und schwangere Frauen eigentlich nichts anderes trinken sollten.

Donnerstag, 15. Dezember 2006
Heute geht’s zur die Botschaft von Nigeria. Nach den eher mäßigen Erfahrungen mit der Nigerianischen Botschaft in Marokko hoffe ich, dass ich das Visum jetzt in Bamako ohne allzu große Schwierigleiten bekommen kann.
Allgemein sind Visa für Nigeria meist mit hohem finanziellen und bürokratischen Aufwand verbunden. Unzählige Kopien von diversen Dokumenten sowie alle möglichen Arten von Empfehlungsschreiben sind sehr oft unumgänglich.
Punkt 9 Uhr parke ich meine Maschine vor dem Botschaftsgebäude und der Wächter begrüßt mich mit einem freundlichem Händedruck.
Ich sage ihm, dass ich ein Visum brauche und er bittet mich herein.
Als offenbar einziger Klient komme ich sofort dran und alles läuft wie so oft ganz anders als erwartet.
Die Dame hinter dem Schalter fragt mich nach meiner Nationalität und als sie Österreich hört nennt sie mir den Preis für mein Visum. 29000 CFA. Das sind etwas weniger als 45 Euro. Unglaublich, in Marokko wollten sie 300US Dollar von mir. Ein Empfehlungsschreiben oder eine Einladung will hier auch niemand von mir sehen. Ich bin positiv überrascht und bezahle.
Das Visum kann ich mir dann am Montag abholen.
Jetzt habe ich also noch etwas Zeit in Bamako und ein gemütliches Wochenende in der Herberge vor mir.

Mittwoch, 20 Dezember 2006
Gleich in der Früh verabschiede ich mich von den Freunden in der Herberge und mache mich auf den Weg nach Sikasso.
Ich verbringe dort die Nacht in einem einfachen Hotel und werde morgen die Grenze nach Burkina Faso überqueren.

Jedesmal wenn ich kurz anhalte um zu rasten bekomme ich sofort Gesellschaft. Irgendwer interessiert sich immer für den seltsamen weißen Mann, der mitten auf der Strasse anhält und dann auch noch Fotos macht.
Was jedoch auffällt ist, dass die schweren manuellen Arbeiten fast nur von Frauen und Kindern verrichtet werden. Die jungen Männer umringen mich zwar meistens begeistert wenn ich in die Dörfer komme, arbeiten sehe ich sie aber eigentlich nie.

Gegen Abend erreiche ich planmäßig Ouagadougou, die Hauptstadt von Burkina Faso.

Hier läuft jedoch alles ganz anders als erwartet. Normal gibt es vor jeder Stadt eine Reihe von Polizeikontrollen die einen als Tourist zumindest durchwinken oder auch länger mit einem plaudern.
Die Posten sind aber alle unbesetzt.
Verkehr ist fast keiner auf der Strasse und das Zentrum von Ouagadougou ist menschenleer.
Das ist in einer afrikanischen Großstadt normal ein Ding der Unmöglichkeit. Das kommt mir so seltsam vor, dass ich anhalte und meine Maschine in eine dunkle Hauseinfahrt schiebe um die Stille zu beobachten.
Plötzlich passiert ein Militärkonvoi mit gut 50 Fahrzeugen die Strasse. Die Männer die ich erkennen kann sind bewaffnet und die Geschwindigkeit, mit der die Fahrzeuge vorbeifahren, deutet nicht unbedingt auf eine friedliche Truppenbewegung hin.
Zusätzlich wird die Hauptstadt ständig im Tiefflug von Kampfflugzeugen überflogen. Auch das ist nicht üblich, wenn alles ruhig ist. Vor allem, welche Luftwaffe überfliegt hier die Hauptstadt? Die eigene? Das macht keinen Sinn.
Irgendetwas muss passiert sein und ich weiß nicht was.
Ich schalte mein Licht aus und fahre durch die leeren Strassen bis ich eine Herberge sehe.
Als ich dort ankomme traut der Besitzer seinen Augen nicht. Er erzählt mir, dass eigentlich der Ausnahmezustand verhängt wurde und eine Ausgangssperre in Kraft ist.
Als ich frage was eigentlich passiert ist, weiß er das selber anscheinend nicht so genau. Er sagt, das Militär kämpft gegen die Polizei!
rgendwie verloren und ohne eine andere Möglichkeit beschließe ich die Nacht in der Herberge zu verbringen und hoffe, dass ich am nächsten Tag die Hauptstadt sowie das Land über die Grenze nach Togo verlassen kann.
In der Nacht höre ich einige Explosionen in der Stadt. Heute schlafe ich eigentlich kaum.