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Beim letzten Test der aktuellen RC8-R von unserem Kollegen Klaus Grammer hat es
leider fürchterlich geregnet. Hier ein Link (Testbericht
KTM RC8-R 2011 Regen). Nun konnten wir die neue Kante endlich auch
mal auf trockenem Asphalt ausführen. Besonders begeistert waren wir bei der
Ausfahrt auf der Landrasse. Die Sitzposition und die Möglichkeiten diese auf die
Bedürfnisse des Fahrers anzupassen hat uns schon bisher begeistert. Doch bei der
alten RC8 war im Stadtverkehr und in langsamen Kurven die Motorabstimmung doch
ein wenig fordernd. In der neuen RC8-R gibt sich der Motor deutlich kultivierter
ohne aber an Kraft zu verlieren - im Gegenteil. Nun kann man das monströse
Drehmoment der RC8-R endlich mal fein dosierbar auf die Hinterreifen los lassen.
Was war das nur für eine herrliche Ausfahrt hier auf Spaniens Strassen. Immer
wieder müssen wir im 1000PS Forum lesen, dass eine 1000er auf der Strasse keinen
Sinn macht, zu viel Leistung bietet und überhaupt komplett unnötig ist. Wir
müssen widersprechen. Jedes PS entzückte uns, jedes Kubikzentimeter an Hubraum
erfreute uns und wir hätten im Sattel der RC8-R kein anderes Motorrad für diese
Tour vorstellen können. Unsere Begeisterung war irre!
Zum Leidwesen der KTM Verkäufer sieht die neue RC8-R im Vergleich zum
Vorgänger nicht wirklich komplett neu aus. Ohne Probefahrt wird niemand von
diesem Motorrad zu begeistern sein. Vermutlich mit ein Grund, warum KTM einen
LKW voller KTMs zum BikePromotion Event geschickt hat. |
