Nur 1 Minute mehr benötigte der Amerikaner Davey Durelle auf einer Aprilia SXV im Juli 2009. Mit nur einem angetriebenen Rad und einem Bruchteil von Röhrls Leistung fräste Durelle zum Gipfel. Wer das sieht, der weiß, daß im Hirn eines solchen Fahrers nur noch ein Schalter auf "on" steht. Alle anderen Systeme würden es im Schlaf gar nicht merken, wenn ihr Träger diese Welt über eine hunderte Meter tiefe Schlucht für immer verläßt.

Um die Leistung des Gewinners der Klasse Motorräder bis 750 ccm zu würdigen, legt Aprilia eine Kleinserie der 450 RXV im Pikes Peak Design auf. Wir konnten die RXV, die eigentlich eine Enduro ist, im Supermoto-Trimm auf der Kartstrecke testen.

Und überhaupt hat man bei Aprilia Austria die Pikes Peak RXV nicht als Wettbewerbs-, sondern als Straßenmotorrad konzipiert, wie an Lichteinheiten, Blinkern und Nummerntafelhalter unschwer zu erkennen ist. Im öffentlichen Straßenverkehr stört dann nur noch eins: Daß der Sattel wie schon erwähnt mit einer Schulterhöhe von über 900 mm ein Stück weit über der Alltagstauglichkeit steht. Da kann das Aufsitzen wie auch das Absteigen unter der neidvollen Beobachtung der Männer und den lustvollen Blicken der Frauen zum peinlichen Desaster werden. Auf der anderen Seite wäre das Motorrad in diesem Setup großgewachsenen Fahrern zu empfehlen.
 

Sitzhöhe 918 mm. Nadja Auermann geht da noch auf's Klo.