Ein Tipp zur Nennung vor Ort - der Endurosport boomt seit mittlerweile 5 Jahren ganz extrem, 2010 sind bei einigen Rennen um teilweise 20% mehr Fahrer an den Start gegangen als im Jahr zuvor. So kann es leicht sein, dass zwar auf der Homepage des Veranstalters, die Vor- Ort-Anmeldung als Nennmöglichkeit angeführt ist, diese aber dann wenige Tage vor der Veranstaltung wieder rausgenommen wird, da bereits online zu viele Fahrer genannt haben. Wenn man dann also bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht genannt hat, kann man das Rennen ganz normal auf Storno buchen.

Ein neuer Reifen ist wahrscheinlich die beste und günstigste Tuningmaßnahme, die ihr selbst ergreifen könnt. Jeder Millimeter verbrauchter Stoppellänge kostet Unmengen an Schweiß, schießt euch also aufgrund von lächerlichen Sparmaßnahmen nicht im vorhinein selbst aus dem Rennen. Der Luftfilter ist ein relativ einfaches Teil, das deswegen aber nicht weniger Pflege benötigt. Grundsätzlich gibt's zwei Optionen für verschmutzte Luftfilter. Zum einen den alten wegwerfen und  einen neuen verbauen, zum anderen könnt ihr den verdreckten Luftfilter mit Hilfe von diversen Reinigungssets auch reinigen - für beide Varianten gilt aber, den Filter immer gut einölen, damit Staub und Schmutz nicht in den Zylinder gelangen und den Motor beschädigen.

Neben der Ausdauer werden auch Beine, Unterarme und Hände während des Rennens stark beansprucht. Etwas Krafttraining stärkt diese Körperpartien, somit hängst du nach 30 Minuten Fahrzeit nicht wie ein nasser Sack auf dem Motorrad.

Nach der technischen Abnahme solltest du dich auf das Rennen vorbereiten, das heißt iss etwas Energiereiches - Bananen oder Müsliriegel eignen sich dafür am Besten.
Schau, dass du ausreichend zu trinken mit hast. Füll deinen Trinkrucksack ausreichend mit Wasser, du wirst es während des Rennens brauchen.

Bei den meisten Events finden sich alle Fahrer ca. 15 min. vor dem Starttermin zu einer Einführungsrunde zusammen. Fahr die Einführungsrunde in einem gemütlichen Tempo und sieh dir die Strecke genau an, such dir eine Spur, die für dich passt, und die dir nicht die Kräfte raubt. Während des Rennens solltest du ein Tempo wählen, das du zwei Stunden durchfahren kannst. Fahr also am Anfang nicht zu schnell, sonst scheiterst du in Stunde zwei. Nach cirka 20 Minuten wirst du übrigens wie alle Rookies den ersten Einbruch erleben. Deine Hände werden verkrampfen und du wirst dich fragen, wie du das nur 2 Stunden durchhalten sollst. Bleib nicht stehen! Fahr einfach weiter, egal wie langsam, aber fahr weiter! Du wirst dann locker, dein Fahrstil wird runder und es läuft wieder besser. Denn schließlich warst du bei Deinem ersten Rennen total verkrampft und nervös und bist die ersten Runden vermutlich im Sog der Meute viel zu schnell gefahren.

Bei deinem ersten Rennen solltest du nicht die schnellste, sondern die am wenigsten anstrengende Linie fahren. Das wird dann über die volle Renndistanz auch die schnellste Wahl sein. Aber Vorsicht! Das was in der ersten Runde noch die einfachste Linie war, kann zum Ende des Rennens schon ein Kräfte raubender Furchenacker sein. Mach die Augen auf und suche jene Spur auf der Strecke mit den wenigsten Buckeln und den wenigsten Rillen. Verzichte dafür wenn nötig auch auf Kurvenspeed und fahr ganz am Rand wo niemand fährt. Deine Arme werden es dir danken. Augen auf! Hirn einschalten!

Da du ohnehin nicht um den Sieg mitfährst, musst du nicht an jeder Stelle der Strecke voll andrücken. Dort wo viel Speed viel Kraft kostet, solltest du bewusst langsamer fahren. Am Ende des Rennens wird die Zeitbilanz wieder stimmen. Es gibt jedoch viele Stellen, wo du ohne Schweiß sehr schnell fahren kannst. Beobachte also die schnelleren Piloten und versuche Ihnen durch die eine oder andere Passage zu folgen. Du wirst überrascht sein, wie locker Dein Motorrad zum Beispiel die kleinen Bodenwellen auf der schnellen Geraden wegsteckt, wenn du richtig Feuer gibst.

Während des Rennens werden schnellere Fahrer auf dich auffahren; wenn du merkst, dass jemand hinter dir ist, lass' ihn vorbei, damit kannst du selbst stressfreier fahren und du verdirbst den anderen nicht ihr Ergebnis. Außerdem minimierst du so das Risiko eines Sturzes, der dich wertvolle Zeit kostet. Denn ein Sturz kostet nicht nur jene Zeit, die du fürs Aufrichten brauchst, sondern verfolgt dich dann noch eine ganze Runde lang. Dein Puls schnellt beim Sturz und beim Aufrichten des Motorrades nach oben und dein Leistungsvermögen sinkt gewaltig. Du kannst also mit gutem Gewissen viel Zeit in vorsichtige Fahrmanöver investieren, die einen Sturz vermeiden. Solltest du trotz deiner guten Vorsätze stürzen, musst du danach unbedingt deinen Puls nach unten bringen. Mach keine Pause, sondern fahre langsam weiter. Atme bewusst sehr ruhig, tief und gleichmäßig und nimm mal einen großen Schluck aus dem Trinkbeutel. Richte den Blick wieder weit nach vorne und löse bewusst jede krampfartige Haltung am Motorrad.

Mit diesen Tipps solltest du halbwegs gut durch die Saison kommen, und da die meisten Veranstaltungen ein ähnliches Strickmuster aufweisen, weist du nach deinem ersten Rennen dann eh wie der Hase läuft.
Das Wichtigste im Endurosport ist allerdings der Spaß an der Sache, sei nicht zu ehrgeizig und führe keine harten Zweikämpfe im Rennen aus. Das sichert allen Teilnehmer ein faires und schönes Rennen.

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Text: arlo/nasty
Fotos: arlo/tobi