Honda bringt einen neuen Stadtflitzer auf den Markt, den Honda Vision. Test in Teesdorf.
Honda Vision - Kurztest
Der kleine kompakte Stadtflitzer
Honda Lead hat ausgedient, ihm folgt ein in vielerlei Hinsicht besserer
Honda Vision.
Im 1000PS Büro verrichtet der Honda Lead seit nunmehr gut 6
Jahren die unwürdigsten Arbeiten. Sei es als Fotografentaxi, Ringmoped oder als
ordinärer Leberkästransporter (wir fahren nur durch die dunkelsten
Gassen). Enttäuscht hat
uns der kleine Flügel dabei noch nie, während der gesamten 6 Jahre stand
der Lead zwar ein paar Male in der Werkstatt, jedoch immer nur zur Pickerlüberprüfung und zum Service.
Aber der Lead ist mittlerweile nicht nur optisch in die Jahre gekommen.
Zwar gibt's in der
Stadt und für Kurzstrecken kaum ein besseres Gefährt, doch eine
mittlerweile veraltete Technik wie
die Trommelbremse vorne und der begrenzte Stauraum unter dem Sitz sind heutzutage
keine Verkaufsreißer mehr. Aus diesem Grund bringt Honda ein komplett
überarbeitetes Einstiegsmodell auf den Markt - den Honda Vision.
Kleiner Flitzer, in der Stadt aber ganz groß!
Der Vision hebt sich in einigen Punkten vom Lead ab, schon auf den
ersten Blick fällt die aufgefrischte Optik ins Auge. Während der
pragmatisch geformte Lead nun doch
schon etwas in die Jahre gekommen ist, weist der Vision mit seiner
schnittigen
Linienführung und dem schicken Design pfeilgerade in die Zukunft. Hand in Hand mit dem Design gehen auch die Punkte Praktikabilität
und Komfort. Der große Pluspunkt des Vision liegt in seinem
Platzangebot. Unter der Sitzbank ist reichlich Platz für
einen großen Single-Einkauf oder einen Integralhelm Größe Wasserschädel. Weiters
gibt es nun auch noch zwei zusätzliche, offene Staufächer im Fußbereich, etwa für eine
Getränkeflasche, den Notizblock oder für Tschick.
Neben dem Wert im
Gebrauch wird auch die Höhe des Verbrauchs immer wichtiger. Der Vision kommt mit einem 108 ccm
Viertaktmotor auf den Markt, der übersichtliche 8,4 PS leistet, dafür
aber nur 1,9 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen soll. Rechnet man diesen Wert
mit dem Tankinhalt von 5,5 Liter hoch, so kommt man auf eine Reichweite
von knapp 290 Kilometern - ein äußerst respektabler Wert für einen
kleinen Stadtroller. Apropos Stadtroller, mit einem Topspeed von knapp
90 Km/h - mit etwas Geduld - ist das Haupteinsatzgebiet des Vision ohne
Zweifel dichter verbautes Gebiet, im Landesinneren fühlt man sich mit
dem Kleinen etwas fehl am Platz.
Wer Honda kennt, weiß, dass Sicherheit groß geschrieben wird. Aus diesem Grund kommt der Vision mit dem Combined Braking System,
kurz CBS auf den Markt. Dieses System verteilt beim Betätigen des linken
Bremshebels die Bremskraft auf Vorder- und Hinterrad, um den Vision optimal zu verzögern.
Der rechte Bremshebel aktiviert ausschließlich die Vorderradbremse.
In Rechtskurven kann man den Vision so lange umlegen,
bis man liegt. In Linkskurven stört der Seitenständer.
Der Vision ist in vier verschiedenen Farben erhältlich: Schwarz, Grau,
Weiß und Rot.
Die Bremsen und das Handling sind jene zwei Punkte, die den Vision
besonders auszeichnen. Die Verzögerung ist vorbildlich und das Handling
durch Fahrrad ähnliche Bereifung (80/90-14 und 90/90-14) spielerisch
leicht, aber keineswegs nervös. Ab kommendem Jahr werden sogar 16"
Felgen verbaut, dann wird der Vision noch komfortabler sein.
Der Vision wurde als "smart global scooter" konzipiert, sprich der
Roller wird in dieser Form mit leichten landesspezifischen Abänderungen
überall auf der Welt zu haben sein. Ein Vorteil dieses Konzeptes ist
die große Stückzahl, die vom Vision produziert wird, und der daraus
resultierende Preis. Der Vision ist dieses Jahr noch in einer 14"
Version um schlanke 1.890 € (Preis Österreich) erhältlich. Ab dem Frühjahr 2012 wird der
Vision nur mehr als 16" Version um 1.990 € ausgeliefert. Erhältlich ist
der Vision in vier klingenden Farben:
Pearl Procyon Black
Boss Grey Metalic
Pearl White
Candy Lucid Red
Außerdem gibt's bei Honda 2 Jahre Garantie
und zusätzlich 2 Jahre Red Wing Top Service; bei ordnungsmäßig geführtem Serviceheft
wird eine 2-jährige
Kulanzzeit angehängt.
Platzwunder Vision: sogar ein Integralehlm findet ohne Probleme unter
dem Sitz seinen Platz.
Bremswunder Vision:. Dank Scheibenbremse und CBS System verzögert der
Vision hervorragend.
