| Japanische 1000er |
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| Die Königsklasse wurde komplett umgekrempelt. In den letzten
Jahren regierte die GSXR 1000 am Stammtisch und in den Stocksport
Rennklassen. Möglicherweise wird sich dies heuer ändern. Kawasaki, Yamaha
und Honda haben neue 1000er gebracht. Derfahren wird die vermutlicht eh
keiner mehr, aber ist einfach irrsinnig leiwand so ein mörderisches Eisen zu
haben. Hier ein kleiner Überblick: |
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| Honda CBR 1000 RR |
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- Die CBR ist ein komplett neues Eisen. Mit der "alten" CBR 900 hat sie
nicht mehr wirklich viel gemeinsam.
- LED Rücklicht und eine optisch sehr feine Auspuffeinheit unter der
Sitzbankt
- Vollelektronische Insturmenteneinheit, einstellbarer Schaltblitz
- Vom Motor weiß ich zur Zeit weder Drehmoment noch Leistung.
- Radial montierte Vierkolben Bremszangen vorne
- Ein von HRC entwickelter elektronisch gesteuerter Lenkungsdämpfer
werkt am Lenkkopf der CBR. Schaut sehr mächtig aus. Je nach
Fahrgeschwindigkeit wird die Dämpfungscharakteristik automatisch
angepasst.
- Wie in der CBR 600 RR hat die 1000er auch die Unit Pro Link Hinterrad
Schwinge aus dem Rossi Eisen.
Hier findest Du noch das komplette Honda CBR 1000 Prospekt zum Download.
Mit vielen Bildern und einigen technischen Daten. Pflicht für alle
Supersport Fans. Muss auswendig gelernt werden. |
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| Kawasaki ZX 10 R |
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- Kawasaki riskiert eine dicke Lippe. Im Prospekt spricht man vom besten
Leistungsgewicht ihrer Klasse. Das finde ich auf alle Fälle sehr gewagt.
Honda hat überhaupt noch keine Leistungsangaben raus gegeben und die von
Yamaha sind auch nicht von schlechten Eltern. Die 164PS / 168 kg von
Suzuki stehen seit einem Jahr - nicht nur auf dem Papier - fest.
- Genaue Leistungsangaben gibt es zur Zeit noch nicht. Man spricht von
angeblichen 170 PS ohne und 182 PS mit Ram Air. Große
43-Millimeter-Drosselkappengehäuse mit Doppeldrosselklappen. Das
Motor-Design mit Zylindern und Kurbelgehäuse aus einem Guss, eine hinter
der Zylinderbank angebrachte Lichtmaschine, der kompakte Zylinderkopf und
das Dreiachsen-Layout von Motor/Getriebe mit hochliegenden Getriebwellen
ermöglicht eine erstaunlich kompakte und leichte Antriebseinheit.
- Das Sechsganggetriebe ist sehr eng gestuft
- Im Gegensatz zu Honda und Yamaha verzichtet Kawasaki auf eine
Auspufführung unter der Sitzbank. Optisch nicht ganz so leiwand, aber
etwas leichter. Laut Auskunft von Kawasaki kostet der optische
Leckerbissen unter der Sitzbank ganze 5kg.
- Sehr mächtig schaut auf alle Fäll der extrem stabile Brückenrahmen
aus. Die Rahmenprofile verlaufen oberhalb des Motors, was die Baubreite
auf 600er-Maße reduziert.
- Fein sind auch die Wave Bremsscheiben. Diese einmalige Form der
Scheiben verbessert die Wärmeableitung und beugt Hitzeverzug vor. Außerdem
fallen die Scheiben auf diese Art leichter aus als konventionelle
Pendants. Ob das für uns Nudelaugen so wichtig ist sei dahingestellt.
Schaut auf alle Fälle leiwand aus.
Einige Bilder zur neuen ZX 10 gibt es noch
hier. |
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| Yamaha R1 |
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- Von der neuen R1 hab ich leider noch keine technischen Daten.
- Auffällig ist auf alle Fälle das sehr aggressive Design. Ist nix um
bei der Oma Eindruck zu schinden. Mit dem Eisen wird man garantiert
enterbt.
- Die Hinterradschwinge ist mit dem Unterzug sehr fein gelungen. Ebenso
der sexy Auspuff unter der Sitzbank.
- Radial geschraubte Bremssättel
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| Wofür also den Bausparvertrag schlachten? 3 neue Welteisen
die viel versprechen. Die Versprechen gehalten hat schon die 1000er GSXR.
Nächstes Jahr wird die große Gixxer angeblich günstiger und macht die
Entscheidung damit nicht leichter.
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1000PS Umfrage!
Welche 1000er würdest Du am ehesten
kaufen?
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Über die Kawasaki News haben wir
bereits letzte Woche berichtet.
Hier der Link zu den neuen Kawa Eisen 2004. Kleine Änderungen gab es
noch bei der Z 750 wie z.B am Auspuff. Doris und Esra von Kawasaki stehen
auf alle Fälle drauf. Eine leiwande Webseite von Kawasaki findet man unter
http://www.kawasakinewmodels.com/ .
Dort findet man auch alle Infos zu den neuen
Modellen. |
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| Sehr fesch war die neue KX 250F. Irrsinnig schlank und 94 kg
fahrfertig! Die neue 250er gibt es übrigens auch schon in Österreich. Der
Kaudela Billy (http://www.kaudela.at)
hat schon ein Exemplar im Geschäft. Listenpreis der neuen Kawa: 7.600 Euro |
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Bereits letzte Woche haben wir die
neuen Honda Modelle auf 1000PS vorgestellt.
Hier der Link mit
allen Prospekten zum Download. Für die Einsteiger gibt es ja nun zusätzlich
zur beliebten Hornet 600 die günstigere CBF Reihe. In 250, 500 und 600er
Variante. Endlich wieder mal was neues in dieser Klasse. Die CB 500 war ja
immer bekannt als extrem zuverlässiges und einfach zu fahrendes Radl. Die
neuen CBF Radln werden hier sicherlich eine würdige Nachfolge antreten.
Interessant für die km-Fresser unter euch. Die Varadero 1000 gibt es im
kommenden Modeljahr mit ABS. Gemeinsam mit dem CBS Bremssystem sicherlich
eine perfekte Sache bei Regenguss am Stilfserjoch.
Erneuert wurde auch die gesamte Motocross Palette. Ganz fein ist auch
hier die 250er 4-Takter. |
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PS hin PS her. Sicherlich sind die
GSXRs ganz mörderische Radln. Aber das beste Neuigkeit von Suzuki ist meiner
Meinung nach die neue DL650 V-Strom. Ein ideales Motorrad. Schaut sehr
modern und fesch aus und hat den feinen Motor von der SV 650. In der DL 650
hat er aber etwas weniger Leistung, dafür besseren Durchzug in den unteren
Drehzahlbereichen. Mit 66PS ist die kleine V-Strom aber in der Klasse KLE /
Transalp sicherlich sehr gut motorisiert. Die wichtigsten Suzuki News finden
sich
hier seit gestern auf 1000PS. |
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| Der große Nesut arbeitet
angeblich an seiner Karriere als Suzuki-Mess-Girl. Sein erster Auftritt wird
schon bei der Wiener Messe im Jänner stattfinden. |
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| Kampflos überlassen die anderen Hersteller ja Suzuki die
750er Klasse. Die technischen Daten scheinen jede 1000er überflüssig zu
machen. Die GSXR 750 hat 163 kg trocken. 148 PS
ohne und 156 mit Ram-Air bei 12800U/Min. Auf der 600er wie auch auf der
750er GSXR sind nicht nur radiale verschraubte Bremssättel montiert sondern
auch radiale Pumpen. Wie Kawasaki auch verzichtet Suzuki auch auf die
Under-Seat montierte Auspuffanlage bei den neuen Supersport Bikes. |
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| Passend zu meinem mächtigen Rundezeiten im Kawa Cup werde
ich nächste Saison mit einem pompösen Racing-Bus im Fahrerlager auftauchen.
Die Boxenluder werden sicher Schlange stehen. Der Bus wird meine Gegner vor
Neid erblassen lassen. Die Fahrerlagerwertung ist mein.. |
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| Die Moto Guzzi Breva 750 hat einen großen
Bruder bekommen. Die neue Breva 1100. Das Design würde meiner Meinung nach
gegenüber der Breve sehr hübsch verfeinert. Italo-Fans haben mit der Breva
ganz bestimmt ein tolles Tourenradl. |
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| Fesches Heck an der neuen 1100er Breva. |
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| Ansonsten war es auf der Messe
eher langweilig. Zum schauen gab es nicht besonders viel.. |
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| Die Offroad Palette von
KTM wurde brav modellgepflegt. Ganz sehnsüchtig warten schon alle KTM Fans
auf die 990er Duke. Im Herbst 2004 soll das Eisen bei den Händlern stehen.
Ist sicherlich der Sieger vorm Eissalon. |
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| Die 950er Kanten gibt es im
feschen Schwarz. Muss nach jedem Regen geputzt werden. Grindige
Dreckspritzer haben auf der Kanten nix mehr verloren. |
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| Die neue extrem scharfe RSV
Mille ist ja schon bekannt. Teilweise steht sie auch schon bei den Händlern
und machte die Aprilia Fans ganz glücklich. Auch mich. Sehr fesches Radl. |
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| Derbi Supermoto Black Edition!
Wo waren diese geilen Mopetten als ich jung war. Damit wär ich ganz bestimmt
der Kaiser am Hauptplatz gewesen! |
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| Die neue MV Agusta F4-1000 ist
Design in Vollendung. Fragt nicht nach dem Preis. Am besten auch nicht beim
Händler. Einfach unterschreiben und danach überlegen wie man das der Bank,
dem Gerichtsvollzieher und der Mama beibringen kann. 166 PS bei 11750 U/min,
192kg trocken, max. 301km/h. |
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| Am Triumph Stand wimmerten die
Besucher beim Anblick der neuen Rocket. Das 3 Zylinder Kraftwerk hat 2,3
Liter Hubraum und 200Nm Drehmoment. Der Ampelstart wird damit jedes mal zum
Inferno. |
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| Die Messe macht auch große
starke Männer müde und hungrig. |
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| Ducati hat eine neue ST3 am
Stand gehabt. Der Sporttourer komplettiert die ST-Palette und arbeitet mit
einem neuen 992ccm Desmotre - Dual Spark Motor. Leistung: 102 PS |
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| Ich hoffe das war ein netter Vorgeschmack für die Wiener
Messe im Jänner. Dort werden wir alle die leiwanden neuen Radln ansabbern
dürfen. Melche Modelle haben euch sehr gut
gefallen??? |
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