Husqvarna Sumo 2010

Die Supermoto Flotte aus Italien mit deutschem Background greift wieder an.

Husqvarna Supermoto 2010

Italian Rennstallion.

Mit BMW als grossen Bruder im Rücken startet Husqvarna gestärkt in die Saison 2010. Gleich drei Husqvarna Fahrer konnten im letzten Jahr im Endklassement der Supermoto Weltmeisterschaft einen Stockerlplatz erreichen. Thomas Chareyre wurde hinter Thierry van den Bosch Zweiter in der Klasse S1, während Adrien Chareyre und Gerald Delepine in der Klasse S2 einen Doppelsieg einfahren konnten. Und was im Rennen ganz vorne ist, wird auf der Strasse nicht hinten sein. Wir zeigen die Husqvarna Supermoto Modelle 2010 im Überblick.

SM 630

Nicht nur äusserlich hat Husqvarna seine hubraumstärkste Supermoto einer Frischzellenkur unterzogen. Komplett überarbeitet wurden auch Rahmen und Motor. Der Motor erhielt eine elektronische Benzineinspritzung von Mikuni. Durch die Vergrösserung der Bohrung von 98 auf 100 mm wurde der Hubraum auf 600 ccm vergrössert. Mit der doppelten oben liegenden Nockenwelle aus den 450/510er Racing Modellen leistet das Aggregat nun 20% mehr als die letzte 570 ccm Version.

SM 630 white

SM 630

Technische Daten SM 630

Motor
Art	Einzylinder 4-Takt
Bohrung	100 mm
Hub	76,4 mm
Hubraum	600 ccm
Verdichtung	12.4
Starter	Elektrostarter
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Zündung	C.D.I., digitale Zündverstellung
Vergaser	Einspritzung Mikuni
Kupplung	hydraulische Nasskupplung
Sekundärübersetzung	15 : 38
Fahrwerk
Gabel	Marzocchi USD 45 mm
Federweg der Gabel	250 mm
Federbein	Sachs
Federweg des Federbeins	290 mm
Bremse vorne	320 mm Scheibe schwimmend
Bremse hinten	220 mm Scheibe
Felge vorne	3,50" x 17", Aluminium
Reifen vorne	120/70-17", Pirelli 58HT Diablo o. Dunlop ZR
Felge hinten	4,25" x 17", Aluminium
Reifen hinten	150/60-17", Pirelli 66H Diablo o. Dunlop ZR
Radstand	1495 mm
Sitzhöhe	910 mm
Bodenfreiheit	245 mm
Trockengewicht	158 kg
Tankinhalt	12 Liter

SM 510R

Mit einem völlig neu entwickelten Rahmen, der im Vergleich zum Vorgänger um 1 Kilo leichter, aber auch verwindungssteifer ist und das Handling deutlich verbessern soll, gehen die wettbewerbstauglichen Modelle SM 510R und SM 450R ins Rennen. Scheinwerfer und Rücklicht wurden neu gestaltet, gleichzeitig wurde die Lichtstärke erhöht. Die Plastik- und Verkleidungsteile wurden ebenfalls stark überarbeitet, was die Optik noch verschärft hat. Schwarz eloxierte Felgen zu montieren war auch kein Fehler. Zahlreiche Änderungen am Motor wie eine verbesserte Kühlung, ein neues Überdruckventil, ein neuer Ölfilter und Auslassventile erhöhen seine Leistung und Standfestigkeit. Die Doppelrohrauspuffanlage aus Aluminium bringt den für Einzylinder typischen Sound standesgemäss und ohne zu lärmen an die Öffentlichkeit.

Technische Daten SM 510R

Motor
Art	Einzylinder 4-Takt
Bohrung	97 mm
Hub	67,8 mm
Hubraum	501 ccm
Verdichtung	12,9
Starter	Elektrostarter
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Zündung	E.C.U., digitale Zündverstellung
Vergaser	Einspritzung Mikuni
Kupplung	hydraulische Nasskupplung
Sekundärübersetzung	15 : 42
Fahrwerk
Gabel	Marzocchi USD 50 mm
Federweg der Gabel	250 mm
Federbein	Sachs
Federweg des Federbeins	290 mm
Bremse vorne	Brembo, 320 mm Wave-Scheibe schwimmend
Bremse hinten	Brembo, 220 mm Wave-Scheibe, schwimmend
Felge vorne	3,50" x 17"
Reifen vorne	120/70-17", Pirelli MTR 21 Dragon-EVO oder Dunlop
Felge hinten	4,25" x 17"
Reifen hinten	150/60-17", Pirelli MTR 22 Dragon-EVO oder Dunlop
Radstand	1445 mm
Sitzhöhe	920 mm
Bodenfreiheit	245 mm
Trockengewicht	120,5 kg
Tankinhalt	7,2 Liter

SM 450R

Technische Daten SM 450R

Motor
Art	Einzylinder 4-Takt
Bohrung	97 mm
Hub	60,76 mm
Hubraum	449 ccm
Verdichtung	12,9
Starter	Elektrostarter
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Zündung	E.C.U., digitale Zündverstellung
Vergaser	Einspritzung Mikuni
Kupplung	hydraulische Nasskupplung
Sekundärübersetzung	15 : 42
Fahrwerk
Gabel	Marzocchi USD 50 mm
Federweg der Gabel	250 mm
Federbein	Sachs
Federweg des Federbeins	290 mm
Bremse vorne	Brembo, 320 mm Wave-Scheibe schwimmend
Bremse hinten	Brembo, 220 mm Wave-Scheibe schwimmend
Felge vorne	3,50" x 17"
Reifen vorne	120/70-17", Pirelli MTR 21 Dragon-EVO oder Dunlop
Felge hinten	4,25" x 17"
Reifen hinten	150/60-17", Pirelli MTR 22 Dragon-EVO oder Dunlop
Radstand	1445 mm
Sitzhöhe	920 mm
Bodenfreiheit	245 mm
Trockengewicht	120,5 kg
Tankinhalt	7,2 Liter

SM 125

Die richtige Supermoto - nicht nur für Einsteiger und Nachwuchsrennfahrer. Der 2-Takt Motor bringt alle bekannten Vorteile mit sich: Hohe Leistung, geringes Gewicht und niedrige Betriebskosten. Um dabei den heute so beliebten Umweltstandards gerecht zu werden, entsprechen die Abgaswerte natürlich der EURO 3 Norm.

Technische Daten SM 125

Motor
Art	Einzylinder 2-Takt
Bohrung	54 mm
Hub	54,5 mm
Hubraum	124 ccm
Verdichtung	8,8
Starter	Kickstarter
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Zündung	C.D.I., digitale Zündverstellung
Vergaser	Dell'Orto VHST 28-CS
Kupplung	mechanische Nasskupplung
Sekundärübersetzung	14 : 49
Fahrwerk
Gabel	Paioli USD 41 mm
Federweg der Gabel	271 mm
Federbein	Paioli/Sachs
Federweg des Federbeins	282 mm
Bremse vorne	Brembo-Doppelkolben, 260 mm Scheibe
Bremse hinten	Brembo, 220 mm Scheibe
Felge vorne	2,75" x 17", Aluminium
Reifen vorne	Dunlop D208-F 110/70-17"
Felge hinten	4,25" x 17", Aluminium
Reifen hinten	Dunlop D207-F 150/60-17"
Radstand	1470 mm
Sitzhöhe	870 mm
Bodenfreiheit	265 mm
Trockengewicht	113,5 kg
Tankinhalt	9,5 Liter

Husqvarna Supermoto Special Parts

Zu den feinen Motorradmodellen gibt es eine grosse Auswahl an ebenso feinen optischen und technischen Tuningteilen. Angefangen bei einer Anti-Hopping Kupplung von STM über die Doppelrohr-Auspuffanlage inkl. ECU Einheit bis bin zum praktischen Betriebsstundenzähler ist für den normalen Motorradverrückten wie auch für den Profi etwas dabei. Wir präsentieren hier nur eine kleine Auswahl der verfügbaren Teile. Mehr davon gibt's auf der Husqvarna Website.