Preis BMW R nineT Scrambler

Der Preis für die BMW R nineT Scrambler wird in Deutschland 13.000 Euro betragen. Mit einigen wenigen "Einsparungsmassnahmen", die optisch nicht negativ auffallen, hat es BMW geschafft, den Preis für den ersten R nineT Ableger deutlich zu reduzieren.

In Österreich wird die BMW R nineT Scrambler mit 20% Mwst. und NOVA 15.550 Euro kosten.

Dem Anspruch an einen klassischen Scrambler trägt die hoch verlegte Abgasanlage mit zwei übereinander angeordneten Endschalldämpfern Rechnung. Sie ist besonders eng am Fahrzeug verlegt und verstärkt so das ohnehin schlanke Erscheinungsbild. Sie liefert besonders sonoren Boxer-Sound bei gleichzeitiger Einhaltung der neuen Geräuschprüfungsvorschrift ECE R41-04. Ein grösser dimensionierter Katalysator sorgt für eine noch effektivere Abgasreinigung.

Traditionelle Fahrwerkstechnik mit 19-Zoll-Vorderrad und vielfältigen Variationsmöglichkeiten. Einen wichtigen Aspekt der hohen Individualisierbarkeit stellt in vergleichbarer Weise zum Roadster R nineT das Rahmenkonzept dar. Der eigens entwickelte Stahl-Gitterrohrrahmen integriert den Boxer-Motor als tragendes Element und besteht aus einem Rahmenvorderteil mit integriertem Steuerkopf sowie einem Rahmenhinterteil mit Schwingenaufnahme.

Einem stimmigen Scrambler-Auftritt gemäss übernimmt eine Teleskopgabel mit Gummifaltenbälgen und 125 Millimetern Federweg die Aufgaben der Radführung vorne. Die Führung des Hinterrads wird von der Paralever-Einarmschwinge bewerkstelligt, wie sie bei den übrigen Boxer-Modellen zum Einsatz kommt. Federung und Dämpfung erfolgen über ein Zentralfederbein. Der Federweg beträgt 140 Millimeter.

Der neue Scrambler von BMW verfügt über Leichtmetall-Gussräder. In typischer Scrambler-Manier kommen ein grosses 19-Zoll-Vorderrad sowie Reifen in den Dimensionen 120/70-19 vorne respektive 170/60-17 hinten zum Einsatz. Der hohen Fahrdynamik der R nineT Scrambler begegnet die serienmässig mit ABS ausgestattete Bremsanlage mit 4-Kolben-Bremssätteln, Stahlflex-Bremsleitungen und 320 Millimeter-Bremsscheiben vorne. Hinten sorgt eine 265 Millimeter durchmessende Einscheibenbremse mit 2-Kolben-Schwimmsattel für effektive Verzögerung.

• Puristisches Design.
• Klassisches Farbkonzept.
• Abgesteppte Sitzbank in patinierter Lederoptik.
• Verarbeitung mit Liebe zum Detail.
• Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxer-Motor mit 1170 cm3 Hubraum. Leistung 81 kW (110 PS) bei 7 750 min1, maximales Drehmoment 116 Nm bei 6 000 min1.
• Zuschnitt auf Customizing und damit Individualisierbarkeit.
• Modulares Rahmenkonzept mit demontierbarem Soziusrahmen und entsprechenden Variationsmöglichkeiten.
• Klassische Radführungen über Telegabel vorne und Paralever hinten.
• Grosses, Scrambler-typisches 19-Zoll-Vorderrad.
• Aufrechte Sitzposition in klassischer Scrambler-Manier.
• Hoch und eng am Fahrzeug verlegte Abgasanlage mit Doppelschalldämpfer.
• Axial montierte 4-Kolben-Bremssättel, Stahlflex-Bremsleitungen, 320 mm-Bremsscheiben und ABS.
• Massgeschneiderte Sonderausstattungen und Sonderzubehör in bekannt hoher BMW Motorrad Qualität.

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