Honda CB650F 2017

Die ach so böse Euro4-Norm hat offenbar auch ihre guten Seiten - so mancher Hersteller kitzelt bei der Überarbeitung der Triebwerke sogar noch etwas mehr Leistung aus den Motoren heraus. So auch Honda bei der neuen CB650F, die nun einen noch souveräneren Auftritt hinlegen dürfte.

Die Leistung wurde also um 4 PS auf 91 PS bei 11.000 Touren gesteigert - der Leistungszuwachs erfolgt im oberen Drehzahlbereich über 9000 Touren und wurde über Änderungen im Einlass- als auch im Auslassbereich herbeigeführt. Die Einlassstutzen zu den vier 32 mm-Drosselklappen fallen jetzt kürzer aus, die Fallstrom-Airbox wiederum erhält über vergrösserte Ansaugwege mehr Luft zugeführt. Auslassseitig ist der Dämpfer der 4-in-1-Unterfluranlage mit einer neuen Kammerstruktur versehen, die mit zwei Kammern (zuvor drei) weniger Gegendruck aufbaut und zusätzlich mit einer grösseren Endöffung versehen ist.

Eine kürzere Getriebeübersetzung der Gangstufen 2 bis 5 trägt mit zu optimierter Fahrdynamik bei, die 2017er CB650F beschleunigt damit besser und soll beim Durchzug über 200 Meter im zweiten Gang aus 60 km/h der Vorgängerin stattliche drei Motorradlängen abnehmen. Ausserdem konnte das angenehme Vierzylinder-Klangbild weiter verbessert werden und unterstreicht die schöne Laufkultur im mittleren Bereich wie auch bei höheren Drehzahlen.

Für ein noch besseres Fahrverhalten werkt nun am Vorderrad eine neue 41 mm Dual Bending Valve-Gabel von Showa und trägt zu verbessertem Komfort und Handling bei. Die SDBV-Gabel glänzt mit straffer Abstimmung und kontinuierlichem Dämpfungsverhalten über die gebotenen 120 mm Federweg. Damit man die Neue schliesslich auch erkennt, erhielt die zierliche Lampenmaske eine neue Formgebung, Rücklicht und Scheinwerfer sind in Klarglas ausgeführt und mit LED-Lichttechnik bestückt.