Reiseenduro Vergleichstest 2019 Moto Guzzi V85 TT

Die Streiterinnen um den heissbegehrten Sieg beim grossen Reiseenduro-Vergleichstest 2019 sind wahre Adventure-Bikes, gemacht für das Abenteuer. In der schönen Steiermark geben unsere knallharten Tester den Bikes ordentlich die Sporen und überprüfen sie auf Herz und Nieren. Gefahren wird 50% Strasse und 50% Offroad, um wirklich festzustellen, wie viel Abenteuer in diesen Reiseenduros steckt. Um die Testsiegerin auswählen zu können, verteilt jeder unserer 5 Tester seinen Helm und beide Handschuhe an seine Favoriten. Der Helm bringt 2 Punkte, pro Handschuh gibt es einen Punkt. Verteilt können Sie beliebig werden. Welche kann am Ende triumphieren? Die Moto Guzzi V85 TT führt Emotion, colles Design und richtig viel Charme ins Feld.

Die Moto Guzzi V85 TT ist mit ihrem charismatischen Styling einein sehr interessantes Motorrad und war auch beim Tausch der Bikes unter den Testern schwer gefragt. Laut Nils ist sie ein tolles, sehr einfach zu fahrendes Motorrad, welches aber trotzdem Emotionen weckt. Trotzdem würde er sich mehr Leistung wünschen. Mit ihren 80 PS ist sie ihm zu gemütlich.

Für Mex strahlt die V85 TT Gemütlichkeit zu 100% aus. Der V2 ist ein Cruiser-Motor in einem Reiseenduro-Chassis, und somit gut zum Dahingleiten auf der Strasse. Doch im Gelände hat sie laut Mex nichts verloren. Vor allem in stehender Position sind die Armaturen nicht optimal bedienbar und auch die Fussrasten bieten wenig Platz und sind für so eine Fahrweise nicht geeignet. Dafür passt sie sehr gut für gemütliche Piloten, welche das leichte Ruckeln und den tollen Sound des V2-Motors geniessen.

Auch Schaaf stimmt dem zu. Genau wie der Motor passt für ihn auch die Bremse zur Gemütlichkeit der Moto Guzzi. Das Bremssystem von Brembo, mit zwei 320 mm-Bremsscheiben vorne und die 260 mm-Bremsscheibe hinten, verzögert gut und sanft. Wie beim Rest des Bikes findet sich auch hier keine Spur von Aggresivität oder übertriebener Sportlichkeit. Stehend zu fahren empfand er mit einer Grösse von 185 cm als schwierig. Allerdings für Schotterwege sieht er die Moto Guzzi als durchaus geeignet.

Das Anstartgeräusch des V2 und das stylische Äussere haben bei Wolf Emotionen geweckt. Und auch sonst findet er viele positive Dinge an der V85 TT. Zum Beispiel besitzt sie als einzige einen Kardan-Antrieb, was Wolf als Vorteil sieht. Nicht jeder ist schliesslich ein Fan davon am Ende der Tour noch mit dem Ketten-Spray auszurücken. Bei der Offroad-Tauglichkeit stimmt er den anderen zu, wobei er eher den geringen Federweg von 170 mm als ein Problem im Gelände sieht. Bei Feldwegen und Schotterstrassen ist er mit der Moto Guzzi zuversichtlich. Zu noch extremeren Gelände sagt er nur: Die Tour muss sich am Motorrad ausrichten. Die Position am Bike passt für ihn, als etwas kleineren Piloten, auch gut. Egal ob sitzend oder stehend. Doch wie Nils würde auch er sich etwas mehr Leistung wünschen.

Seit der Präsentation der Moto Guzzi V85 TT Anfang März ist Vauli verliebt. Das Styling, die Formensprache und vor allem die farbige, rot/weiss/gelbe Version hat es ihm angetan. Für dieses "ur-leiwande" Aussehen vergibt er auch einen Handschuh, also einen Punkt für die Wertung. Er sieht die Moto Guzzi aber nicht nur gerne an, auch beim Fahren gefällt ihm die Italienerin. Trotz, oder vielleicht dank, der geringsten Leistung unter den Testmaschinen lässt sie sich gut fahren, meint Vauli. Denn für ihn ist die Moto Guzzi gerade durch ihre Gemütlichkeit die perfekte Reiseenduro.

Die Moto Guzzi V85 TT punktet mit ihrem gemütlichen Auftreten, dem interessanten Äusseren und dem schön klingenden V2-Motor. Doch die Cruiser-Charakteristik dieses Motors und die schwache Leistung regen bei unseren Testern dann doch den Wunsch nach mehr Power. Einzig Vauli ringt die Italienerin einen Punkt ab, was sie im unteren Bereich der Rangliste unseres Reiseenduro-Vergleichstests platziert.

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Weitere Informationen unter http://www.motoguzzi.com

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