Hornig BMW F 700 GS
BMW F 700 GS-Veredelung von Hornig in ganz Gelb.
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BMW F 700 GS: Umbau von Hornig |
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| Wieso eine F 700 GS kaufen, wenn es eine F 800 GS gibt? Deshalb! | |
| Schärfere Optik mit sanften Optimierungen. Die zwei wichtigsten Komponenten dafür sind der Sitzbank-Umbau, um auch längere Strecken bequem und ohne Schmerzen überstehen zu können und der GFK Kotflügel gegen Spritzwasser und für saubere Hosen. Natürlich darf der nötige Stauraum nicht fehlen. Bei diesem Beispiel hat man sich für die Hecktasche und den F 700 GS Tankrucksack mit bis zu 22 Liter Volumen entschieden. | |
| Mit an Board: Magnum Hupe!!! | |
| Sehr nützlich und ebenfalls sehr dienlich für die Sicherheit sind die Spiegelverbreiterungen für mehr Breitblick, wie auch der verbaute Sturzbügel zur Vermeidung von Schäden durch Gleichgewichtsverlust. Die Magnum Hupe mit ordentlich Dezibel sorgt dafür, dass man nicht von LKW- und Autofahrern übersehen wird und mit der Kombination aus 20 mm Lenkererhöhung, Bremshebelvergrösserung und Seitenständervergrösserung bringt man das Motorrad problemlos um jede Kurve.
Bei diesem Bike wurde selbstverständlich nicht mit optischen und nützlichen Highlights gespart. Der Öltemperaturdirektmesser zeigt beispielsweise an, wann der Gashahn voll geöffnet werden darf und die Lenkkopfverschlusskappe mit Hornig-Emblem rundet das Bild der Gabelbrücke hervorragend ab. Ein Motorspoiler mit ABE in Motorradfarbe lackiert sticht neben dem Kotflügel direkt ins Auge. Für das akustische Highlight darf ein Remus Revolution aus Titan nicht fehlen. |
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Text: 1000ps |
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Bericht vom 12.03.2013 | 10'853 Aufrufe
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