Der Sieger des Battle Of The Kings Wettbewerb 2020 steht fest!

Laidlaws Harley-Davidson aus Baldwin Park, Kalifornien, steuerte die FXGTS Coast Glide zum Wettbewerb bei. Sie entstand auf der Basis einer aktuellen Harley-Davidson Sport Glide, die umfassend modifiziert wurde. Das Bike vereint den Look der historischen 1983er FXRT Sport Glide und den Custom-Style Südkaliforniens mit der Performance moderner Cruiser. Dem Team von Laidlaws Harley-Davidson ist es vorbildlich gelungen, die Funktionalität der reisetauglichen Maschine mit dem amerikanischen Westküstenflair zu verbinden.

Bei den 2019er-Finalisten, deren Custombikes auf der EICMA zum Final Voting und dem grossen Finale versammelt waren, handelte es sich um Calgary Harley-Davidson aus Kanada (Moonshine), Harley-Davidson Querétaro aus Mexiko (Joe Tracker), Thunderbike Harley-Davidson Niederrhein aus Deutschland (Roar), Warrs Harley-Davidson aus Grossbritannien (The Crook) und natürlich Laidlaws Harley-Davidson aus den USA (FXGTS Coast Glide).

Wieder einmal haben die Harley-Davidson Vertragshändler rund um den Erdball ihre Führungsrolle im Customizing unter Beweis gestellt. Diese Kompetenz im Customizing zeichnet all unsere Dealer aus und ermöglicht es den Kunden, ihre Maschinen zu einzigartigen Unikaten zu machen, die exakt ihren ureigenen Vorstellungen entsprechen. Wir gratulieren all unseren nationalen und internationalen Siegerteams und ganz besonders Laidlaws Harley-Davidson, unserem Champion 2019 ein wirklich atemberaubendes Bike und ein würdiger Weltmeister, kommentierte Steve Lambert, International Marketing Director von Harley-Davidson.

Beim Battle of the Kings handelt es sich um den weltweit grössten Customzing-Contest für Harley-Davidson Vertragshändler, an dem 2019 erstmals auch Dealer aus den USA teilnahmen. Jahr für Jahr unterstreicht der Wettbewerb die Fertigkeiten und die Kreativität der Customizer, die in den Werkstätten der Harley-Davidson Vertragshändler rund um den Globus arbeiten. Im Jahr 2018 wurde den Debütanten von Harley-Davidson Bangkok die Custom King-Krone für ihren Umbau The Prince auf Basis einer Street Bob verliehen. Für 2019 hatten die Händler bei der Wahl des Basisbikes für ihren Umbau mehr Auswahl als je zuvor, denn es durfte sich mit Ausnahme der Trike- und CVO-Typen um ein beliebiges Modell aus dem Harley-Davidson Portfolio handeln. Der Umbau sollte einer der drei Stilrichtungen Dirt, Chop und Race folgen und die Regeln waren wie gewohnt simpel: Bei 50 Prozent der verwendeten Teile musste es sich um original Harley-Davidson Parts and Accessories handeln und das Budget fürs Customizing durfte 50 Prozent des Basismodellpreises nicht übersteigen.