Honda NC750X DCT - Test, Töff's, Bilder, technische Daten
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Die Honda NC750X behält auch mit dem Jahrgang 2025 ihre Talente, was Alltagstauglichkeit, praktische Details, Zugänglichkeit und niedrigen Verbrauch betrifft. Das einzigartige DCT Doppelkupplungsgetriebe ist sogar noch besser, weil harmonischer abgestimmt. Ein neuer Aspekt ist nun die Sportlichkeit, die Motor- und Getriebeeinheit und das agile Handling mit tiefem Schwerpunkt schon vorher möglich machten, nun aber durch die neue, stabilere Doppelscheibenbremse an der Front auf ein neues Level gehoben wird. Durch die ausgeprägte Touren-Tauglichkeit verwundert es nicht, dass sich die NC750X trotz oder vermutlich sogar gerade wegen ihres bereits 13-jährigen Bestehens so gut verkauft. Wer es sich leisten kann, sollte unbedingt in die DCT Doppelkupplung investieren – das macht die NC750X erst so richtig einzigartig! Zum Testbericht
- sehr handlich
- günstig
- niedriger Verbrauch
- top Handling dank niedrigem Schwerpunkt
- 23 Liter Stauraum anstelle des Tanks
- Doppelkupplungsgetriebe DCT
- einstellbare Fahrmodi
- gute Bremsen
- Windschild nicht verstellbar
-
Honda
-
Victory
-
Honda NC750X DCT
-
ABS
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CHF 8.900,-
2018
19.400 km
745 ccm
40 kW / 54 PS
Gebraucht
CHF 8.900,-
Händler
aus 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 9.300,-
2018
19.400 km
745 ccm
33 kW / 45 PS
Gebraucht
CHF 9.300,-
Händler
aus 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 9.890,-
2025
745 ccm
43 kW / 59 PS
Neu
Kette
CHF 9.890,-
Händler
aus 9606 Bütschwil (Sankt Gallen)
CHF 4.550,-
Privat
aus 9445 Rebstein (Sankt Gallen)
