GASGAS SM 700 2023 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

GASGAS SM 700 2023

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Bewertung

GASGAS SM 700 2023

VS.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

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GASGAS SM 700 2023 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021 - Vergleich im Überblick

Der GASGAS SM 700 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 693 Kubik steht die Ducati Scrambler Desert Sled mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber.

Die Scrambler Desert Sled setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Die GASGAS SM 700 bietet mit 215 mm vorne und 240 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die Ducati Scrambler Desert Sled mit 200 mm vorne und 200 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GASGAS vorne eine mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Ducati vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Desert Sled Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Die Ducati Scrambler Desert Sled ist von Radachse zu Radachse 1.505 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter.

In den Tank der SM 700 passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Scrambler Desert Sled sind es ebenfalls 13,5 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	GASGAS SM 700 2023	Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	Luft
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	692,7 ccm	803 ccm
Bohrung	105 mm	88 mm
Hub	80 mm	66 mm
Leistung	74 PS	73 PS
Drehmoment	73,5 Nm	66,2 Nm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		V
Grad		90
Ventile pro Zylinder		2
Ventilsteuerung		Desmodromik
U/min bei Leistung		8250 U/min
U/min bei Drehmoment		5750 U/min
Verdichtung		11
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	63,6 Grad	66 Grad
Nachlauf		112 mm
	Fahrwerk vorne
Federweg	215 mm	200 mm
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Marke		Kayaba
Durchmesser		46 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Federweg	240 mm	200 mm
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Durchmesser	320 mm	330 mm
Bauart		Einzelscheibe
Kolben		Vierkolben
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Durchmesser	240 mm	245 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Bauart		Scheibe
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS	Kurven-ABS
	Daten und Abmessungen
Sitzhöhe von	898 mm	860 mm
Gewicht trocken	148,5 kg
Tankinhalt	13,5 l	13,5 l
Reichweite	329 km	250 km
CO²-Ausstoß kombiniert	96 g/km	124 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,1 l/100km	5,4 l/100km
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		19 Zoll
Reifenbreite hinten		170 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2200 mm
Breite		940 mm
Höhe		1213 mm
Radstand		1505 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		193 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		209 kg
Führerscheinklassen		A
Standgeräusch		95 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

GASGAS SM 700 2024

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Fazit von Poky vom 06.05.2024:

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fazit von vauli vom 09.07.2021:

Immer noch zaubert der kraftvolle Einzylinder ein Grinsen ins Gesicht des Piloten. Je enger die Radien werden, desto besser funktioniert die SM 700. Das sportliche Fahrwerk bietet eher Performance beim Kurvenwetzen, als Komfort auf der Langstrecke. Die GasGas ist ein tolles Beispiel für den Reiz den der Besinnug aufs Wesentliche innewohnt. Ein echtes Spaßgerät, schön, dass so etwas noch gebaut wird.

Die Desert Sled ist vielleicht nicht für den harten Offroad-Einsatz gemacht, für Spaßpartien auf Schotterstraßen und im leichten Gelände aber bestens gerüstet. Mit dem zusätzlichen Fahrmodus (ABS am Hinterrad abschaltbar), dem großen 19 Zoll-Vorderrad und den voll einstellbaren Federelementen trägt sie diesen Anforderungen durchaus Rechnung. Die Sitzhöhe von 860 lässt ebenfalls erahnen, dass Geländeausritte nicht völlig absurd sind. Vermutlich ist es aber ohnehin diese atemberaubend hübsche Optik der Desert Sled, die das Interesse der Retro-Fans wecken wird.