Suzuki RM-Z450 2018 vs. Suzuki RM-Z250 2018
Suzuki RM-Z450 2018
Suzuki RM-Z250 2018
Bewertung
Suzuki RM-Z450 2018 vs. Suzuki RM-Z250 2018 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki RM-Z450 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 449 Kubik steht die Suzuki RM-Z250 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 249 Kubik gegenüber.
Bei der RM-Z450 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten ein Federbein von Showa. Die RM-Z250 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet ein Federbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der RM-Z450 vorne eine mit 270 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die RM-Z250 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt RM-Z450 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 110 / 90 - 19 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der RM-Z250 Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 110/90-19 hinten.
Der Radstand der Suzuki RM-Z450 misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 960 Millimeter. Die Suzuki RM-Z250 ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 955 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 112 kg ist die RM-Z450 deutlich schwerer als die RM-Z250 mit 105 kg.
In den Tank der RM-Z450 passen 6,3 Liter Sprit. Bei der RM-Z250 sind es 6,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki RM-Z450 2018 |
Suzuki RM-Z250 2018 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Hubraum | 449 ccm | 249 ccm |
| Bohrung | 96 mm | 77 mm |
| Hub | 62,1 mm | 53,6 mm |
| Verdichtung | 12,5 | 13,4 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Kick | |
| Zündung | CDI | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Twin-Spar | Twin-Spar |
| Lenkkopfwinkel | 27,8 Grad | |
| Nachlauf | 120 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa | Showa |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | Showa | Showa |
| Bremsen vorne | ||
| Durchmesser | 270 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | 80 mm |
| Reifenhöhe vorne | 100 % | 100 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Länge | 2175 mm | 2170 mm |
| Breite | 835 mm | 830 mm |
| Höhe | 1260 mm | 1260 mm |
| Radstand | 1480 mm | 1475 mm |
| Sitzhöhe von | 960 mm | 955 mm |
| Gewicht fahrbereit | 112 kg | 105 kg |
| Tankinhalt | 6,3 l | 6,5 l |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Suzuki RM-Z450 2017
Fazit von gules vom 31.07.2017:
Suzuki RM-Z250 2018
Fazit von annalarissafive vom 10.12.2018:
Die Suzuki RM-Z 450 ist von der Balance Handlicher geworden, dadurch agiler und mehr Spaß. Motor ist von der Gasannahme sehr spontan und daher etwas aggressiv, was wir mit einem Stecker Plug- System für die ECU um einiges verbesserten. Fahrwerk hat vor Ort sehr schön angesprochen und gearbeitet.
Das Konzept hinter der Weiterentwicklung war „the winning balance“ – RUN, TURN, STOP! RUN = höhere Motorleistung, TURN = verbesserte Kurvenlage, STOP = besser dosierte Bremskraft. In allen Bereichen hat sich die neue RM-Z 250 verbessert. Zusammengefasst kann man die Suzuki RM-Z 250 2019 in nur sehr wenigen, bis keinen Bereichen mit dem Vorgänger vergleichen. Sie ist leistungsstärker, wendiger, stabiler und optisch schöner. Das einzige was gleich geblieben ist, ist der Sound. Die „kleine“ klingt wie eine „große“! Mit der Weiterentwicklung beider Modelle legt Suzuki einen wichtigen Meilenstein in deren Weiterentwicklung – bravo! Für mich persönlich ist die RM-Z 250 derzeit der beste Allrounder unter den MX Bikes.
- Handling
- Balance
- Fahrwerk
- Einstellmöglichkeiten für ECU
- Motorleistung
- Handling
- Design
- Getriebe
- Stabilität
- Fahrwerk
- Bremsen
- Kickstarter
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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