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Gleicher Motor, unterschiedliches Konzept: Die 1000PS Redakteure testeten im Januar 2025 die BMW F900GS und F900XR auf Gran Canaria. Wie schlägt sich das 21-Zoll-Vorderrad der GS gegen die straßenorientierte XR? Mex, McGregor und NastyNils haben beide Bikes auf den herausfordernden Straßen der Kanaren ausgiebig verglichen.

Gerade bei Offroad-Touren oder ausgedehnten Fernreisen sind Schutzkomponenten entscheidend, um die R 1300 GS Adventure vor Sturz- und Umfallschäden zu bewahren. Wunderlich bietet eine umfangreiche Auswahl an Schutzbügeln und Verstärkungen.

Die große GS von BMW ist vor allem als 1200er-Variante ein absolutes Phänomen, gilt sie doch als eines der besten Reisemotorräder am Markt! Sie ist beliebt bei Alt und Jung und kann einfach alles sehr gut - ein ausgewogenes Universaltalent also. Dennoch ist auch diese eierlegenden Wollmilchsau nicht frei von Fehlern - wir bringen die Stärken und Schwächen des Universaltalents ans Tageslicht!

Kein anderes Motorrad bekommt von so vielen Fans und sogar ihren Kritikern den Titel „eierlegende Wollmilchsau“ verpasst, wie die BMW R 1250 GS. Weil nun mal auch kaum ein anderes Adventurebike so universell einsetzbar ist! Es gibt also an der 12,5er-GS richtig viele Stärken, dennoch gibt es wie bei jedem anderen Motorrad aber auch Schwächen. Wir bringen die Stärken und Schwächen des Universaltalents ans Tageslicht!

Die neue BMW F800GS überrascht im Test auf Gran Canaria! Die 1000PS Redakteure Mex, McGregor und NastyNils waren im Januar 2025 mit der Nachfolgerin der F750GS auf den Kanaren unterwegs. Mit 87 PS, Michelin Anakee Road und perfekter Abstimmung beweist sie, dass "einsteigertauglich" und "charakterstark" sich nicht ausschließen müssen. Alle Details zum Test gibt es im zugehörigen Testbericht.

Die BMW F800GS und F900GS teilen sich den 895ccm-Twin, sind aber zwei völlig unterschiedliche Charaktere. Im Januar 2025 verglichen die 1000PS Redakteure Mex, McGregor und NastyNils beide Bikes auf Gran Canaria. Mit Michelin Anakee Road bereift stellten sich die Schwestern der Herausforderung von Küstenstraßen bis Bergpässen. Die F800GS überrascht als harmonischer Allrounder, während die F900GS mit 105 PS und langen Federwegen die sportliche GS-DNA verkörpert.

Wunderlich bietet mit den ULTIMATE Blinker- und Griffschutzbügeln eine Schutzlösung für die BMW R 1300 GS und GS Adventure an. Diese Schutzbügel wurden entwickelt, um die in den Griffprotektoren integrierten LED-Blinker sowie die Hände des Fahrers vor Beschädigungen zu bewahren.

Wunderlich stellt die neue Generation seiner AKTIVKOMFORT Sitzbänke für die BMW R 1300 GS vor. Diese Sitzbänke wurden speziell für den Fahrer und Beifahrer entwickelt und bieten durchdachte Ergonomie und Komfort für kurze und lange Fahrten.

BMW bietet mit ConnectedRide schon viele hauseigene Navigationslösungen und Apps an, doch die weitverbreiteten Android Auto und Apple Carplay Systeme gehören nicht dazu. Mit dem Chigee Display lässt sich genau dieses Problem und mehr lösen. Wir haben das Plug&Play-Display für BMW Motorräder auf Gran Canaria getestet. Alle Details dazu gibt es im zugehörigen Bericht.

Die BMW R 1300 GS Adventure bleibt eine beeindruckende Reiseenduro mit kraftvollem Antrieb, hohem Komfort und souveräner Dynamik. Sie glänzt durch agiles Handling, hochwertige Assistenzsysteme und erstklassige Ergonomie. Kleine Schwächen zeigen sich bei extremen Bedingungen in Bremsen und Elektronik sowie durch ihr hohes Gewicht. Trotz polarisiertem Design ist sie eine klare Wahl für erfahrene Fahrer, die Komfort und Performance auf langen Touren schätzen.

BMW Motorrad geht 2025 auf Angriff und modernisiert seine Sportbikes, während die GS mit der Adventure in die nächste Runde geht. Außerdem zeigt man ein spannendes Konzept für die Zukunft. Hier ein Überblick zu den Neuheiten 2025.

Im Zuge unseres großen Reiseenduro Landstraßen Vergleichs 2024 sind drei sehr ähnliche, und doch unterschiedliche Reiseenduros gegeneinander angetreten. 7 Tester überprüfen, welches Mittelklasse Adventure Bike das beste Gesamtpaket bietet. Alle Testeindrücke und Details gibt es im zugehörigen Bericht.

Die BMW R 1300 GS und Moto Guzzi Stelvio sind jeweils das Reise-Flaggschiff ihrer Marke und dementsprechend auch Konkurrentinnen. Doch welche bietet das rundere Gesamtpaket auf der Landstraße? Der größte Reiseenduro Vergleich des Jahres 2024 liefert im zugehörigen Testbericht die Antwort.

Sechs Tester aus dem 1000 PS-Kosmos haben sich die BMW R 1300 GS gegen die Triumph Tiger 1200 GT Pro vorgeknöpft um herauszufinden, wie die beiden großen Reiseenduros im direkten Vergleich auf der Landstraße funktionieren.

BMW R 1300 GS und F 900 GS sind beides heiß erwartete Neuheiten des bayrischen Herstellers. Die zwei bedienen recht unterschiedliche Zielgruppen, dennoch wollten wir wissen, wo auf der Landstraße die größten Unterschiede liegen. Alle Testeindrücke und Details zum Vergleich gibt es im zugehörigen Bericht.

Zwei High-Performance Reisemotorräder von BMW im Waldviertler Kurven-Gewühl. Wer schlägt sich auf der Reise besser R 1300 GS oder S 1000 XR?

Die BMW R1300GS Adventure zeigt sich als vielseitige Reiseenduro, die trotz ihres hohen Gewichts mit beeindruckender Stabilität und Agilität überrascht. Dank moderner Technik, wie einem semiaktiven Fahrwerk und durchdachter Ergonomie, meistert sie nicht nur lange Straßenetappen, sondern auch leichtere Offroad-Passagen souverän. Dennoch bleibt sie ein Schwergewicht, das im harten Gelände an seine Grenzen stößt. Für Abenteurer, die Komfort und Technik schätzen, ist sie jedoch ein verlässlicher Begleiter auf l

Mit der bereits seriennahen BMW Concept F 450 GS gibt BMW einen Ausblick auf eine BMW GS für die A2-Führerscheinklasse (maximal 48 PS) mit völlig neu konstruiertem Motor, hochwertigem Fahrwerk und einer Ausstattung, die aufhorchen lässt!

Auf den Landstraßen des Mühl- und Waldviertels lassen wir die BMW R 1300 GS gegen die Suzuki V-Strom 1050 antreten, um herauszufinden, welche die bessere Reiseenduro ist und ob der große Preisunterschied zwischen den beiden Modellen gerechtfertigt ist.

Die mächtige BMW R 1300 GS Adventure zeigt endlich wieder Kante! Nachdem die normale BMW R 1300 GS vielen zu weichgespült daher kommt, spendieren die Bayern der brandneuen R 1300 GS Adventure das noch potentere Grundgerüst der R 1300 GS, garniert mit mehr praktischen Features und endlich wieder einem richtig kantigen Auftritt! Ist das die neue Motorrad-Kategorie „Sport-Panzer“`?

Mit dem automatisierten Schaltassistenten ASA hat BMW ein innovatives Feature für die R 1300 GS im Programm. Doch wie schlägt sich dieses System im Vergleich zum klassischen Schaltgetriebe im Alltag und auf Landstraßen? Wir testen beide Versionen im direkten Duell!

BOS - ein etablierter Hersteller für Auspuffsysteme - denkt um! Neben den hochwertigen Abgasanlagen bietet man nun auch Sturzbügel für die R 1300 GS an. Und das mit gutem Grund!

13 aktuelle Adventurebikes messen sich im größten Offroadtest aller Zeiten. 6 Redakteure waren mit dabei - 3 Offroad-Profis und 3 Allrounder aus der 1000PS Redaktion. Welches Modell hat 2024 abseits der Straßen die Nase vorn? Wir werfen im zugehörigen Bericht einen Blick auf die Performance von fünf modernen Reiseenduros mit 21-Zoll-Vorderrad.

13 aktuelle Adventurebikes messen sich im größten Offroadtest aller Zeiten. 6 Redakteure waren mit dabei - 3 Offroad-Profis und 3 Allrounder aus der 1000PS Redaktion. Welches Modell hat 2024 abseits der Straßen die Nase vorn? Wir werfen in diesem Bericht einen Blick auf die Performance der zumindest leistungs- und preistechnischen Spitze des Reiseenduro-Segments und sehen uns fünf moderne Big-Enduros mit 19-Zoll-Vorderrad näher an. Alle Details dazu gibt es im zugehörigen Bericht.