Suchergebnisse für Honda CB 350 F

MADE IN JAPAN! Diese Teile besitzen Erstausrüsterqualität.

Wunderschöne Nachfertigung des orig. HONDA Teils.

MADE IN USA! Seit über 60 Jahren fertigt BARNETT Hochleistung-Kupplungen für getunte Motoren. Diese Kupplungsfedern sind aus speziellem Federstahl hergestellt und sind ca. 30% stärker als die Serienfedern. Deshalb eignen sich diese Teile sehr gut für leistungsstarke Motoren. Vertrauen sie auf BARNETT!

Dieser Kabelbaum ist ein hervorragender Nachbau des originalen HONDA-Teils #32100-333-000. Kabelfarben und Stecker (runder Zündschloßstecker) stimmen exakt. HONDA stellt dieses Teil nicht mehr her! Wir haben es wieder im Programm!

Orig. HONDA-Teil

NGK-Zündkerzen werden bei allen japanischen Motorrädern als Erstausrüstung verwendet. Vertrauen Sie der hohen Qualität und der langen Lebensdauer!

NGK-Iridium-Zündkerzen haben drei wesentliche Vorteile: 1. Weniger Verrußung 2. Längere Lebensdauer 3. Bessere Verbrennung! Deshalb sind NGK-Iridium-Zündkerzen ideal für getunte Motoren.

NGK-Zündkerzen werden bei allen japanischen Motorrädern als Erstausrüstung verwendet. Vertrauen Sie der hohen Qualität und der langen Lebensdauer!

Originales HONDA-Ersatzteil

Ersatzteile aus Nachfertigung in Erstausrüsterqualität.

Originales HONDA-Ersatzteil, pro Pleuel werden zwei Lagerschalen benötigt

Originales HONDA-Ersatzteil, pro Pleuel werden zwei Lagerschalen benötigt

Originales HONDA-Ersatzteil, pro Pleuel werden zwei Lagerschalen benötigt

Originales HONDA-Ersatzteil, pro Pleuel werden zwei Lagerschalen benötigt

Originales HONDA-Ersatzteil, pro Pleuel werden zwei Lagerschalen benötigt

Original HONDA-Ersatzteil!

Original HONDA-Ersatzteil!

Original HONDA-Ersatzteil!

Wenn man Racing-Nockenwellen mit erhöhtem Hub einbaut, müssen unbedingt verstärkte Ventilfedern eingebaut werden. Sonst \flattern\" bei höheren Drehzahlen die Ventile und können dadurch beschädigt werden. Wir liefern immer einen kompletten Satz für einen Zylinderkopf."

DER KLASSIKER! KEIHIN CR-Rundschiebervergaser wurden seit Anfang der 70er auf nahezu allen grossen Vierzylindermotoren im Rennsport eingesetzt. Nahezu alle Racing-Bikes im Rennsport wurden in den 70er mit CR`s bestückt!! Wir liefern komplett mit Adapter (zwischen Vergaser und Zylinderkopf) und 70mm Ansaugtrichter. Die Ansaugstutzen müssen im Durchmesser erweitert werden. Die Verwendung unseres MIKUNI-Gasgriffs (Best.-Nr.: 59-2305) mit Öffner- und Schliesser-Gaszug wird empfohlen.

Diese Ansaugstutzen entsprechen den orig. HONDA-Teilen. Sie sind aus benzinfestem und hitzebeständigem Gummi hergestellt. Geliefert wird ein kompletter Satz ohne Klemmschellen.

Dieser Hebel ist eine exakte Nachfertigung des Originals.

Dieser Hebel ist eine exakte Nachfertigung des Originals.

Diese Teile werden in Erstausrüsterqualität nachgefertigt. Sie entsprechen in Abmessung und Bauart den Originalteilen.