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Honda Neuheiten 2016: Die neue Honda CBR500RR 2016! Die CBR500R des Modelljahrgangs 2016 präsentiert sich in einer neuen sportlich-dynamischen Optik, mit überarbeiteter Ausstattung, die neben LED-Lichttechnik für Scheinwerfer und Rücklicht auch einen größeren Tank, eine einstellbare Gabel und einen neuen Auspuffschalldämpfer umfasst.

Die Honda CBR500R ist dafür bekannt, es allen recht zu machen: Der Sportfan delektiert sich an der scharfen Optik, der Praktiker hingegen freut sich, dass die quirlige 500er, die mit dem A2-Schein bewegt werden darf, auch in Sachen Komfort und Alltagstauglichkeit nicht schwächelt. Für 2016 präsentiert Honda nun eine gründlich überarbeitete Version - die vor allem optisch noch viel mehr zu bieten hat!

Entstanden ist das „Honda Project 2&4“ in Zusammenarbeit von Hondas Designzentrum für Motorräder in Asaka sowie Hondas Designzentrum für Automobile in Wako, Japan. Ziel war es, das aufregende Fahrgefühl eines Motorrads mit den attraktiven Fahreigenschaften eines Autos zu verbinden. Dabei zeichneten die Designer ein noch radikaleres Konzept als KTMs X-Bow. Angetrieben wird das Project 2&4 vom 215 PS starken V4-Motor aus der RC213V.

Honda CBR500R 2015

CBR300R 2015

1000PS war beim großen MOTORRAD Vergleichstest am Lausitzring mit dabei. Harte Aufgabe für die CBR 1000. Sie tritt gegen alle neuen Superbikes der Saison 2015 an. Kann sie da noch mithalten? Vergleichstest am Lausitzring. Hier Bilder vom großen Vergleichstest von der Honda CBR 1000 RR Fireblade SP

Die ersten MotoGP Tests des Jahres 2015 haben begonnen. Konnte Rossi den neuen Fahrstil perfektionieren? Können er und Lorenzo endgültig zu Marquez aufschließen und die Dominanz der letzten Jahre durchbrechen? Oder bleibt der fröhliche Spanier nach wie vor das Maß aller Dinge? Der erste Testtag in Sepang ist vielversprechend - sowohl für Yamaha als auch für Honda, Und wir werden die beiden Yamaha-Piloten nächste Woche zum Interview bitten um die offenen Fragen zu klären.

Eine 2013er Honda CBR250R ist kein Traummotorrad oder Objekt der Begierde des bürgerlichen Motorradfahrers. Aber nur deshalb, weil wir nicht sehen, was Designer und Customizer sehen. So wie die Kollegen von Studio Motor in Jakarta, Indonesien, die moderne Technik ebenso schätzen wie klassisches Aussehen. Ersteres bekommen sie von Honda, Zweiteres erledigten sie selbst.

Der Sporttourer mit dem charakterstarken V4-Triebwerk und optionalen Doppelkupplungsgetriebe kommt 2015 in einer interessanten neuen Farbvariante.

MotoGP für die Straße - Honda präsentiert den Prototypen der RC213V-S und lässt damit die Herzen aller Supersport-Anhänger höher schlagen.

Hier weitere Fotos direkt vom Honda Messestand. Die RC213V-S wirkt wie eine richtige Rennmaschine. Federleicht auf der einen Seite, aber unglaublich massiv und stabil auf der anderen Seite. Arges Gerät.

Zwei kw mehr Spitzenleistung und die legendäre Repsol-Lackierung sind die Highlights der neuen Honda Fireblade 2015. Die Fireblade leistet 133 kW (181 PS) bei 12.250 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment beträgt maximal 114 Nm bei 10.500min. Kommendes Jahr wieder in der Replica-Lackierung des Weltmeisters.

Zonko erinnert sich zurück, als er vor über 10 Jahren Rossis Rakete Honda RCV211V testen durfte. Seine Gedanken findest du in Zonko's Corner: Zonko's Corner Fotos: Gerhard Rudolph

Bei der 1000PS Bridgestone Gripparty am Pannoniaring war Honda mit einem CBR Testfuhrpark mit dabei. Nina Hubner (Marketing) und Christian Zwedern (Racinghero und Technik) waren vor Ort und standen für Gespräche zur Verfügung. Wir sprachen, fotographierten und fuhren. Unglaublich schöne Bikes! Im Bild: Honda CBR 600 RR, Honda CBR 1000 RR Fireblade und Honda CBR 1000 RR Fireblade SP. Modelljahr 2014

Honda hat seinen RCV1000R Production Racer in Valencia enhüllt und das nur vier Tage bevor die Maschine ihr europäisches Debut auf der Rennstrecke für die ersten Tests feiert. Die maximale Leistung liegt bei über 175 kW bei 16.000 U/min. Ausgeliefert wird das Bike mit Öhlins-Federelementen und Nissin Bremsanlage.

Honda überarbeitet sein Supersport-Flaggschiff CBR1000RR Fireblade mit einem neuen Zylinderkopf und einer neuen Auspuffanlage sowie mehr Maximalleistung und mehr Drehmoment in der Mitte. In über 20 Jahren konnte Honda über 200.000 Einheiten von der Fireblade absetzen. Weitere Siege von Michael Dunlop bei der TT auf der Isle of Man 2013 haben wieder bewiesen, dass die Fireblade ein echter Straßensportler ist.

Mit der CBR1000RR SP präsentiert Honda eine Fireblade vom Feinsten mit komplettem Öhlins Fahrwerk, Brembo monobloc Bremsen, einem Einzelsitz, einer wunderschönen Tricolor-Lackierung und einem neuen Zylinderkopf, der die Maximalleistung des Vierzylinders auf 182 PS anhebt.

Als Nachfolgerin der CB600F Hornet kann die CB650FR gesehen werden. Ein dynamisches Nakedbike in der upgegradeten Mittelklasse. Honda setzt nun auf einen 649 Kubik Vierzylinder-Motor, der mehr Kraft aus dem Drehzahlkeller liefern soll. Im Vergleich zur letzten Hornet wirkt die CB650F schlanker und athletischer. Die Verkleidungsteile wurden minimiert und äußerst dynamisch in Szene gesetzt.

Die CBR650F ist nicht nur eine überarbeitete CBR600F, sondern wurden von den Rädern aufwärts neu entwickelt und teil sich die Basis mit dem neuen Nakedbike und Hornet-Nachfolger CB650F. Der 649 Kubik große Vierzylinder soll mehr Druck aus niederen und mittleren Drehzahlen liefern. Mit zwei 320 mm Scheiben vorne und einem serienmäßigen 2-Kanal ABS ist die CBR auch bremstechnisch supersportlich ausgestattet.

Die Honda CBR 1000 RR vom Team Holzhauer in der IDM. Pilot: Michael Ranseder. Detailfotos vom Motorrad.

Auch wenn es durch die ausufernden Leistungsexzesse der 1000er-Superbikes etwas ruhiger um die 600er-Supersportklasse geworden ist, sollte man diese reinrassigen Sportler nicht vergessen wer sich von den brachialen 1000er-Boliden nicht die Arme langziehen lassen möchte, bekommt mit den Mittelklasse-Sportlern Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R 636, MV Agusta F3 675, Suzuki GSX-R 600, Triumph Daytona 675 und Yamaha YZF-R6 optimale Rngeisen.