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Wieviel Kawasaki Ninja ZX braucht man für die Landstraße? Reicht die 4er, die 6er oder muss es doch unbedingt die 10er sein?! Wir klären, mit welcher der drei Kawas Ninja ZX-4RR, ZX-6R oder ZX-10R man am besten abseits der Rennstrecke zurecht kommt!

Wenn es um supersportliche Optik, gepaart mit alltagstauglicher Performance geht, kommt man nur schwer an der Kawasaki Ninja 650 vorbei. Mit ihrem Parallel-Zweizylinder und der angenehmen Sitzposition ist sie der ideale Sportler für Alltag und Landstraße. Da kann die quirlige und radikalere Ninja ZX-4RR mit ihrem ultrahoch drehenden Reihen-Vierzylinder doch nicht mithalten, oder doch?

„Du musst die Kawa ZX-4RR unbedingt mal fahren, die ist wirklich einzigartig!“ haben mir alle, die diese grüne Mini-Rakete schon gefahren sind, freudestrahlend gesagt. Also tat ich wie mir befohlen, scheuchte die Ninja ZX-4RR über die Landstraße und hatte tatsächlich unglaublich viel Spaß!

400 Kubik, Vierzylinder und einen Drehzahlbegrenzer bei 16.000 Umdrehungen. Die Eckdaten der neuen Kawasaki Ninja ZX-4RR klingen extrem. Doch wie werden sie in der Praxis umgesetzt? Wir haben den Supersportler auf der Rennstrecke getestet.

Lange haben wir gewartet, doch nun ist es bald soweit: Kawasaki bringt die Ninja ZX-4R und ihre sportlichere ZX-4RR Schwester auf den Markt. Infos zu Preisen und Verfügbarkeiten hier!

Kleine Vierzylinder begeistern mit hohen Drehzahlen bei landstraßentauglicher Leistung. Nachdem es die ZX-25R leider nie nach Europa geschafft hat, sieht es bei der neuen Kawasaki ZX-4R besser aus. Und was für eine Rakete da auf uns zukommt!

Nach mehr als einem Jahrzehnt ist es endlich wieder soweit: Der Kawasaki Ninja Cup kehrt im Rahmen von BTR-Performance / Eder Racing nach Österreich zurück. Die Tradition des ZX-6R Cups wird nun von der neuen Ninja ZX-4RR fortgeführt.

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 78 PS

BJ: 0, 0 km, 399 cm³, 0 PS

BJ: 0, 0 km, 399 cm³, 0 PS

BJ: 0, 0 km, 399 cm³, 0 PS

BJ: 0, 0 km, 399 cm³, 0 PS

BJ: 2026, 0 km, 399 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 78 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 10 km, 399 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 10 km, 399 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 10 km, 399 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 78 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 48 PS

BJ: 2026, 0 km, 399 cm³, 48 PS

Sturzpad-Kit für RahmenmontageZusätzlichen Schutz im Falle eines Sturzes geben Rahmen-Sturzpads. Form, Oberfläche und Material sorgen für hervorragende Gleiteigenschaften und verringern Schäden am Motorrad. Die robuste Alu-Unterkonstruktion lässt sich leicht montieren und bei Bedarf lassen sich die CNC-gefrästen Schleifpads aus abriebfestem Polyamid schnell austauschen.Schutz von Rahmen, Motor und VerkleidungFormsc

PRO BLAZE H Satteltaschen-SetDie hohe Version der PRO BLAZE Satteltaschen wurde speziell entwickelt für Motorräder mit hoch stehendem Auspuff. Durch die erhöhte Position werden die Taschen nicht durch die Hitzestrahlung des Auspuffs beeinträchtigt. SW-MOTECH fertigt dieses Taschen-Set mit den passenden Abstandsbügeln für die Kawasaki ZX-6R.Die PRO BLAZE Satteltaschen mit abnehmbaren Abstandsbügeln bestechen durch sportliche Optik, geringes Gewicht und ei