Suchergebnisse für Kawasaki Naked Bikes

Die Kawasaki Z1000 von 2014 hat sich nicht nur als zuverlässig erwiesen, sondern als Motorrad mit Charakter. Es gibt unzählige schnellere, stärkere oder technisch modernere Bikes – aber kaum eines, das dieses Gefühl von purem, ungefiltertem Motorradfahren so konsequent vermittelt.

Das grüne Monster gibt es wirklich. Noch. Die Z1000 verbreitet Angst und Schrecken.

Wir testen, was die Jugend wirklich bewegt. ER-6n, Duke 390, Gladius und MT-07.

Z1000 - Der Inbegriff eines nackten Eisens. Warum sie fasziniert!

Erster Test des Bridgestone S20 Evo Reifens in Brünn. Dauereinsatz auf der Z1000.

Rollout mit der Kawasaki Z1000 auf die Rennstrecke von Brünn. 35 km am Tacho. Sturz?

Die brandneue Kawasaki Z1000 im ultra-aggressiven Look für 2014.

Ducati Monster 696 vs. Kawasaki ER-6n vs. Suzuki SFV 650 Gladius.

Ausflug mit der Z800 auf den Red Bull Ring. Kein Abflug, ein Überflug. Ganz große Leistung!

Teil 2: Der Anfänger und die Kawasaki Z800 als Dauertester.

Der Anfänger und die Kawasaki Z800 als Dauertester.

Kawasaki Z800 Test an der kalten Cote d'Azur. Die beste Z! Diesmal sturzfrei.

Die einzige ihrer Art. Der Z750 RR Umbau von Kawasaki für den Cup - den es leider nicht gibt.

Vollkommen stimmiges und hochwertiges Paket - nicht nur für Einsteiger. Die neue Kawasaki ER-6n im Test.

Würdiges R ? Beweisaufnahme am Slovakiaring. Was kann die verschärfte Kawasaki ?

Kawasaki Z750R - und ein Bauer hat erstmals nichts zu raunzen. Grosse Klasse für unter 10.000 €.

Verkehrte Welt! BMW baut das stärkste Superbike und Kawa schlägt bei den Nackten zurück...

Können ein neues Gesicht und alte Tugenden den Absatz der Versys 2010 verdoppeln?

Die Wiederauferstehung des Bösen. Die neue Z kennt keine Wärme, sondern nur das Feuer.

Kawa baut kein Spielzeug. Die ER-6N wird ernster - und bleibt anfängerfreundlich.

Vorsicht, ein Trend geht um. Und er macht auch vor Legenden nicht Halt.

Straßen-Performance in der realen Welt. Der Geist des Z lebt weiter.

Sie wirkt böse! Doch sie kann auch sehr brav gefahren werden - wenn man will. Erste Ausfahrt mit der neuen Z 1000.

Aus ER-6f wird Ninja 650. Angetrieben vom 649 ccm Paralleltwin, mit niedriger Sitzhöhe und nur 193 kg vollgetankt ist sie der perfekte Einstieg in die Welt der großen Grünen.