Suchergebnisse für Triumph Tiger Sport 660

Triumph präsentierte die neue Tiger Sport 660 mit dem klaren Ziel, sie alle zu schlagen: Die anerkannte Konkurrenz aus Japan. Ist es den Engländern gelungen? Wir haben den aktuell kleinsten Tiger gegen Tracer 7 und Versys 650 antreten lassen!

Eine Woche lang musste die Triumph Tiger Sport 660 zeigen, aus welchem Holz sie geschnitzt ist und den knallharten Umgang der 1000PS-Filmcrew überstehen. Eignet sie sich als Alltags- und Reisemaschine?

Lange war das Segment der Mittelklasse-Sporttourer schwach besetzt. Für 2022 bringt Triumph mit der Tiger Sport 660 einen möglichen neuen Klassenprimus. Erster Test in Portugal!

Triumph Motorcycle startet das Update der ersten Modelle für das Jahr 2024. Wo es nichts zum nachbessern gibt, setzt man auf neue Designs.

Triumph hat die letzten Jahre immer wieder für aufsehenerregende Neuheiten gesorgt und es sieht so aus, als würde sich das auch kommende Saison nicht ändern. Alle britischen Neuheiten 2022 im Überblick!

Wer ein Motorrad für alle Einsatzzwecke sucht, könnte mit der neuen Triumph Tiger Sport 660 das Bike für alle Fälle finden! Das Adventure-Sports-Bike in der Mittelklasse verbindet den drehfreudigen Dreizylinder-Motor der Trident 660 mit einem Outfit, das auf beste Tourentauglichkeit hin entwickelt wurde.

Nachdem Triumph dieses Jahr mit der Trident 660 in das Segment der Einsteiger-Nakeds vorgestoßen ist, will man nun die dazu passende Tourer-Schiene versorgen. Die neue Tiger Sport 660 soll Konkurrenten wie Tracer 7 und Co. das Leben schwer machen.

Von Einzylinder bis V4: 1000PS erklärt Motorenkonzepte, die man auf dem Motorradmarkt finden kann. Nach den Zweizylindern folgen die Dreizylindermotoren, die gerne mit Triumph Motorcycles in Verbindung gebracht werden. Dass dahinter mehr steckt, als man denkt, erklären wir hier!

Ab diesem Sommer bietet SW-Motech für die Triumph Tiger Sport 660, die den Erfolg der Trident 660 weiterführen soll, umfangreiche Optimierungen für den Sporttourer an.

Die Test Ride Tour 2022 von Triumph geht ab Anfang April in die nächste Runde. An zahlreichen Orten in Deutschland und Österreich können viele der aktuellen Roadster- und Adventure-Modelle der britischen Traditionsmarke für eine Testrunde zu entführen.

BJ: 0, 0 km, 660 cm³, 0 PS

BJ: 2025, 2000 km, 660 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 1600 km, 660 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 0 km, 660 cm³, 82 PS

BJ: 2025, 0 km, 660 cm³, 48 PS

BJ: 2025, 390 km, 660 cm³, 81 PS

BJ: 2024, 350 km, 660 cm³, 81 PS

BJ: 2025, 8 km, 660 cm³, 81 PS

BJ: 2025, 0 km, 660 cm³, 82 PS

BJ: 2025, 0 km, 660 cm³, 48 PS

EVO Fußrasten-KitSW-MOTECH fertig das EVO Fußrasten-Kit passend für die Triumph Tiger 660 Sport.Die Original-Fußraste bietet keine bequeme Position? Dann ist das EVO Fußrasten-Kit von SW-MOTECH die ideale Lösung. Ein ausgeklügeltes System, bestehend aus drehbaren Elementen mit fest ineinandergreifenden Zähnen, erlaubt 36 Variationsmöglichkeiten. Die Position der Fußraste lässt sich nach unten, vorne und hinten sowie in der Neigung auf die individuellen B

Seitenständerfuß-VerbreiterungDie großzügige Auflagefläche der robusten Fuß-Verbreiterung bietet sicheren Stand auch auf unebenem Boden und weichem Untergrund. Passgenauigkeit und leichtes Handling im Fahralltag standen bei der Produktentwicklung gleichermaßen im Fokus. Die profilierte Oberseite der Fuß-Verbreiterung erleichtert das Ausklappen des Ständers auch mit schweren Stiefeln.Beste Passform und sicherer Halt garantiert

EVO Fußrasten-KitDie Original-Fußraste bietet keine bequeme Position? Dann ist das EVO Fußrasten-Kit von SW-MOTECH die ideale Lösung. Ein ausgeklügeltes System, bestehend aus drehbaren Elementen mit fest ineinandergreifenden Zähnen, erlaubt 36 Variationsmöglichkeiten. Die Position der Fußraste lässt sich nach unten, vorne und hinten sowie in der Neigung auf die individuellen Bedürfnisse einstellen. Die modellspezifischen Gelenkadapter werden einfach mi