Suchergebnisse für Yamaha Sporttourer

Mitten auf einer mächtigen Crossover-Tour durch Slowenien testen wir die neue Yamaha Tracer 9 GT+ mit Y-AMT. Über 1000 Kilometer, geile Kurven, Hightech pur. Sie bietet Tracer-typischen Fahrspaß, leistet sich aber auch einen potenziell schwerwiegenden Fehler.

Wir sind für euch nach Portugal zur internationalen Pressevorstellung der neuen Yamaha Tracer 7 und GT des Jahrgangs 2025 gereist. In diesem Bericht erfahrt ihr alles: von den technischen Neuerungen über den Vergleich zur MT-07 bis hin zur Entscheidungshilfe: Tracer 7 oder Tracer 7 GT? Und vor allem – ist sie ihr Geld wert?

Die neue Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 verbindet topmoderne Technik mit echtem Motorrad-Feeling. Matrix-LED, Y-AMT-Getriebe und Radartempomat treffen auf einen verspielten Charakter und den mitreißenden CP3-Dreizylinder. Hebt dieses elektronische Wunderwerk das Fahren auf ein neues Level?

Von einer Sache bin ich überzeugt: Die Yamaha Niken GT wäre für viele Zweirad-Tourer das bessere Motorrad. Das gilt 2023 mehr denn je. Warum? Hier sind die Gründe.

Yamaha stellt das neue Flaggschiff ihres Sporttouring-Segments vor. Erstmals gibt es Features wie einen adaptiven Tempomaten und intelligente Bremsunterstützung an Bord einer Yamaha bzw. überhaupt erstmals an Bord eines Motorrads. Wie gut das im praktischen Gebrauch funktioniert, haben wir auf Sardinien überprüft.

Stellt man die Moto Guzzi V100 Mandello S neben die Yamaha Tracer 9 GT würde man nie glauben, dass sie enorm viel gemeinsam haben. Immerhin zielen die beiden auf Fahrerinnen und Fahrer, die beim Touren auch Wert auf einen sportlichen Charakter der Maschine legen - nur eben auf ganz unterschiedliche Weise! Aber welche macht es besser?

Yamahas CP2 Baureihe wird seit Anbeginn für ihre Vielseitigkeit und vor allem für den Schmalz des Zweizylinders gelobt. Eine Version - die tourentaugliche Tracer 7 - ließen wir im Kleine-Sporttourer-Vergleich gegen zwei harte Konkurrentinnen antreten. Zieht sie der CP2 als Erste über die Ziellinie?

Italien gegen Japan, Ducati gegen Yamaha, V2 gegen R3! Man muss schon eine arge Rivalität heraufbeschwören, um Yamaha Tracer 9 GT und Ducati Multistrada V2 S eine knallharte Konkurrenz anzudichten. Bei einer ambitionierten Ausfahrt samt touristischem Touch in der Schweiz standen sich beide äußerst umgänglich und keineswegs feindselig gegenüber. Aber mit welcher reist es sich nun tatsächlich besser durch die kurvige Schweiz?

Erst on Tour lernt man alle Seiten eines Motorrads kennen, vor allem wenn die Route durch ein anspruchsvolles Gebiet wie die Alpen verläuft. Welche Stärken und Schwächen wird die Tracer 9 GT auf den alpinen Pässen offenbaren?

Zwei Nullen weniger im Namen - nicht die einzige Veränderung der Tracer 9 im Vergleich zur Tracer 900. Zum Euro 5-Update hat Yamaha mächtig am Sporttourer gefeilt und ihn mit einem umfangreichen Elektronikpaket ausgestattet. Die GT Version bietet noch einige zusätzliche Schmankerl für extra viel Fahrkomfort ohne Kompromisse beim sportlichen Fahren einzufordern.

Die Wogen gingen bei der Vorstellung der Yamaha Niken hoch. Drei Räder statt zwei - Ist das überhaupt noch ein Motorrad? Und wie fährt sich das? 600 km lang bin ich genau diesen Fragen auf den Grund gegangen. Die Antwort: Unfassbar!

Einmal quer durch die Schweiz, von Fribourg über Bern bis nach Locarno, bin ich mit der Tracer 700 gefahren. Auf 400 Kilometern voller mächtiger Pässe und Gebirgsketten wurde sie auf Herz und Nieren getestet. 73 PS, unter 200 kg - Reicht das für große Touren?

Die taufrische Yamaha Tracer 700 hat für die Saison 2020 neben einem optischen Aufputz, ein einstellbares Fahrwerk und etwas mehr Zuladung erhalten und wurde dadurch für einen größeren (und schwereren) Personenkreis interessant. Aber reicht das um ihrer über 40 PS stärkeren Dreizylinderschwester den Rang abzulaufen? Ein Regentest in der Schweiz bringt Licht ins Dunkel.

Yamaha überarbeitet 2018 das beliebte Sport-Touring-Modell Tracer 900 und nimmt sich dabei beherzt der kritischen Stimmen aus dem Markt an. Es wurde offensichtlich penibel zugehört und analysiert, denn nahezu alles ist beim neuen Modell ein klein wenig besser geworden. Als Spezialisten für den drehmomentstarken Cross-Plane-Dreizylinder entsandte man mich, MEX, ins sonnige Spanien zum Pressetest der japanischen Allzweckwaffe.

Yamaha macht aus der MT-10 einen vielseitigen Sporttourer. Erinnert uns an die geliebte und geschätzte Fazer: Die MT-10 Tourer Edition 2017. NastyNils testet in Südafrika.

Eidgenossen-Exkurs am Grimselpass mit der Yamaha Tracer 700. Steffi Menzel und K.OT testen den Sporttourer auf Basis der MT-07 in guten wie in Schlechtwetterzeiten.

Die Tracer 700 ist bereits der vierte Ableger der MT-07. Doch wer bei der Tracer einfach eine MT-07 mit großem Tank vermutet, hat weit gefehlt. Yamaha hat es geschafft, mit kleinen durchdachten Änderungen ein komplett neues Bike aufzustellen.

Ein Motor, 4 Modelle war gestern. Heute nimmt man Motor, Rahmen, Fahrwerk, Bremsen, Technik...und schafft ebenfalls 4 Modelle. Oder auch mehr. Aber jetzt kümmern wir uns mal um die neue MT-09 Tracer, das vierte Dreizylinder-Motorrad der MT-Baureihe von Yamaha. 70% ident mit der MT-09, 30% neu. Stellt sich die Frage: Zu 100% anders?

Yamaha hat das Halbautomatik-System auf der FJR 1300 AS verfeinert.

Wie ist man auch im Spätherbst schnell und bequem unterwegs? Mit der Yamaha FJR1300!

Nicht nur vernünftig. Die XJ6 Diversion F ist frecher als ihre Verkleidung blau ist.

Erste Ausfahrt mit der neuen XJ6 und der Diversion. Coole XJ6, praktische Diversion.

Die neue Fazer ist sportlicher, leichter, stärker und hat ein neues Design. Yamaha nennt es Muscle Bike, ob und wieviel Muskeln die neue Fazer 1000 hat durfte der Abgelderte testen.

Yamaha ergänzt seine Mittelklasse-Tourer um das neue Y-AMT-Getriebe. Für die Tracer 7 und Tracer 7 GT bedeutet das mehr Komfort und weniger Schaltarbeit. Gerade letzte bietet nun ein beachtliches Ausstattungspaket.