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Die neue Scout - die Legende - wie INDIAN MOTORCYCLE schreibt ist auf den Straßen zurück.

Niemand vergisst sein erstes Motorrad, egal wie gut oder wie schlecht es war, denn diese Maschine hat einem eine komplett neue Welt vorgestellt. Natürlich könnte man sich als erstes Motorrad eines der vielen charakterlosen "Sportbikes" holen, oder man wendet sich an Auto Fabrica, die mit dieser Yamaha SR250 beweisen, dass die erste Maschine auch verdammt gut aussehen kann. Quelle: pipeburn.com

Wie schon für verschiedene HD-Bikes und die Bonneville Bobber, liefert der deutsche Markenhersteller WUNDERKIND-Custom den seitlichen Kennzeichenhalter jetzt auch für die Indian Scout ab 2016.

Julius Ilmberger zu Besuch bei 1000PS. Er lädt ganz normal eine Wagenladung Carbonbikes bei NastyNils ab. Hier im Bild. Die XDiavel von Ducati in Vollausstattung von Ilmberger. Fotos: NastyNils und https://christianspuller.smugmug.com/

Nomen est Omen - der Dunlop American Elite eignet sich vorrangig für die gewichtigen Motorräder aus Amerika, also Harley-Davidson, Indian und Victory. Als Reifen der neuesten Generation überzeugt er sowohl bei Komfort, Stabilität und Einlenkverhalten als auch bei Laufleistung und Grip. Der Elite 4 soll hingegen die "andere Seite der Macht", also die japanischen Cruiser bedienen und geht dabei sogar verstärkt in Richtung schwere Tourer, wie etwa eine Honda Gold Wing. Auch der Elite 4 gefällt mit modernsten G

Mit der Harley Davidson Street Rod will die Kultmarke aus Amerika jetzt auch das junge Publikum, das Wert auf Customizing legt, ansprechen. Als Basis dient die Street 750, die durch technische und optische Aufwertungen deutlich an Sexappeal gewinnt.

Spaniens XTR Pepo haben es geschafft, aus einer '97 Honda Shadow ein Rennfahrzeug der Extraklasse zu konstruieren. Mit einer ZX6R Vorderradaufhängung, Suzuki GSXR 750 clip-ons und einen Tank von einer Yamaha YBR 125 mit einem Suzuki GSXR 750 Tankdeckel entstand ein Bike, das sowohl mit seinen Komponenten, als auch mit dem Design überzeugt. www.pipeburn.com

Mit großem Vorderrad im aggressiven Design sowie geändertem Front-Fender und schwarzer Lackierung verstärkt Indian den Bagger-Charakter seiner Chieftain. Für alle, die ihre Limited noch düsterer mögen, hält der erste Motorradhersteller Amerikas zahlreiche schwarze Custom-Parts bereit

Wenn der Sensenmann einen Umbau in Auftrag geben würde, sähe er ziemlich genau wie die DethGrip Kawasaki aus dem Hause Icon 1000 aus. Das komplett schwarze Fahrzeug mit weißen Elementen - wie zum Beispiel dem "Hella Waits" Schriftzug - handhabt wilde Fahrten mit Leichtigkeit und sieht dabei noch verdammt gut aus. Quelle: www.pipeburn.com

mächtiger XVS 950 R Umbau vom Zweirad Center Gesslbauer. Den Umbau mit Spezial Lackierung gibt es jetzt um 12.990€ bei http://www.gesslbauer.at

Die Zeiten, in denen es bei den 125ern lediglich Roller gab, sind schon lange vorbei, neben Scootern, Großrad- und Luxusrollern gibt es auch Cruiser, Naked Bikes, Racer, Enduros und Supermotos. Da steht der Kunde wahrhaft vor der Qual der Wahl, wer von der Optik her keine Kategorie ausschließen will, muss aus hunderten Modellen wählen. Beim Fahrstil lassen sich aber doch unterschiedliche Vorlieben herauslesen. Wir klären, welcher Typ am besten zu Dir passt:

Eine der seltenen Harley XRCR wurde von Yankee Engineering umgebaut. Dabei dürfte es nicht darum gegangen sein, einen Schönheitswettbewerb zu gewinnen. Dieser Umbau ist eher von der bösen, rohen Sorte.

Erste spezielle Zubehörlinie von Rizoma für Harley-Davidson. Unter anderem werden vom Aluminium-Spezialisten angeboten: Ein besonders auffallendes Dashboard mit digitalem Tachometer, LED Beleuchtung, Bedienungseinheit am Lenker und die Lederabdeckung für den Tank. Ride by Wire Griffe für 1 Zoll Lenker, speziell für diese Linie entworfene, verstellbare Brems- und Kupplungshebel sowie der konische Lenker „FAT BAR“ und die Fußrasten „Street“ Riser und mehr.

Moto Guzzi baut nicht nur das Programm mit der MGX-21, die ich erst unlängst genießen durfte, nach oben aus, sondern legt auch in der Mitte mit den beiden V9-Modellen kräftig nach. Zusammen mit Kollege K.OT kläre ich, wo sich die beiden Cruiser im Guzzi-Sortiment einordnen und wofür sich die beiden Moto Guzzi V9 Bobber und Roamer am besten eignen.

In Seattle durfte K.OT die Harley Street Glide fahren und wird dieses Erlebnis wohl nie mehr vergessen. Besonders die orange Farbe hat es ihm angetan, obwohl er auch gerne jedes andere Testfahrzeug genommen hätte. Natürlich glich keine Harley der anderen. Angetrieben werden die Tourer nun von den Milwaukee-Eight 107 und 114 Motoren.

Mehr geht echt nicht mehr. Die legendäre Electra Glide bietet, was Harley in seiner über 100-jährigen Geschichte mitgenommen hat und verkörpert den amerikanischen Motorradtraum.

Die VLX 400 Steed ist ursprünglich ein Chopper Bike mit einem flüssigkeitsgekühlten 400cc V-Twin-Motor, ein Mitglied der Shadow Familie, die Honda im Jahr 1997 eingeführt hat. Sehr sexy hört sich das natürlich nicht an. Aber gerade das macht den Reiz aus, solche Motorräder richtig cool wiederaufzubauen. In Europa ist die Steed relativ unbekannt, im Nahen Osten jedoch findet man bei DuongDuan Design einen sehr interessanten Umbau der VLX 400 Steed.

Ein Luxus-Tourer, der keine Wünsche offen lässt und seinen Namen wirklich verdient. Wir bewegen uns in der 5*****+ Liga und müssen daher auch etwas an Masse bewegen, doch mit der Low kommt Harley auch kleineren Fahrern entgegen. Dem höchsten Komfortanspruch tut das keinen Abbruch, nur die Bedienung wird erleichtert.

2017 ist ein wichtiges Jahr für die Motor Company. Harley-Davidson wartet mit 30 Serienmaschinen, zwei Trikes und drei aufwendig individualisierten CVO Sondermodellen auf.

Die modernen Klassiker von Triumph sind nun komplett. Nach der Street Twin, stellt Rizoma die neuen Zubehörlinien für die Bonneville T120 und Thruxton R vor.

Die Road King ist die perfekte Kombination aus reduziertem, nostalgischem Stil mit der Performance und der Vielseitigkeit einer modernen Harley-Davidson® Touring-Maschine. Der Hiawatha Scheinwerfer und sein Gehäuse entstanden in den 1960er Jahren, als Chrom in den Straßen unabdingbar war. Doch die Leistung des brandneuen Milwaukee Eight 107 Motors bringt das Bike eindeutig ins Hier und Jetzt. Die neue Dual Bending Valve Vorderradfederung und die hinteren Emulsionsstoßdämpfer ermöglichen eine sanfte, kontrol

Die Harley-Davidson Special setzt weltweit den Standard für den auf das Wesentliche reduzierten Hot-Rod-Look. Ihr Stil wird oft nachgeahmt, aber nie erreicht. Diesem einzigartigen Look entspricht das sagenhafte Drehmoment des brandneuen Milwaukee-Eight 107 Motors. Auch das Fahrerlebnis ist dank des brandneuen Fahrwerks und der Reflex Linked Brembo® Bremsen beispiellos. Die Street Glide Special verfügt über optimale Ausstattungsdetails. Dazu gehören das topaktuelle 6,5-Zoll-Touchscreen Infotainmentsystem mit

Wer einen aggressiven Auftritt, eine windschnittige, rahmenfeste Shark-Nose Verkleidung und den Daymaker™ Reflector LED Doppelscheinwerfer schätzt, gibt sich mit nichts anderem als der Road Glide® Special zufrieden. Und jetzt wird die Fahrt noch dynamischer, dank dem brandneuen Milwaukee-Eight™ 107 Motor und dem neuen Fahrwerk. Die Street Glide Special verfügt über optimale Ausstattungsdetails. Dazu gehören das topaktuelle 6,5-Zoll-Touchscreen Infotainmentsystem mit integriertem GPS und das BOOM!™ Box 6.5 G

Der Freewheeler bietet reduzierten Custom-Stil auf drei Rädern, die ein einfaches Handling ermöglichen und Vertrauen vermitteln. Er verfügt über die klassischen Linien und Stylingdetails eines Cruisers wie Bobtail Heckfender, Slash-Cut Auspuffanlage, verchromtes Scheinwerfergehäuse, 12-Zoll Mini Ape Hanger Lenker und Enforcer Aluminiumräder. Er bietet auch genügend Stauraum, um zwei Integralhelme unterzubringen. Die Beschleunigung des brandneuen Milwaukee-Eight 107 ccm Motors ist sagenhaft - dank dem kräfti