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Die mittlere Duke könnte das spaßigste Motorrad der Saison 2013 werden. 44 PS und die Geometrie der kleineren 125/200er.

Wer hat was von "milder" und "entschärft" gesagt? Die 690 Duke ist vielleicht benutzerfreundlicher geworden, aber keineswegs hat sie etwas von ihrer Fähigkeit verloren, jedes andere Motorrad auf der Hausstrecke auf seinen Platz zu verweisen.

Für die BMW R 1200 R bietet Metisse ein klassisches Cafe Racer Kit an. Bestellt werden kann das komplette Motorrad oder nur der Umbaukit. Kostet leider ordentlich Euros.

Die Hypermotard kommt mit 821er Motor und als normale Hyper, als Hypermotard SP und als Hyperstrada.

Zwischen CBR250R und CBR600RR reiht sich die CBR500R in die Modellpalette. Mit Reihenzweizylinder-Motor.

Nakedbike mit Reihenzweizylinder-Motor und noch zwei weiteren Schwestern.

Zum Testbericht: Street Triple R Testbericht

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KTM lässt erste Blicke auf das neue Super Nakedbike aus Mattighofen zu. Die 1290 SuperDuke hat Ride-by-Wire, einen neuen Rahmen mit Einarmschwinge, WP Federelemente und brüllt aus Akrapovic Rohren. Die Nachfolgerin der bestialischen 990 SuperDuke wird damit noch radikaler in Sachen Auftritt und Leistung, durch das Ride-by-Wire aber bestimmt kultivierter. Erstes Video und weitere Infos zur 1290 Super Duke kommenden Dienstag den 13. November hier auf 1000PS!

Die Ducati Diavel als Touring Bike mit Sissy-Bar, Seitenkoffern und Riesenwindschild?

LSL-Gabelbrücken mit 41mm-Seriengabelbeinen; 310mm Serien-Bremsscheibe; Serien-Bremszange und Stahlflexbremsschlauch; LSL Brake Box; LSL Flat Track-Lampenschale; Tacho-Instrument motoscope Tiny; LSL X01 Fat Bar; einstellbare Brems- und Kupplungs-Hebel; Gefräste LSL-Alu-Rasten; griffige Lindy Bob Sitzbank; kurzer Kotflügel hinten; Speichenräder mit Alu-Felgen 2.50x19“/3.50x17“ und grober Pirelli Rally-Bereifung; Öhlins-Federbeine mit Ausgleichsbehälter; Alu-Kettenrad; 2in1-Auspuffanlage, Edelstahl; Lack

Mit runder Lampe, klassischer Sitzbank und Kotflügeln greift LSL auf bewährte Elemente der Motorradgeschichte zurück. Durch den Einsatz von 3,5kg leichteren Speichenrädern und 60mm weniger Gabellänge wurden ein besseres Ansprechen der Radführungselemente und knackigere Fahrwerksdaten gewonnen. Die starke LSL Fat Bar und höher gesetzte Fußrasten unterstützen die zusätzliche Fahrdynamik. Dieser LSL Roadster wird als Studie auf der INTERMOT 2012 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Über die Produktion

LSL-Gabelbrücken mit 39mm-Seriengabelbeinen; Bremsanlage vorn mit 300mm Galfer-Wavescheibe, Serien-Bremszange und Stahlflexbremsschlauch Scrambler Scheinwerfer; DAYTONA Tacho-Instrument; LED-Blinker; LSL Scrambler Alu-Lenker (Breite 790mm), einstellbare Brems- und Kupplungs-Hebel Gefräste LSL-Fußrastenanlage mit Versatz nach hinten und oben; Griffige Six Days Sitzbank; kurze GfK-Kotflügel vorn und hinten. Speichenräder mit schwarzen Alu-Felgen und grober Pirelli Rally-Bereifung; YSS-Federbeine mit einste

Die V7 Modelle von Moto Guzzi gehören zu den letzten echten Klassikern am Motorradmarkt. Die drei Varianten heißen Stone, Special und Racer.

Intermot 2012 Girls

Das RIZOMA Design & Entwicklungs-Team hat für die Z800 wieder aus dem Vollen geschöpft und ein einmaliges komplettes Styling Zubehör-Sortiment realisiert. Mit über 30 typisierten und universellen High-End Zubehör-Produkten bietet RIZOMA seinen Kunden die Möglichkeit, der Z800 einen individuellen Charakter zu geben. Mit dem RIZOMA Styling-Kit bekommt das Bike einen “sportlichen & coolen Dirty-Bike” Effekt - Ein absoluter “Hingucker”!

Zum 20-jährigen Jubiläum schenkt Ducati seinen Fans eine 20th Anniversary Edition der Monster Modelle 696, 796 und 1100Evo.

Bei der CB1000R bleibt alles beim alten, bis auf die Farbe. 2013 kleidet Honda sein potentes Nakedbike mit "Matt Weiß" in die Farbe der Unschuld. So wird aus der CB1000R ein echter Wolf im Schafspelz, denn die helle Farbe wird das Fireblade-Aggregat nicht milder machen.

Wenn das der Papa sieht. Mit der CB1100 belebt Honda den Geist der späten 70er und frühen 80er wieder, als die CB750 Four das Motorrad der Stunde war. Revolutionär in Technik, Standfestigkeit und Kraftentfaltung. Max. Leistung: 66 kW/7.500 min-1 (95/1/EC) Max. Drehmoment: 93 Nm/5.000 min-1 (95/1/EC) Gewicht vollgetankt: 248 kg

Die Kawasaki Z800 kommt mit einem 806 Kubik Vierzylinder, der maximal 83.0 kW (113 PS) bei 10.200 u/min und 83 Nm bei 8.000 u/min leistet. Das Gewicht mit vollgetanktem 17 Liter Tank beträgt 229 Kilo. Das genau 2100 mm lange und 800 mm breite Motorrad hat eine Sitzhöhe von 834 mm. Das Vorderrad führt eine 41 mm Upside-Down Gabel und ist wie das Federbein in Zugstufendämpfung und Federvorspannung einstellbar.