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Mit 17 Jahren kaufte sich der in Finnland geborene Daniel Bertell seine erste XJ900. 20 Jahre später hat er das Bike so umgebaut wie er es sich schon immer vorgestellt hat. Den Umbau machte er selbst in einem gemieteten Parkplatz unter seinem Appartement - das Ergebnis ist bewundernswert. Quelle: www.returnofthecaferacers.com

Gutes noch besser zu machen, ist gewiss keine leichte Aufgabe, allerdings ist es auch eine sehr schöne und verantwortungsvolle Aufgabe - der die Kawasaki-Ingenieure für das Projekt Z1000 SX 2017 offenbar sehr penibel nachgingen. Die Ziele und Vorgaben waren wohl klar abgesteckt, auch beim neuen Modell ist nach wie vor klar, dass es um das Thema Sport und Touring geht - das Kürzel SX im Namen steht ja auch für "Sports Crossover", also eine gelungen Mischung aus Sport und Touring.

Kawasaki hält am Sporttouring-Konzept der Z1000SX fest und präsentiert das Modell 2017 in frischem Design, mit mehr Elektronik und einem EURO4-konformen Motor.

Mit der S 1000 XR hat BMW nichts völlig Neues gemacht, aber in dieser Qualität doch noch nie Dagewesenes. Die XR ist keine Bigenduro, sie ist ein moderner Sporttourer, dessen Vierzylinder-Hochleistungsaggregat aus einem der besten Superbikes stammt.

Mit dem Umbau der Honda CBR 650 F zeigt ABM erneut sein Spektrum an Zubehörteilen: Eine modellspezifische Verbreiterung und Erhöhung im Lenkerbereich ermöglicht komfortableres Fahren, eine Feinabstimmung der individuellen Sitzposition durch flexibel einstellbare Produkte bietet persönliche Ergonomie, und eine Aufwertung der Optik erhält das Motorrad durch diverse Styling-Produkte.

Das Who is Who der Naked Bike- und Sporttourer-Szene traf sich in den Alpen - Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Tuono V4 1100 RR, KTM 1290 Super Duke GT und Triumph Speed Triple R im großen Alpentest.

Verlängerte Schwinge, veränderte Ergonomie, weicher ausgelegte Federung, Handprotektoren und ein etwas größerer Tank und schon wird aus der MT-07 ein sportlicher Tourer. Doch wirklich reisetauglich wird die Yamaha Tracer 700 erst mit Ausstattung von SW-MOTECH.

Die neue Tracer 700 steht in Kürze bei den Händlern, und Yamaha ist stolz, das Originalzubehörprogramm für diesen vielseitigen und aufregenden neuen Mittelklasse-Sport Tourer vorstellen zu können.

In der Versys steckt eine 43 mm Upside-Down-Gabel mit zwei 4-Kolbenbremssätteln, durch die 310 mm große Scheiben im Petal-Design laufen. Zusammen mit der Bereifung in den Formaten 120/70-17 und 180/55-17 würde diese Ausstattung auch einem Supersportler gerecht werden. Dazu gibt es noch eine Rutschkupplung für den knackigen Kurveneingang, eine 3-stufige Traktionskontrolle und zwei Leistungsmodi. Erwin Haiden (nyx.at) und http://www.fotorejda.com/

Um jene Klientel zu bedienen, denen eine GS zu langsam ist, der Boxer der RS nicht zusagt, oder für die eine RR mit Superbikelenker und hohem Windschild nicht infrage kommt, hat BMW die XR erfunden, die auf der motorischen Basis der R aufbaut, mit größeren Federwegen, einer aufrechten, entspannten Sitzposition und erhöhter Bodenfreiheit aber auf den ersten Blick eine Bigenduro darstellt. Erwin Haiden (nyx.at) und http://www.fotorejda.com/

Titan ist das neue Carbon! Der neue Tourensporthelm von X-Lite geht neue Wege. Der Integralhelm besteht aus einem Titan Composite Gewebe.

Für alle, die sich wie zweifacher Weltmeister der MotoGP Marc Márquez fühlen wollen, aber auf Komfort und einfaches Fahrverhalten nicht verzichten möchten, bietet Honda mit seiner neuen CBR500R den wahrscheinlich besten Kompromiss.

Die Honda CBR500R ist dafür bekannt, es allen recht zu machen: Der Sportfan delektiert sich an der scharfen Optik, der Praktiker hingegen freut sich, dass die quirlige 500er, die mit dem A2-Schein bewegt werden darf, auch in Sachen Komfort und Alltagstauglichkeit nicht schwächelt. Für 2016 präsentiert Honda nun eine gründlich überarbeitete Version - die vor allem optisch noch viel mehr zu bieten hat!

Mit 4 Reiseenduros unterwegs in Nordirland. Die 1000PS Redaktion auf Betriebsausflug.

Motorradfahren in den Alpen ist etwas ganz Besonderes, zusätzlich zu den herrlichen Landstraßen kann man auch noch unzählige Haarnadelkurven auf diverse Pässe bestreiten. Nicht alle Motorräder eignen sich dafür - wir testen, ob Reiseenduros wirklich in diesem Terrain am besten zurecht kommen. BMW S 1000 XR, BMW R 1200 GS, Ducati Multistrada 1200, KTM 1290 Super Adventure, KTM 1050 Adventure und Triumph Tiger 800 XRx in den Alpen.

Motorradfahren in den Alpen ist etwas ganz Besonderes, zusätzlich zu den herrlichen Landstraßen kann man auch noch unzählige Haarnadelkurven auf diverse Pässe bestreiten. Nicht alle Motorräder eignen sich dafür - wir testen, welches BMW Boxermodell seinen tiefen Schwerpunkt am besten ausnutzen kann. BMW R 1200 GS Adventure, R 1200 R, R 1200 RS und R1200 RT in den Alpen.

Auf dem legendären Straßenkurs der Isle of Man präsentierte Suzuki die GSX-S1000F, einen Sporttourer auf Basis der GSX-S1000, angetrieben vom Motor der GSX-R1000 K5. Die Geometrie der "F" wurde praktisch nicht verändert, nur das Gewicht änderte sich leicht und das Fahrwerk wurde anders abgestimmt. 212 kg wiegt die 1000er ohne ABS, 214 kg mit. Das ABS ist nicht abschaltbar, die Traktionskontrolle in 3 Stufen regulierbar und abschaltbar. Leistung: 145,6 PS und 106 Nm.

Wir kannten die Tracer bereits vom internationalen Pressetest, aber erst im direkten Vergleich hat sich gezeigt, wie sportlich bis aggressiv das MT-09 Derivat wirklich ist. Die 115 PS bringen maximale Action, das Fahrwerk ist straff und der Sitz gnadenlos hart und kantig. Für die lange Reise ist die Tracer nur was, wenn man leidensfähig ist. Dafür hat man viel mehr Spaß als mit anderen Straßenenduros - obwohl zu bezweifeln ist, dass die Yamaha noch in diese Kategorie fällt. Sie ist eben einfach eine MT.

Im Umland von Barcelona präsentierte BMW die neue S 1000 XR, eine Mischung aus Superbike, Naked Bike, Bigenduro und Sporttourer, die BMW selbst "Adventure Sports" nennt. Ein Performance-Motorrad mit großer Tourentauglichkeit und hohem Nutzfaktor. Größere Federwege, ein längerer Radstand und eine geänderte Geometrie beruhigen das Handling und verbessern die Stabilität. Das serienmäßige Integral-ABS und die ASC (Automatische Stabilitätskontrolle) erhöhen die Sicherheit besonders bei sportlicher Fahrweise. Mit

Honda CB650F und Honda CBR650F gelten als gute Motorräder. Sie haben aber auch einen etwas zu braven Ruf und gelten als Hausmannskost. Diese schmeckt zwar meistens besser als Schicki-Micki Futter, aber man isst ja auch mit den Augen. Akrapovic hilft nach!

Mit den sportlichen Genen des Roadsters R 1200 R macht die BMW R 1200 RS ebenfalls auf kurvigen Strecken Spaß - und kann dank der effektiven Verkleidung zusätzlich noch auf weiten Touren überzeugen. Die Sitzposition entspricht voll und ganz diesem Gedanken, das Fahrwerk geht einen guten Kompromiss ein und der Motor reißt so an, wie es noch kein anderer Sport-Tourer der Bayern geschafft hat.

Wem die brandneue Turismo Veloce 800 schon bekannt vorkommt, liegt nicht ganz falsch - bereits 2013 wurde das Modell auf diversen Messen präsentiert. Allerdings wollte MV Agusta noch ein weiteres Jahr an seiner ersten Touring-Maschine arbeiten um sie zu perfektionieren.

Es gibt bestimmt viele Gründe, warum die MT-09-Serie von Yamaha so beliebt und erfolgreich ist, ein besonders schwerwiegender Grund ist aber gewiss der herrliche Motor. Egal ob sportlich oder souverän, das universelle Reihen-Dreizylinder-Triebwerk kann nahezu alles. Kein Wunder also, dass die Japaner für die heurige Saison auch eine tourentauglichere Version namens MT-09 Tracer auf den Markt werfen, deren Ausstattung nun durch Hepco & Becker perfektioniert wird.

Die Aussage "ein Naked Bike ist nichts für Reisen" stimmt nur bedingt - dank Givi wird nämlich auch das Mittelklasse-Naked Bike Honda CB650F tourentauglich! die vollverkleidete CBR650F hat es da mit ihrem besseren Windschutz ab Werk natürlich noch besser, Givi hat aber auch für sie die richtigen Teile parat.