Aprilia RS 125 ABS 2020 VS. KTM 125 Duke 2017
Aprilia RS 125 ABS 2020
KTM 125 Duke 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
Aprilia RS 125 ABS 2020 |
KTM 125 Duke 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | |
| Temps | 4 temps | |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 125 cm³ | |
| Alésage | 58 mm | |
| Course | 47 mm | |
| Puissance du moteur | 15 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 10500 tr/min | |
| Couple | 10,9 Nm | |
| Tr/min au couple | 8250 tr/min | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Transmission | Chaîne | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Freins avant | ||
| Piston | Quatre pistons | |
| Technologie | radial | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Piston | Piston unique | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | |
| Longueur | 1968 mm | |
| Largeur | 760 mm | |
| Empattement | 1353 mm | |
| Hauteur de selle | 820 mm | |
| Poids en ordre de marche | 145 kg | |
| Poids à sec (avec ABS) | 135 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 14,5 l | |
| Vitesse de pointe | 110 km/h | |
| Conformité au permis | A1 | |
Comparaison des points forts et des points faibles
KTM 125 Duke 2021
Conclusion de Gregor du 19/03/2021:
Pour les fans de supersport dans la catégorie A1, l'Aprilia RS 125 est définitivement un candidat de choix. Grâce à son châssis de haute qualité et à ses réglages de châssis bien pensés, elle est stable dans toutes les situations et offre une vitesse de passage en courbe plus élevée que ses concurrentes. Son look rappelle celui de sa grande sœur RSV4, car si l'on oublie le pneu arrière, il y a un sérieux risque de confusion ! Par rapport à sa sœur V4, la RS125 marque toutefois des points avec une position de conduite très confortable qui réduit au minimum les douleurs au poignet au quotidien.
Même dans sa version Euro 5, la KTM Duke 125 est la moto à battre dans la catégorie A1. Des caractéristiques supérieures, un moteur puissant, un bon châssis, un superbe écran et un mode supermotard amusant ne font pas seulement battre le cœur des jeunes de 16 ans. L'optique polarise certes, mais permet à l'observateur d'identifier clairement la plus petite Duke en tant que telle. La Duke 125 n'est certes pas bon marché, mais elle vaut son prix.
- Moteur poussif
- châssis sportif
- performance de conduite stable
- sensation compacte
- position de conduite agréable
- plus inconfortable que la Tuono 125 de même vitesse
- moteur vif
- maniabilité super agile
- mode supermotard de série
- châssis adulte
- freins au top
- écran TFT pointu
- connectivité (en option)
- L'optique n'est pas du goût de tout le monde
- prix élevé pour un 125 cm3
