Benda Rock 125 2025 VS. Honda CB125R 2024
Benda Rock 125 2025
Honda CB125R 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Benda Rock 125 2025 |
Honda CB125R 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | |
| Nombre de cylindres | 2 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 124,9 cc | 125 cc |
| Alésage | 42 mm | 57,3 mm |
| Course | 45 mm | 48,4 mm |
| Puissance nominale | 14 ch | 15 ch |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | 10000 T/min |
| Couple | 14,5 Nm | 12 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min | 8000 T/min |
| Taux de compression | 11,3 | 11,3 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Courroie | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Tube central | |
| Angle de tête de fourche | 24,2 Degré | |
| Chasse | 90,19 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston | |
| Diamètre | 41 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 296 mm | |
| Pistons | 4 pistons | |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | |
| Pistons | 1 piston | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Système de freinage combiné | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2225 mm | 2015 mm |
| Largeur | 853 mm | 820 mm |
| Hauteur | 1072 mm | 1055 mm |
| Empattement | 1520 mm | 1345 mm |
| Hauteur de selle à vide | 720 mm | 816 mm |
| Garde au sol | 165 km | |
| Poids à sec | 200 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche | 200 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | 10,1 l |
| Vitesse maximale | 99 km/h | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 130 kg | |
| Classes de permis de conduire | A1 | |
| Autonomie | 459 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 50 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,2 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CB125R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
La Benda Rock 125 est une exception dans le segment des motocyclettes légères. Par son look, sa taille et sa performance de conduite, elle procure une véritable sensation de moto que l'on cherche en vain chez de nombreux autres 125. En optant pour cette moto, on obtient beaucoup de caractère, une bonne finition et un design original - avec un Moteur qui enthousiasme par sa sonorité et son type.
La plus petite représentante des nakedbikes de la maison Honda n'a jamais besoin de se cacher, car elle n'a rien à envier à ses grandes sœurs Neo Sports Cafe, du moins sur le plan esthétique. La puissance de pointe de 13,3 CV n'est certes pas la référence dans le segment des 125 cm3, mais la Honda marque des points avec un poids en ordre de marche de seulement 126 kg. La maniabilité ludique d'une moto A1 qui en résulte est assurée - il est difficile de faire plus convivial pour les débutants ! La CB125R est, comme on en a l'habitude chez le constructeur japonais, étonnamment bien finie pour cette catégorie de véhicules - Bravo !
- Un son V2 plein de caractère
- Un guidon large & une maniabilité souveraine
- Une très bonne ergonomie pour toutes les tailles
- Des matériaux de haute qualité
- Un design original
- Le frein avant demande beaucoup de force
- Prix relativement élevé pour un cruiser 125
- Bonne réactivité...
- Qualité de fabrication au top pour une 125
- Le châssis sportif assure une performance de conduite nerveuse
- Toutes les ampoules sont à LED
- ...néanmoins, un peu plus de puissance serait souhaitable
- position assise un peu limitée
