Benda Rock 125 2025 VS. Zero S 2025
Benda Rock 125 2025
Zero S 2025
Évaluation
Benda Rock 125 2025
VS.
Zero S 2025
Comparaison des données techniques
Benda Rock 125 2025 |
Zero S 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | Électro |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Réfroidissement | Liquide | Air |
| Cylindrée | 124,9 cc | |
| Alésage | 42 mm | |
| Course | 45 mm | |
| Puissance nominale | 14 ch | 15 ch |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | 3800 T/min |
| Couple | 14,5 Nm | 132 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min | |
| Taux de compression | 11,3 | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| Nombre des gangs | 6 | |
| Démarreur | Électro | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | |
| Angle de tête de fourche | 24,5 Degré | |
| Chasse | 94 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 120 mm | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Acier |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Showa | |
| Débattement | 140 mm | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | |
| Pistons | 4 pistons | |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| Marque | J.Juan | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | |
| Pistons | 1 piston | |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | J.Juan | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Système de freinage combiné | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2225 mm | |
| Largeur | 853 mm | |
| Hauteur | 1072 mm | |
| Empattement | 1520 mm | 1450 mm |
| Hauteur de selle à vide | 720 mm | 787 mm |
| Garde au sol | 165 km | |
| Poids à sec | 200 kg | 185 kg |
| Poids à vide en ordre de marche | 200 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | |
| Vitesse maximale | 99 km/h | 139 km/h |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 223 kg | |
| Charge utile | 231 kg | |
| Classes de permis de conduire | A1, B196 | |
| Autonomie | 248 km | |
| Performance de la batterie (kilowattheures kWh) | 14,4 kWh | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La Benda Rock 125 est une exception dans le segment des motocyclettes légères. Par son look, sa taille et sa performance de conduite, elle procure une véritable sensation de moto que l'on cherche en vain chez de nombreux autres 125. En optant pour cette moto, on obtient beaucoup de caractère, une bonne finition et un design original - avec un Moteur qui enthousiasme par sa sonorité et son type.
Accélération impressionnante dès que l'on tourne le robinet d'accélérateur. Un look bien travaillé qui ne cherche pas trop à être différent. La Zero S convainc par son aptitude au quotidien et son plaisir de conduire. Si vous êtes à la recherche d'une moto électrique avec un permis A1, vous êtes au bon endroit !
- Un son V2 plein de caractère
- Un guidon large & une maniabilité souveraine
- Une très bonne ergonomie pour toutes les tailles
- Des matériaux de haute qualité
- Un design original
- Le frein avant demande beaucoup de force
- Prix relativement élevé pour un cruiser 125
- Forte accélération
- Conduite possible avec un permis A1
- Bonne esthétique
- Espace de rangement généreux dans le réservoir
- Affichage calme & adulte
- Prix élevé
- Frein arrière faible
- Pas de régulateur de vitesse réglable
- Dynamique de conduite à laquelle il faut s'habituer
