BMW C 400 GT 2020 VS. BMW C 400 GT 2024
BMW C 400 GT 2020
BMW C 400 GT 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW C 400 GT 2020 |
BMW C 400 GT 2024 |
|
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | OHC | |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 350 cm³ | |
| Alésage | 80 mm | |
| Course | 69,6 mm | |
| Puissance du moteur | 34 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 7500 tr/min | |
| Couple | 35 Nm | |
| Tr/min au couple | 6000 tr/min | |
| Taux de compression | 11,5 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 40 mm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | |
| Type de transmission | Variomatic | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Type de cadre | Tube double | |
| Angle de tête de fourche | 63,5 Degré | |
| Chasse | 81 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | |
| Diamètre | 35 mm | |
| Débattement | 110 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Double amortisseur | |
| Débattement | 112 mm | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 265 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 265 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | |
| Diamètre du pneu avant | 15 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 14 pouces | |
| Longueur | 2210 mm | |
| Largeur | 835 mm | |
| Empattement | 1565 mm | |
| Hauteur de selle | 775 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 212 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 12,8 l | |
| Conformité au permis | A2 | |
Points forts et points faibles
BMW C 400 GT 2019
Conclusion de vauli du 13/06/2019:
Avec ses 350 cubiques, ses 34 chevaux et ses 35 mètres de couple, le C 400 GT joue parfaitement dans la catégorie des scooters de luxe de moyenne cylindrée. Le poids en ordre de marche de 212 kilos se relativise lors de la manipulation grâce à un centre de gravité bas, au lieu de cela, le frein puissant à l'avant assure une sportivité étonnante. Le confort n'est pas pour autant négligé, la position d'assise est confortable, le châssis offre suffisamment de réserves et la finition est excellente. Le fait que de nombreuses fonctionnalités comme les poignées chauffantes, l'écran TFT et le chauffage de la selle coûtent un supplément ne devrait pas être reproché au scooter BMW, car on a ainsi le choix de les prendre en supplément ou non.
- apparence noble
- super système de freinage
- beaucoup de confort
- espace de rangement variable
- éclairage LED
- bonne réactivité du moteur
- Pare-brise non réglable
- de nombreuses caractéristiques sympas en supplément
