BMW CE 04 2023 VS. BMW CE 02 11kW 2024
BMW CE 04 2023
BMW CE 02 11kW 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW CE 04 2023 |
BMW CE 02 11kW 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Électro | Électro |
| Réfroidissement | Liquide | Air |
| Puissance nominale | 20 ch | 8 ch |
| T/min à puissance nominale | 4900 T/min | 5000 T/min |
| Couple | 62 Nm | 55 Nm |
| T/min à couple | 1500 T/min | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 63,5 Degré | 65,5 Degré |
| Chasse | 120 mm | 91,2 mm |
| Conception de châssis | Boucle double | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 35 mm | 37 mm |
| Débattement | 110 mm | 117 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Monobras | Monobras |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct | Direct |
| Débattement | 92 mm | 56 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| Matériel | Aluminium | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Monobras |
| Diamètre | 265 mm | 239 mm |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Fixes | Flottant |
| Actionnement | hydraulique | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 15 Po | 14 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 15 Po | 14 Po |
| Longueur | 2285 mm | 1970 mm |
| Largeur | 885 mm | 876 mm |
| Hauteur | 1150 mm | 1140 mm |
| Empattement | 1675 mm | |
| Hauteur de selle à vide | 780 mm | 750 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 231 kg | |
| Vitesse maximale | 120 km/h | 95 km/h |
| Classes de permis de conduire | A | A1 |
| Autonomie | 130 km | 90 km |
| Puissance de la batterie (Volts V) | 147,6 V | 48 V |
| Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 60,6 Ah | |
| Puissance de charge maximum | 7 kW | |
| Bruit stationnaire | 0 dB | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 132 kg | |
| Performance de la batterie (kilowattheures kWh) | 3,92 kWh | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT | Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
La révolution silencieuse - un objectif audacieux pour les Bavarois, dont le CE 04 est un coup d'envoi convaincant. Les performances de conduite et l'autonomie sont plus que suffisantes pour le quotidien des pendulaires et correspondent aux exigences premium que l'on pose à un véhicule fabriqué à Berlin. En raison de son look extravagant et de son concept de propulsion, le CE 04 ne sera certainement pas le choix de tous les pilotes de scooter, mais ceux qui aiment se présenter tout en roulant silencieusement avec un couple énorme devraient définitivement essayer le nouveau BMW CE 04 !
Avec le CE 02, BMW veut avoir créé un nouveau genre de véhicule : Le eParkourer. En fait, le véhicule combine des caractéristiques de la classe des scooters et des motos et met sur pied quelque chose de très original. Le design est polarisé, mais la technique sous-jacente fonctionne bien. La performance de conduite, en particulier, mérite d'être saluée, même si malheureusement seul l'ABS est disponible sur la roue avant. Si vous cherchez un compagnon électrique passionnant, le CE 02 devrait vous intéresser.
- Accélération à 50 km/h
- autonomie suffisante au quotidien
- consommation
- finition de qualité
- véhicule de banlieue décontracté
- bonnes options
- suffisamment pratique pour passer pour un scooter
- look extravagant
- absence de régulateur de vitesse
- absence de propositions de chargement dans la navigation
- Un look captivant Moteur à réponse douce Autonomie adaptée à un usage quotidien
- châssis de haute qualité
- position d'assise variable
- confort étonnamment élevé
- écran bien lisible
- ABS uniquement sur la roue avant La récupération d'énergie pourrait être plus forte Beaucoup d'options disponibles uniquement avec un supplément de prix.
