BMW F 750 GS 2022 VS. Triumph Tiger Sport 660 2022
BMW F 750 GS 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022
Évaluation
Recommandation de la maison
Comparaison des données techniques
BMW F 750 GS 2022 |
Triumph Tiger Sport 660 2022 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 3 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 853 cm³ | 660 cm³ |
| Alésage | 84 mm | 74 mm |
| Course | 77 mm | 51,1 mm |
| Puissance du moteur | 77 ch | 81 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7500 tr/min | 10250 tr/min |
| Couple | 83 Nm | 64 Nm |
| Tr/min au couple | 6000 tr/min | 6250 tr/min |
| Taux de compression | 12,7 | 11,95 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 48 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur | Périmètre |
| Angle de tête de fourche | 63 degré | 24,6 degré |
| Chasse | 104,5 mm | 107,3 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 151 mm | 150 mm |
| Marque | Showa | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Acier |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | direct | Timonerie |
| Débattement | 177 mm | 150 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Précharge |
| Marque | Showa | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 305 mm | 310 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 255 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Nissin | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2255 mm | |
| Largeur | 922 mm | 834 mm |
| Hauteur | 1225 mm | 1089 mm |
| Empattement | 1559 mm | 1418 mm |
| Hauteur de selle | 815 mm | 835 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 224 kg | 206 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 17,2 l |
| Vitesse de pointe | 190 km/h | |
| Conformité au permis | A | A2, A |
| Bruit stationnaire | 89 dB | |
| Autonomie | 382 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 107 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,5 l/100 km | |
| Équipement | ||
| Équipement | Connectivité, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED | Connectivité, Phares LED, Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW F 750 GS 2018
Conclusion de vauli du 21/12/2018:
Ceux qui considèrent la BMW F 750 GS uniquement comme une moto pour débutants se trompent. Certes, la hauteur de selle basse, la maniabilité simple et la réactivité agréable du moteur sont effectivement adaptées aux débutants, mais la "petite" GS procure aussi un énorme plaisir aux pilotes confirmés. La possibilité d'élever la F 750 GS au niveau d'une moto haut de gamme grâce à toutes sortes de caractéristiques de luxe est unique et en fait le loup ultime dans la bergerie.
Avec son trois cylindres et ses options haut de gamme, Triumph a réussi à faire une véritable déclaration avec la Tiger Sport 660. Dans la catégorie des petites motos de tourisme sportives, elle se démarque et offre un bon compromis entre sportivité et aptitude au voyage. Nous recommanderions le Quickshifter à tout acheteur et nous espérons que Triumph optimisera le châssis lors de la prochaine révision du modèle. Une vraie recommandation pour les fans de motos de voyage compactes !
- Moteur puissant au son agréable
- position de conduite confortable
- freins solides
- maniabilité ludique
- vaste gamme d'accessoires
- modes de conduite
- contrôle de traction
- phares LED
- écran bikini très bas
- aspect discret
- excellent moteur
- Quickshifter en option est un MUST
- ergonomie confortable
- caractéristiques / options de haute qualité
- bonne protection contre le vent
- Châssis trop souple en conduite sportive
