BMW R nineT 2020 VS. Triumph Thruxton RS 2020
BMW R nineT 2020
Triumph Thruxton RS 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW R nineT 2020 |
Triumph Thruxton RS 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | En ligne avec manetons |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | OHC |
| Réfroidissement | Huile et air | Liquide |
| Cylindrée | 1170 cc | 1200 cc |
| Alésage | 101 mm | 97,6 mm |
| Course | 73 mm | 80 mm |
| Puissance nominale | 110 ch | 105 ch |
| T/min á puissance nominale | 7750 T/min | 7500 T/min |
| Couple | 116 Nm | 112 Nm |
| T/min á couple | 6000 T/min | 4250 T/min |
| Taux de compression | 12 | 12,066 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Monodisque, Sec | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Cardan | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis, Moteur intégré à la structure portante | Tube central |
| Angle de tête de fourche | 63,2 Degré | 67,2 Degré |
| Chasse | 107,9 mm | 92 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 46 mm | 43 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Paralever | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Stereo absorbeur |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Matériel | Acier | |
| Marque | Öhlins | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | radiale, Monoblock |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 220 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Nissin | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2175 mm | 2105 mm |
| Largeur | 900 mm | 745 mm |
| Empattement | 1487 mm | 1415 mm |
| Hauteur de selle à vide | 803 mm | 810 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 222 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 18 l | 14,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Hauteur | 1030 mm | |
| Poids à sec (avec ABS) | 197 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Que dire de plus sur la BMW R nineT ? Depuis son apparition en 2014, elle est un véritable succès dans le milieu de la customisation et aussi chez BMW lui-même. Ses ingrédients sont pourtant de très grande qualité et expliquent pourquoi le résultat est si cohérent. Le moteur boxer plein de caractère est un vrai plaisir à chaque coup d'accélérateur et, grâce à sa magnifique sonorité, il ne lasse pas à la longue. Malgré son poids relativement élevé, la BMW est agréable à conduire grâce à son châssis de haute qualité et trouve un juste milieu entre le cruiser et le naked bike sportif. L'esthétique est bien entendu une affaire de goût, mais les chiffres de vente laissent penser que BMW a dû faire quelque chose de bien. Et même si le look de série ne plaît pas, il existe des accessoires comme le sable à la mer.
La machine sportive a été améliorée dans tous les domaines importants. Le moteur, qui a l'apparence d'une machine rustique, est poussif et facile à doser. La technique se cache discrètement dans cette magnifique moto. Dans l'ensemble, la machine est désirable et décontractée.
- moteur boxer de caractère
- poussée puissante à bas régime
- position de conduite agréable
- équipement complet
- grand marché d'accessoires
- look cool
- Position du repose-pied lors des manoeuvres
- Confort de conduite du passager
- Prix
- Finition soignée avec de nombreux détails magnifiques
- moteur puissant
- freins de très haute qualité
- bon châssis
- excellente réactivité du moteur
- moto facile à utiliser et à doser dans son ensemble.
- Disponible uniquement en version haut de gamme RS
- protection contre les projections insuffisante par mauvais temps
