BMW R nineT 2021 VS. Kawasaki Versys 650 2019
BMW R nineT 2021
Kawasaki Versys 650 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW R nineT 2021 |
Kawasaki Versys 650 2019 |
|
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | Boxer | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | Huile-air | liquide |
| Cylindrée | 1170 cm³ | 649 cm³ |
| Alésage | 101 mm | 83 mm |
| Course | 73 mm | 60 mm |
| Puissance du moteur | 109 ch | 69 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7250 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 116 Nm | 64 Nm |
| Tr/min au couple | 6000 tr/min | 7000 tr/min |
| Taux de compression | 12 | 10,8 |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 50 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | disque unique, Sec | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | cardan | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Allumage | Digital | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur | |
| Angle de tête de fourche | 63,2 Degré | |
| Chasse | 107,9 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 46 mm | |
| Débattement | 120 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Détente |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Paralever | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Débattement | 120 mm | |
| Ajustement | Précharge, Détente | Détente |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | |
| Piston | Quatre pistons | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Étrier semi flottant |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | Pétale |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2105 mm | 2165 mm |
| Largeur | 865 mm | 840 mm |
| Hauteur | 1240 mm | 1400 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm | 840 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 221 kg | 216 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 18 l | 21 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Empattement | 1415 mm | |
| Poids en ordre de marche | 214 kg | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Que dire de plus sur la BMW R nineT ? Depuis son apparition en 2014, elle est un véritable succès dans le milieu de la customisation et aussi chez BMW lui-même. Ses ingrédients sont pourtant de très grande qualité et expliquent pourquoi le résultat est si cohérent. Le moteur boxer plein de caractère est un vrai plaisir à chaque coup d'accélérateur et, grâce à sa magnifique sonorité, il ne lasse pas à la longue. Malgré son poids relativement élevé, la BMW est agréable à conduire grâce à son châssis de haute qualité et trouve un juste milieu entre le cruiser et le naked bike sportif. L'esthétique est bien entendu une affaire de goût, mais les chiffres de vente laissent penser que BMW a dû faire quelque chose de bien. Et même si le look de série ne plaît pas, il existe des accessoires comme le sable à la mer.
La Kawasaki Versys de l'année modèle 2019 s'est présentée comme une machine de voyage confortable, stable mais néanmoins poussive. La moto est polyvalente et offre une grande valeur d'usage. C'est une machine de voyage à part entière avec laquelle on aime faire de longs trajets. La moto offre un excellent rapport qualité/prix.
- moteur boxer de caractère
- poussée puissante à bas régime
- position de conduite agréable
- équipement complet
- grand marché d'accessoires
- look cool
- Position du repose-pied lors des manoeuvres
- Confort de conduite du passager
- Prix
- Confort de voyage exceptionnel
- châssis agréable et confortable
- facilité d'utilisation
- position de conduite prête pour les randonnées
- maniabilité agile et légère.
- Vibration dans les repose-pieds
- réactivité lors du passage du mode poussée au mode charge
- ABS non désactivable
- poids un peu élevé
