BMW R nineT Pure 2017 VS. BMW R nineT Pure 2020
BMW R nineT Pure 2017
BMW R nineT Pure 2020
Évaluation
BMW R nineT Pure 2017
VS.
BMW R nineT Pure 2020
Comparaison des données techniques
BMW R nineT Pure 2017 |
BMW R nineT Pure 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | Boxer | |
| Cylindres | 2 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | Huile-air | |
| Cylindrée | 1170 cm³ | |
| Alésage | 101 mm | |
| Course | 73 mm | |
| Puissance du moteur | 110 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 7750 tr/min | |
| Couple | 116 Nm | |
| Tr/min au couple | 6000 tr/min | |
| Taux de compression | 12 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 50 mm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Sec | |
| Transmission | cardan | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Angle de tête de fourche | 63,4 Degré | |
| Chasse | 105 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 125 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Paralever | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Débattement | 120 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 320 mm | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 265 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | |
| Longueur | 2105 mm | |
| Largeur | 900 mm | |
| Empattement | 1493 mm | |
| Hauteur de selle | 805 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 219 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 17 l | |
| Conformité au permis | A | |
Points forts et points faibles
BMW prouve que même l'entrée de gamme la plus abordable dans le monde de la R nineT ne fait aucune concession en termes de performances de conduite et d'émotions. Si l'on a recours aux accessoires d'origine du constructeur bavarois, on découvrira rapidement que même la Pure devient rapidement un rêve visuel ! Les seules concessions à faire concernent le châssis, dont la réponse n'est pas très fine, et les affichages, qui sont réduits au strict minimum, à l'exception d'un indicateur de vitesse et d'un compteur kilométrique journalier. Mais avec un vélo rétro d'une telle force de caractère, on peut même faire abstraction de ces petits inconvénients.
- moteur magnifique
- châssis stable
- performance de conduite simple et accessible
- look superbe
- vaste choix d'accessoires d'origine BMW
- absence de compte-tours et d'indicateur de rapport
- finition alu exclusive en supplément
