BMW S 1000 RR 2017 VS. Yamaha R3 2022
BMW S 1000 RR 2017
Yamaha R3 2022
Évaluation
BMW S 1000 RR 2017
VS.
Yamaha R3 2022
Comparaison des données techniques
BMW S 1000 RR 2017 |
Yamaha R3 2022 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 4 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 999 cm³ | 321 cm³ |
| Alésage | 80 mm | 68 mm |
| Course | 49,7 mm | 44,1 mm |
| Puissance du moteur | 199 ch | 42 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 13500 tr/min | 10750 tr/min |
| Couple | 113 Nm | 29,6 Nm |
| Tr/min au couple | 10500 tr/min | 9000 tr/min |
| Taux de compression | 13 | 11,2 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes | DOHC | |
| Allumage | Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | |
| Type de cadre | Tube double | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 25 degré | |
| Chasse | 95 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 37 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Débattement | 125 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Technologie | radial | |
| Diamètre | 298 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Diamètre | 220 mm | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 190 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2050 mm | 2090 mm |
| Largeur | 826 mm | 720 mm |
| Empattement | 1438 mm | 1380 mm |
| Hauteur de selle | 815 mm | 780 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 208 kg | 169 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 17,5 l | 14 l |
| Conformité au permis | A | A2 |
| Hauteur | 1135 mm | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Ce talent universel et équilibré restera en tête de nombreux tests comparatifs en 2017. Elle marque toujours des points grâce à son moteur exceptionnel et à ses caractéristiques universelles et complètes.
Elle est amusante - c'est la conclusion que l'on peut tirer en quelques mots. La nouvelle Yamaha R3 est une moto qui n'est pas trop exigeante pour les pilotes expérimentés et qui leur procure malgré tout du plaisir. Le moteur a de la vapeur et est bien configuré, la suspension est dimensionnée exactement comme il faut - il en va de même pour les freins. Une moto sportive A2 peut être aussi ronde et harmonieuse.
- Equipement électronique complet sur demande. Toutes les caractéristiques sont disponibles en haute qualité
- Moteur puissant - puissant et facile à doser
- Position de conduite agréable, même pour les pilotes de grande taille
- Bon châssis sur la route et lors des trackdays
- Fading des freins sur la piste de course en cas de charge élevée
- qualité de conduite assez élevée pour les trackdays mais pas assez bonne pour les courses
- semble déjà grisée visuellement bien qu'elle soit techniquement à la pointe.
- bonne ergonomie - également pour les pilotes de grande taille
- bon moteur
- Quickshifter disponible en option
- maniement facile
- suspension étonnamment bonne
- bon équipement et look très sportif
- qualité de fabrication élevée
- Écran TFT uniquement, la petite sœur R125 a déjà un tableau de bord TFT
- le Quickshifter en option pourrait fonctionner plus finement
