Ducati Diavel V4 2025 VS. Ducati Diavel 1200 2018
Ducati Diavel V4 2025
Ducati Diavel 1200 2018
Évaluation
Ducati Diavel V4 2025
VS.
Ducati Diavel 1200 2018
Comparaison des données techniques
Ducati Diavel V4 2025 |
Ducati Diavel 1200 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | |
| Degrés | 90 | |
| Cylindres | 4 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Refroidissement | Liquide | |
| Cylindrée | 1158 cm³ | |
| Alésage | 83 mm | |
| Course | 53,5 mm | |
| Puissance du moteur | 168 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 10750 tr/min | |
| Couple | 126 Nm | |
| Tr/min au couple | 7500 tr/min | |
| Taux de compression | 14 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 46 mm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | |
| Type de cadre | Monocoque | |
| Angle de tête de fourche | 64 Degré | |
| Chasse | 112 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | |
| Diamètre | 50 mm | |
| Débattement | 120 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Marque | Sachs | |
| Débattement | 145 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 330 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radial, Monobloc | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 265 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 240 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 45 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | |
| Empattement | 1593 mm | |
| Hauteur de selle | 790 mm | |
| Poids à sec (avec ABS) | 211 kg | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 236 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 20 l | |
| Conformité au permis | A | |
| Équipement | ||
| Équipement | Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Avec le nouveau Diavel V4, Ducati lance sur le marché une naked bike absolument premium dont ses propriétaires seront très fiers. Sous tous ses aspects, elle allie performance, facilité d'utilisation au quotidien et accessibilité surprenante. Les caractéristiques / options sont complètes, les finitions de qualité et la présentation unique. Tout ce qu'il faut, c'est l'argent nécessaire.
Dans l'ensemble, le Ducati Diavel tient exactement ce qu'il promet visuellement et surprend par sa facilité de conduite et sa vitesse sur les routes de moto. L'aspect et la finition témoignent d'une véritable passion pour la moto. Et comme il se doit pour une moto diabolique, le Diavel ne laisse personne indifférent à la conversation de bistrot.
- superbe moteur V4 Granturismo
- châssis bien réglé
- freins puissants
- package électronique complet
- ergonomie confortable
- faible consommation de carburant
- apparence unique
- Fonctionnement du moteur en dessous de 2.500 tours
- l'utilisation du régulateur de vitesse pourrait être plus intuitive
- Moteur amélioré par rapport au modèle précédent
- embrayage précis
- changement de flanc facile.
- Léger inconfort sur l'asphalte pourri.
