Ducati Monster 821 2020 VS. Ducati Monster 797 2019
Ducati Monster 821 2020
Ducati Monster 797 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
Ducati Monster 821 2020 |
Ducati Monster 797 2019 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | V |
| Degré | 90 | 90 |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 2 |
| Commande de soupapres | Desmodromique | Desmodromique |
| Réfroidissement | Liquide | Air |
| Cylindrée | 821 cc | 803 cc |
| Alésage | 88 mm | 88 mm |
| Course | 67,5 mm | 66 mm |
| Puissance nominale | 109 ch | 73 ch |
| T/min à puissance nominale | 9250 T/min | 8250 T/min |
| Couple | 86 Nm | 68,9 Nm |
| T/min à couple | 7750 T/min | 5750 T/min |
| Taux de compression | 12,8 | 11 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 53 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 65,7 Degré | 66 Degré |
| Chasse | 93,2 mm | 90 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Sachs | Kayaba |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Débattement | 130 mm | 130 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Sachs | Sachs |
| Débattement | 140 mm | 150 mm |
| Assimilation | Redirection | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Semi-flottant | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 245 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Fixes | Fixes |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2154 mm | |
| Largeur | 867 mm | |
| Hauteur | 1061 mm | |
| Empattement | 1480 mm | 1435 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm | 805 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 180,5 kg | 175 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 206 kg | 193 kg |
| Capacité utile du réservoir | 16,5 l | 16,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Bruit stationnaire | 95 dB | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Ducati Monster 821 2017
Conclusion de vauli du 31/10/2017:
La Ducati Monster 821 s'insère parfaitement dans l'espace entre le modèle d'entrée de gamme Monster 797 et le haut de gamme Monster 1200. Avec ses nombreux gadgets électroniques tels que l'ABS réglable, le contrôle de traction réglable, les Riding Modes et l'écran TFT couleur, le Monster 821 se rapproche plutôt des modèles 1200. Le moteur V2 typique avec desmodromique fonctionne de manière puissante mais aussi très harmonieuse, le châssis manque de possibilités de réglage, surtout au niveau de la fourche, mais le compromis confortable se laisse tout de même voir et sentir. Visuellement, il n'y a rien à redire, la Monster 821 est clairement reconnaissable en tant que Monster et, surtout dans sa peinture jaune, elle est un modèle digne du 25e anniversaire de Monster.
La Ducati Monster 797 est une excellente entrée dans la famille Monster. Un son V2 exceptionnel et un look superbe font de cette moto un membre à part entière de la famille Ducati Monster. La position de conduite est très sportive, ce qui rend la chasse aux temps sur le circuit de la maison très agréable. Mais au quotidien, il faut se contenter d'un châssis de qualité. La configuration est très dure et les bosses sont directement transmises au pilote. C'est très fatigant à la longue.
- depuis 25 ans, un look magnifique
- un moteur puissant et harmonieux
- une position de conduite confortable
- une hauteur de selle réglable
- une bonne finition
- un programme électronique complet
- Fourche à suspension non réglable : Freins un peu trop toxiques
- Moteur puissant
- son exceptionnel
- écran facile à lire
- esthétique de qualité
- châssis trop dur
