Ducati Scrambler 1100 2019 VS. Ducati Monster 821 2018
Ducati Scrambler 1100 2019
Ducati Monster 821 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Ducati Scrambler 1100 2019 |
Ducati Monster 821 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | V |
| Degrés | 90 | 90 |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 2 | 4 |
| Soupapes | Desmodromique | Desmodromique |
| Refroidissement | Air | liquide |
| Cylindrée | 1079 cm³ | 821 cm³ |
| Alésage | 98 mm | 88 mm |
| Course | 71 mm | 67,5 mm |
| Puissance du moteur | 86 ch | 109 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7500 tr/min | 9250 tr/min |
| Couple | 88 Nm | 86 Nm |
| Tr/min au couple | 4750 tr/min | 7750 tr/min |
| Taux de compression | 11 | 12,8 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 55 mm | 53 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 65,5 degré | 65,7 degré |
| Chasse | 111 mm | 93,2 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Marzocchi | Sachs |
| Diamètre | 45 mm | 43 mm |
| Débattement | 150 mm | 130 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | Kayaba | Sachs |
| Débattement | 150 mm | 140 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Actionnement | Hydraulique | Hydraulique |
| Technologie | radial, Monobloc | radial, Monobloc |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 245 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 18 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2190 mm | 2154 mm |
| Largeur | 895 mm | 867 mm |
| Hauteur | 1330 mm | 1061 mm |
| Empattement | 1514 mm | 1480 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm | 785 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 189 kg | 180,5 kg |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 206 kg | 206 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 16,5 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Hauteur de selle jusqu’à | 810 mm | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Ducati Scrambler 1100 2018
Conclusion de vauli du 12/05/2018:
Ducati Monster 821 2017
Conclusion de vauli du 31/10/2017:
Ce qui fonctionne sur les "petits" modèles Scrambler 800 est désormais perfectionné sur le Scrambler 1100 : Un moteur "old school", puissant et bien adapté au concept, associé à un superbe système de freinage et à des composants de châssis de haute qualité. Cela rend la Scrambler 1100 extrêmement confortable, mais aussi très sportive et supérieure à n'importe quel café racer dans les épingles. L'aspect visuel est également parfait, les modèles 1100 ont été conçus avec beaucoup plus de détails que les modèles 800. Le prix est donc plus élevé, comme on pouvait s'y attendre.
La Ducati Monster 821 s'insère parfaitement dans l'espace entre le modèle d'entrée de gamme Monster 797 et le haut de gamme Monster 1200. Avec ses nombreux gadgets électroniques tels que l'ABS réglable, le contrôle de traction réglable, les Riding Modes et l'écran TFT couleur, le Monster 821 se rapproche plutôt des modèles 1200. Le moteur V2 typique avec desmodromique fonctionne de manière puissante mais aussi très harmonieuse, le châssis manque de possibilités de réglage, surtout au niveau de la fourche, mais le compromis confortable se laisse tout de même voir et sentir. Visuellement, il n'y a rien à redire, la Monster 821 est clairement reconnaissable en tant que Monster et, surtout dans sa peinture jaune, elle est un modèle digne du 25e anniversaire de Monster.
- moteur V2 puissant et entraînant avec beaucoup de caractère
- position de conduite très confortable
- système de freinage de pointe avec ABS en virage
- châssis de haute qualité
- maniement facile
- étagement harmonieux de la transmission
- pas bon marché
- les tableaux de bord pourraient être plus lisibles
- depuis 25 ans, un look magnifique
- un moteur puissant et harmonieux
- une position de conduite confortable
- une hauteur de selle réglable
- une bonne finition
- un programme électronique complet
- Fourche à suspension non réglable : Freins un peu trop toxiques
