GASGAS SM 700 2024 VS. Yamaha XMAX 400 2017
GASGAS SM 700 2024
Yamaha XMAX 400 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
GASGAS SM 700 2024 |
Yamaha XMAX 400 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | |
| Temps | 4 temps | |
| Refroidissement | liquide | |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 692,7 cm³ | |
| Alésage | 105 mm | |
| Course | 80 mm | |
| Puissance du moteur | 74 ch | |
| Couple | 73,5 Nm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Anti-hopping | |
| Transmission | Chaîne | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Chrome-molybdène | |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Angle de tête de fourche | 63,6 Degré | |
| Suspension avant | ||
| Marque | WP | |
| Débattement | 215 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Marque | WP | |
| Débattement | 240 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 320 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Technologie | radial | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 240 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage | |
| Dimensions et poids | ||
| Hauteur de selle | 898 mm | |
| Poids à sec | 148,5 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 13,5 l | |
| Autonomie | 329 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 96 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,1 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
GASGAS SM 700 2024
Conclusion de Poky du 06/05/2024:
Le puissant monocylindre fait toujours naître un sourire sur le visage du pilote. Plus les rayons sont serrés, mieux la SM 700 fonctionne. La suspension sportive offre plus de performance en attaquant les virages que de confort sur les longues distances. La GasGas est un bel exemple de l'intérêt de se concentrer sur l'essentiel. Une vraie machine de plaisir, c'est bien qu'on en construise encore une.
Le Yamaha XMAX 400 a été la grande surprise du test comparatif. Le moteur de 395 cm3 se met en marche avec fougue, la limite des 100 km/h est donc vite franchie. A cela s'ajoute une position de conduite confortable avec un petit dossier et beaucoup d'espace pour les pieds. Malheureusement, le châssis est un peu ferme, ce qui se ressent dans le dos en cas de plaque d'égout. Mais dès qu'il s'agit de prendre la route, le XMAX fonctionne parfaitement, ce qui fait que les longs trajets ne devraient pas poser de problème.
- monocylindre puissant
- extrêmement agile
- très grand espace pour se déplacer sur la moto
- léger
- Quickshifter de série
- de légères vibrations sont omniprésentes
- aucun réglage confortable du châssis n'est possible
- moteur puissant
- position d'assise confortable
- beaucoup d'espace de rangement
- belle optique
- beau tableau de bord
- châssis ferme
- le bouchon de réservoir pourrait être plus joli
