Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2022 VS. Harley-Davidson Nightster 2023
Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2022
Harley-Davidson Nightster 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2022 |
Harley-Davidson Nightster 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | V |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Soupapes | OHV | DOHC |
| Refroidissement | Air | liquide |
| Cylindrée | 1868 cm³ | 975 cm³ |
| Alésage | 102 mm | 79 mm |
| Course | 114,3 mm | 66 mm |
| Puissance du moteur | 94 ch | 89 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 5020 tr/min | 7500 tr/min |
| Couple | 155 Nm | 95 Nm |
| Tr/min au couple | 3500 tr/min | 5750 tr/min |
| Taux de compression | 10,5 | 12 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Courroie | Courroie |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Lubrification | Carter sec | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Double berceau | Tubulaire, moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | 62 degré | 60 degré |
| Chasse | 132 mm | 137 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 43 mm | 41 mm |
| Marque | Showa | |
| Débattement | 114 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Double amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | direct | |
| Marque | Showa | |
| Débattement | 76,2 mm | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Diamètre | 320 mm | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier fixe |
| Diamètre | 260 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 150 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 16 pouces | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | 16 pouces |
| Longueur | 2340 mm | 2250 mm |
| Empattement | 1615 mm | 1545 mm |
| Hauteur de selle | 710 mm | 705 mm |
| Poids en ordre de marche | 306 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 13,2 l | 11,7 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Autonomie | 240 km | 245 km |
| Émissions combinées de CO2 | 128 g/km | 126 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,5 l/100 km | 5,1 l/100 km |
| Largeur | 840 mm | |
| Hauteur | 705 mm | |
| Poids à sec (avec ABS) | 211 kg | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 221 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2017
Conclusion de vauli du 29/09/2017:
Le Fat Bob est le plus sportif des 8 nouveaux modèles Harley-Davidson Softail. On le reconnaît non seulement au fait que cette méchante muscle bike est déjà en apparence une naked bike, mais aussi à ses composants : fourche inversée de 43 mm, doubles disques de frein et pneu arrière de 180. Même le pneu avant de 150 et le poids de 306 kilos n'empêchent pas la maniabilité étonnamment légère, seule l'angle d'inclinaison maximum pourrait être meilleur. Mais l'allure générale est bonne et le gros moteur V2 fournit, avec 94 ch et 155 mètres de couple, une bonne dose de lard (le Fat Bob existe aussi avec un "petit" moteur de 87 ch et 145 Nm de couple).
Confort sur les longs trajets, plaisir sur les routes sinueuses et maniabilité : je me suis tout de suite senti à l'aise sur la nouvelle Harley-Davidson Nightster. Avec elle, on peut aussi bien prendre les virages à toute vitesse que cruiser en toute décontraction - avec un moteur qui est puissant mais pas intimidant. Dans la version moderne du Sportster, j'apprécie la présence d'un contrôle de traction, d'un embrayage antichoc et de différents modes de conduite. Le Nightster me donne une vraie sensation de Harley, mais un peu moins agitée par rapport à ses prédécesseurs. Pour mon voyage en Californie, elle était exactement le bon choix.
- moteur puissant
- bons freins
- position de conduite confortable
- finition raffinée
- look cool
- peu d'angle d'inclinaison maximum
- poids élevé
- pas les mini-armatures de la Street Bob
- prix élevé
- Maniabilité facile
- confort sur les longues distances
- nombreuses caractéristiques / options avec modes de conduite, contrôle de traction, embrayage anti-hopping et plus encore
- look Sportster chic & moderne
- réservoir relativement petit
- système Keyless uniquement pour l'allumage, pas pour la serrure du guidon et le réservoir
- châssis arrière pas très confortable sur les grosses inégalités de la route
