Honda CB1100 RS 2017 VS. Triumph Speed Twin 900 2023
Honda CB1100 RS 2017
Triumph Speed Twin 900 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda CB1100 RS 2017 |
Triumph Speed Twin 900 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 4 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | Huile-air | |
| Cylindrée | 1140 cm³ | |
| Alésage | 73,5 mm | |
| Course | 67,2 mm | |
| Puissance du moteur | 90 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 7500 tr/min | |
| Couple | 91 Nm | |
| Tr/min au couple | 5500 tr/min | |
| Taux de compression | 9,5 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Type de cadre | Double berceau | |
| Angle de tête de fourche | 64 Degré | |
| Chasse | 99 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Ajustement | Précharge | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Double amortisseur | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 310 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Technologie | radial | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Piston | Piston unique | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | |
| Longueur | 2180 mm | |
| Largeur | 800 mm | |
| Hauteur | 1100 mm | |
| Empattement | 1485 mm | |
| Hauteur de selle | 795 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 252 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 16,8 l | |
| Conformité au permis | A | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Speed Twin 900 2024
Conclusion de AJay du 17/12/2024:
Les avis sont partagés sur la RS. Pour beaucoup, elle n'est pas aussi terre à terre et honnête que l'EX et n'est pas cohérente dans l'ensemble. Mais à la fin de la journée, on ne trouve pas non plus de plastique là où il y aurait dû y avoir du métal. Avec ses jantes de 17 pouces, elle offre un plus grand choix de pneus. Les pneus de série ne sont sans doute pas le meilleur choix pour cette moto.
Dans l'ensemble, la mise à jour du Speed Twin est un véritable plaisir pour les fans de Modern Classic qui souhaitent combiner deux mondes : cruiser avec plaisir et confort, mais aussi prendre des virages avec vivacité et un son puissant. On obtient ici une technologie de pointe qui rend l'expérience de conduite encore plus sûre et plus confortable. Un Modern Classic Bike comme on les aime.
- Finition soignée et de haute qualité
- réglage du moteur exceptionnel
- grand choix de pneus
- angle d'inclinaison maximum
- comportement en virage peu harmonieux avec les pneus de série
- puissance de pointe
- Moteur Bonneville
- son puissant et ample
- maniabilité agile
- look racé avec de nouvelles caractéristiques
- transmission
- éléments de suspension optimisés
- position de conduite et sellerie confortable
- Les pneus auraient besoin de plus d'adhérence
- le frein arrière est trop lâche
