Honda CB125R 2020 VS. Kawasaki Z125 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda CB125R 2020 |
Kawasaki Z125 2022 |
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 2 | 4 |
| Soupapes | OHC | DOHC |
| Refroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 125 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 58 mm | 58 mm |
| Course | 57,2 mm | 47,2 mm |
| Puissance du moteur | 13,3 ch | 15 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 10 Nm | 11,7 Nm |
| Tr/min au couple | 8000 tr/min | 7700 tr/min |
| Taux de compression | 11 | 11,7 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Transistor | Digital |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Alésage du papillon | 28 mm | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube central | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 65,8 Degré | 66,9 Degré |
| Chasse | 90,2 mm | 90 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Diamètre | 41 mm | 37 mm |
| Débattement | 110 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 120 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 296 mm | 263 mm |
| Piston | Quatre pistons | Double piston |
| Technologie | radial | Pétale |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 193 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2015 mm | 1935 mm |
| Largeur | 820 mm | 740 mm |
| Hauteur | 1055 mm | 1015 mm |
| Empattement | 1345 mm | 1330 mm |
| Hauteur de selle | 816 mm | 815 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 126 kg | 146 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 10,1 l | 11 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
Comparaison des points forts et des points faibles
La plus petite représentante des nakedbikes de la maison Honda n'a jamais besoin de se cacher, car elle n'a rien à envier à ses grandes sœurs Neo Sports Cafe, du moins sur le plan esthétique. La puissance de pointe de 13,3 CV n'est certes pas la référence dans le segment des 125 cm3, mais la Honda marque des points avec un poids en ordre de marche de seulement 126 kg. La maniabilité ludique d'une moto A1 qui en résulte est assurée - il est difficile de faire plus convivial pour les débutants ! La CB125R est, comme on en a l'habitude chez le constructeur japonais, étonnamment bien finie pour cette catégorie de véhicules - Bravo !
Kawasaki entre pour la première fois dans le monde européen des 125 cm3 et, comme on pouvait s'y attendre, ne fait presque pas d'erreur. Les deux modèles sont adaptés sans restriction aux débutants, convainquent par leur grande qualité de fabrication et ont vraiment beaucoup d'allure. Le choix pour les détenteurs du permis A1 s'est donc élargi de deux superbes options !
- Bonne réactivité...
- Qualité de fabrication au top pour une 125
- Le châssis sportif assure une performance de conduite nerveuse
- Toutes les ampoules sont à LED
- ...néanmoins, un peu plus de puissance serait souhaitable
- position assise un peu limitée
- Superbe look
- châssis vraiment capable
- moteur raffiné avec réactivité sans à-coups
- maniabilité sans souci
- Z avec légers problèmes d'espace pour les personnes de grande taille
- absence d'indicateur de rapport