Honda CB125R 2021 VS. Honda CB300R 2018
Honda CB125R 2021
Honda CB300R 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda CB125R 2021 |
Honda CB300R 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | Liquide |
| Cylindrée | 125 cm³ | 286 cm³ |
| Alésage | 57,3 mm | 76 mm |
| Course | 48,4 mm | 63 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 31 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 11,6 Nm | 27,5 Nm |
| Tr/min au couple | 8000 tr/min | 7500 tr/min |
| Taux de compression | 11,3 | 10,7 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube central | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 24,2 degré | 66 Degré |
| Chasse | 90,19 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Technologie | Big Piston | |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 130 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Ajustement | Précharge | |
| Fixation d’amortisseur | Pro-Link | |
| Débattement | 107 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 296 mm | 296 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Technologie | radial | radial |
| Marque | Nissin | Nissin |
| Actionnement | hydraulique | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2015 mm | 2012 mm |
| Largeur | 820 mm | 802 mm |
| Hauteur | 1055 mm | 1052 mm |
| Empattement | 1345 mm | 1352 mm |
| Hauteur de selle | 816 mm | 799 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 130 kg | 143 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 10,1 l | 10 l |
| Conformité au permis | A1 | A2 |
| Autonomie | 459 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 50 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,2 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CB125R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
La plus petite représentante des nakedbikes de la maison Honda n'a jamais besoin de se cacher, car elle n'a rien à envier à ses grandes sœurs Neo Sports Cafe, du moins sur le plan esthétique. La puissance de pointe de 13,3 CV n'est certes pas la référence dans le segment des 125 cm3, mais la Honda marque des points avec un poids en ordre de marche de seulement 126 kg. La maniabilité ludique d'une moto A1 qui en résulte est assurée - il est difficile de faire plus convivial pour les débutants ! La CB125R est, comme on en a l'habitude chez le constructeur japonais, étonnamment bien finie pour cette catégorie de véhicules - Bravo !
L'expression un peu galvaudée "la puissance ne fait pas tout !" prend tout son sens avec la nouvelle Honda CB300R. Cette moto pourrait être vendue comme l'incarnation de la légèreté, tant en termes de poids que de maniabilité. La qualité de la finition, combinée à un style réussi, aidera certainement à faire oublier les caractéristiques / options pas très complètes. La CB300R est donc un véritable atout pour le segment A2 !
- Bonne réactivité...
- Qualité de fabrication au top pour une 125
- Le châssis sportif assure une performance de conduite nerveuse
- Toutes les ampoules sont à LED
- ...néanmoins, un peu plus de puissance serait souhaitable
- position assise un peu limitée
- Maniabilité exceptionnelle
- châssis offrant stabilité ET confort
- qualité de fabrication supérieure
- IMU-ABS & éclairage LED complet
- Le frein avant nécessite plus de force manuelle que prévu
- Moins bien équipé que la concurrence
