Honda CB500F 2018 VS. KTM 390 Duke 2014
Honda CB500F 2018
KTM 390 Duke 2014
Évaluation
Honda CB500F 2018
VS.
KTM 390 Duke 2014
Comparaison des données techniques
Honda CB500F 2018 |
KTM 390 Duke 2014 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | |
| Nombre de cylindres | 2 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Cylindrée | 471 cc | 373,2 cc |
| Alésage | 67 mm | 89 mm |
| Course | 66,8 mm | 60 mm |
| Puissance nominale | 48 ch | 44 ch |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | 9500 T/min |
| Couple | 43 Nm | 35 Nm |
| T/min à couple | 7000 T/min | 7250 T/min |
| Taux de compression | 10,7 | 12,6 |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Trellis | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2075 mm | |
| Largeur | 780 mm | |
| Hauteur | 1060 mm | |
| Empattement | 1410 mm | 1367 mm |
| Hauteur de selle à vide | 790 mm | 800 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 191 kg | 139 kg |
| Capacité utile du réservoir | 15,7 l | 11 l |
| Classes de permis de conduire | A2 | A2 |
Comparaison des points forts et des points faibles
KTM 390 Duke 2016
Conclusion de Michael G. Fox du 11/07/2016:
Même après quelques années de production, Honda parvient à garder la CB 500 F fraîche. Avec des LED à l'avant et à l'arrière et un moteur retravaillé, la naked Bike reste une excellente moto A2. Son allure adulte lui donne un vrai feeling de grosse moto, ce qui fait qu'elle n'a pas à se cacher. Elle pourrait être encore meilleure si on lui offrait un indicateur de rapport.
La KTM 390 Duke est un compromis vraiment réussi entre sportivité, raison, confort de conduite, plaisir et prix. Mieux encore, elle ne donne pas du tout l'impression d'être un compromis, mais plutôt d'être prête pour la course.
- bicylindre puissant
- look adulte
- éclairage LED
- qualité Honda
- absence d'indicateur de rapport
- faible poids
- puissance suffisante
- facteur de plaisir élevé
- faible consommation
- embrayage difficile
- petite géométrie
