Honda CB500X 2020 VS. Honda CB300R 2020
Honda CB500X 2020
Honda CB300R 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda CB500X 2020 |
Honda CB300R 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 471 cm³ | 286 cm³ |
| Alésage | 67 mm | 76 mm |
| Course | 66,8 mm | 63 mm |
| Puissance du moteur | 48 ch | 31 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8,6 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 43 Nm | 27,5 Nm |
| Tr/min au couple | 7000 tr/min | 7500 tr/min |
| Taux de compression | 10,7 | 10,7 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital, Transistor | Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Système de carburant | Injection | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube double | |
| Angle de tête de fourche | 66 degré | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Piston | Double piston | Quatre pistons |
| Diamètre | 296 mm | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Diamètre | 220 mm | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2095 mm | 2012 mm |
| Largeur | 830 mm | 802 mm |
| Hauteur | 1390 mm | 1052 mm |
| Empattement | 1421 mm | 1352 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm | 799 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 196 kg | 143 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 17,3 l | 10 l |
| Conformité au permis | A2 | A2 |
| Bruit stationnaire | 86 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CB300R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
L'A2 polyvalente de Honda a évolué de manière positive ! Des composants tels que les freins et le châssis ont été sensiblement améliorés, tandis que les nouvelles peintures et la nouvelle signature lumineuse sont un signe clair de l'arrivée du millésime 2022. S'asseoir et partir est la devise ici, car grâce à la performance de conduite simple et à l'ergonomie accessible, on se sent déjà à l'aise après quelques mètres sur cette moto d'aventure de 48 CV. Que l'on soit jeune ou moins jeune, la CB500X trouve sa place pour tout le monde !
Avec ses 300 cm3 et ses 31 chevaux, la CB300R appartient clairement à la catégorie des nakedbikes les plus exotiques. Elle n'est peut-être pas la moto la plus puissante de sa catégorie, mais elle est de loin l'une des plus souples de son genre. La CB300R possède un comportement en virage extrêmement souple, presque comparable à celui d'une 125. La moto peut toutefois gagner des points grâce à un moteur plus puissant et à un meilleur châssis. Le look rétro de la 300 est encore plus réussi que celui de sa petite sœur et constitue pour nous un véritable atout dans le segment A2.
- ergonomie confortable
- faible consommation
- moteur silencieux
- boîte de vitesses douce comme du beurre et embrayage souple
- performance de conduite intuitive
- accessibilité
- nombreux accessoires disponibles d'usine
- Pare-brise réglable uniquement avec un outil
- le point de pression du frein pourrait être plus clairement défini
- Maniement super facile
- qualité de fabrication encore une fois supérieure à celle de la 125
- le châssis représente un bon compromis entre sportivité et confort
- éclairage LED et ABS IMU
- Malheureusement, elle est moins bien équipée que la concurrence
- un peu plus de puissance du moteur de 300 cm3 serait souhaitable
